SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Ker se zacne cena po ceniku pri 34kEur, in baje se dobi 2.5kEur popusta. Pa verjetno tudi eko kredit. Torej zakaj ne, če pa gleda 30k+?
Itak, že naslov teme je takšen
Sicer še vedno ostaja dejstvo, da je rav4 drag ko pes.
A ko kupiš 15% dražjo pašteto v Mercatorju tudi omenjaš fafo? A ko kupiš 15% dražji pralni stroj kot si sprva računal tudi moraš za razliko vzet fafo.
Ne vem v čem je 15% višja cena avta tak problem, sploh če ti vsak mesec pokuri za 30€ manj goriva kot drug primerljiv SUV-avtomatik-bencin in bistveno bolje drži ceno kot pa nek gas guzler bencinski avtomatik. Če je vse v denarju itak ne kupiš novega ampak se sprijazneš s ponudbo rabljenih, tam pa lahko dobiš RAV4 hibrid od 15k € dalje, če hočeš.
Ne vem v čem je 15% višja cena avta tak problem, sploh če ti vsak mesec pokuri za 30€ manj goriva kot drug primerljiv SUV-avtomatik-bencin in bistveno bolje drži ceno kot pa nek gas guzler bencinski avtomatik. Če je vse v denarju itak ne kupiš novega ampak se sprijazneš s ponudbo rabljenih, tam pa lahko dobiš RAV4 hibrid od 15k € dalje, če hočeš.
Ti itak sam sebe prepričuješ, ker si kupil nekaj drugega. Drag je kvečjemu zato ker pač oprema ni tako za poklikat kot pri nemški konkurenci, če ti pa paket opreme ustreza pa ni tako drag. Zakaj pa ti avtorju te teme ne priporočaš Škode TDI?
Zakaj bi priporočal škodo tdi? Boli me kaj bo kupil, ostaja samo dejstvo, da je rav4 drag ko pes.
Lani bi me prišel točno 10 jurjev več kot kodiaq... pa ne misli, da nisem gledal tudi rav4. Še svak, ki toyote prodaja je dvignil roke, da nimam kaj razmišljat
Hruške in jabolka, saj tudi Kodiaq (RS, L&K) lahko stane 45k €, torej je tudi drag kot pes.
Če se zapičiš v točno specifičen avto s točno tako opremo in konji, boš pri konkurenci težko dobil primerjavo, ker bo vedno nekaj manjkalo ali pa bo nekaj več kar nočeš plačat. Sploh pri Toyoti, kjer niso fleksibilni z opremo. Če pa izhajaš iz druge strani in želiš najmanj 190 konj, avtomatika in samo še ACC pa dobiš tudi RAV4 za 32k €, Kodiaq Style DSG te bo pa prišel najmanj 28k € (pa še to ne vem če 190 konjski).
Če se zapičiš v točno specifičen avto s točno tako opremo in konji, boš pri konkurenci težko dobil primerjavo, ker bo vedno nekaj manjkalo ali pa bo nekaj več kar nočeš plačat. Sploh pri Toyoti, kjer niso fleksibilni z opremo. Če pa izhajaš iz druge strani in želiš najmanj 190 konj, avtomatika in samo še ACC pa dobiš tudi RAV4 za 32k €, Kodiaq Style DSG te bo pa prišel najmanj 28k € (pa še to ne vem če 190 konjski).
Nima se smisla prepucavat. Jaz sem tudi, ko sem kupoval corollo, gledal golfa 7. Pa bi me z manj opreme kot corolla koštal po ceniku cca. 46k €, corolla pa 36k €. Toliko vsega kot ima corolla niti ni bilo možno izbirati (kar je sicer logično, ker je bil model v odhajanju in golf8 na vidiku).
Kako mislite premikat skoraj 2t SUV-e z bencinskimi motorji 1.5 ali 1.6 na dolgi rok?
Razumem v golf razredu, SUV-i pa imajo vsi čez 1.6tone suhe teže.
Je bil VW pameten in v Amaroka in Crafterje posilil 2.0tdi in še vsekal po glavi da boli.
Razumem v golf razredu, SUV-i pa imajo vsi čez 1.6tone suhe teže.
Je bil VW pameten in v Amaroka in Crafterje posilil 2.0tdi in še vsekal po glavi da boli.
Kaj me briga koliko stane kodiaq rs in kako je kdorkoli fleksibilen z opremo in koliko doplačil imajo nemci. Šteje samo cena, ki jo na koncu pustiš v salonu za to kar hočeš kupit. Jaz sem primerjal kodiaqa in rava4 takšna kot mi odgovarjata in za to sem dobil ponudbe. In ne rabiš mi razlagat koliko v teoriji kakšen avto stane in kaj dobiš. Kodiaq je bil pač na koncu veliko, veliko cenejši kot pravi tvoja teorija pa tudi rav4 bi bil cenejši kot je po ceniku. Med njima pa ogromna razlika v ceni.