Starejše od 10 let na odpad
- Ustvarjalec teme SouthPark
- Začetni datum
ne cele firme, ampak kup tovarn. in z okolja, kjer te tovarne so, je to realno katastrofa.
dejmo si bit na jasnem: ne glede no to, kdo je kriv (s tem bi se bilo treba ukvarjat kasneje) je jasno, da brez tovrstnih pomoči države, EU in še koga ne bo šlo. in če pomoč mora biti, potem je bolje, da je taka (subvencije kupcem avtov) kot direkt pomoč tovarnam. v prvem primerju bo tako največ pomoči posredno dobil tisti, ki bo prodal največ avtov (ki bo torej imel najboljši produkt za najmanj denarja), v drugem primeru pa dobijo vsi enako, dobri in slabi. kaj se vam zdi bolje?
Sem pregledal tale prispevek. RAzumem, zakaj bi želeli uvest ta ukrep, je racionalen....kratkotrajno oz. dokler ne izbruhne nova kriza. Ekonomska kriza. Če (po)gledam dlje, zakaj podpreti tako "rešitev", saj je začasna in ne reši popolnoma problema? Zakaj cepiti, če nimamo pravega zdravila? Rešitev je, čeprav pogubna za marsikoga, vendar premakne zadevo v novo obdobje, investirati v nove tehnologije. Tehnologije prihodnosti, spodbujanje konkurenčnosti.
Po domače, zakaj sploh še avtomobile na nafto(staro tehnologijo), če je tehnologija prihodnosti že tu - alternativna goriva, elektrika...(in umetno zatirana). Tu je rešitev. Nova ekonomija, nova konkurenčnost .
Finančna injekcija ne bo pomagala kasneje bodo rabili še več! Če ne morejo preživet na trgu naj gredo drugam in bodo sposobni to rešiliumiranje na obroke se ne izplača! Preden se zašre tovarna odpustijo določeno število ljudi ki še lahko delajo avtomobile. Da daješ denar od tega pa nimaš nič je bima smisla. Če bi jim šlo za nohte bi pustili letala tam kjer so jim predlagali kongresniki pa niso bili za tako akcijo uni bi morali bit za vzgled! Nekaj tut moremo vedet da to so nenormalne korporacije ki obračajo ogromne količine denarja in sedaj na plečih delavcev izsiljujejo pomoč! Če bi bili tako potrebni pomoči bi na zaslišanje prišli s konkretnimi načrti reševanja ne pa da bodo to naredili do začetka decembra!
Tak način pomoči pa zagotovi, da bodo avtomobili lahko za subvencijo dražji. Nekaj takega se je zgodilo pri kmetijski tehniki. Cene so pač poskočile za pričakovano višino nepovratnih sredstev in na koncu kmet plača za traktor enako kot bi pred leti, ko teh pomoči še ni bilo, res pa je, da se je ta industrija zgleda pobrala. In (p)ostala lepo dobičkonosna za svoje lastnike.
lepo je prej v preverjenem povedal en direktor ene firme ki sodeluje z avtoindustrijo uporabil je približno moje besede da dobri direktorji bodo to zvozili in tako tudi je! Naj upravičijo visoke nagrade lahko je bit direktor ko je visoka gospodarska rast naj se še pokažajo v kriznem managementu!
Ja fino, super, nove tehnologije, blablabla.
Pokaži mi industrijo ki je sposobna proizvestnekaj 100 miljonov alternativnih avtov letno od novega leta naprej.
Ne se hecat, no
Pleg tega je lahko tule nakladat ... Na drugi strani so pa stotisoči, ki bi ostali brez službe, in še dosti hujša recesija.
Tule pa vsi pametni.
Če ne korejo preživet na trgu, naj gredo drugam?
A ja? S čim se bomo pa vozili, če bo avtombilska industrija propadla - in imogrede, to se lahko zgodi v 6 mesecih, ne 6 letih ... In ne obešajte se na private jete - za direktorje velikih korporacij so daleč cenejši prevoz kot redna linija (malo preračunajte, koliko so plačani na uro in koliko časa gre stran na rednih linijah v primerjavi s privat avionom ...
Vse skupaj je bolj zapleteno in precej bolj zahtevno, kot zgleda. Zato pa večina nakladačev tule ni direktorjev ... In nima direktorske plače - pa tudi ne direktorskih odgovornosti.
Direktorji bodo zvozili? Bodo, če jim dajo možnost. Ko je treba varčevat, ni dosti možnosti: optimizacija (kar zahteva čas in je vedno manj učinkovito, lasa pa ta hip ni), nižaje cen vhodnih materialov/dtoritev (ampak s tem prblem le prevališ eno stopnjo nižje, stopenj pa zelo hitro zmanjka) ali manj stroškov dela - kar pomeni ali nižje plače ali manj zapsiolenih. Prvega ne dovoljo sindikati, drugega vlade (recimo nemška).
Kaj potem še ostane? Edino večanje povpraševanja (umetno, če je treba), da ni potrebno toliko nižat stroškov. Recimo subvencija potrošnikom. ALi pa dirketna subvencija proizvajalcu. Le da prvo ohranja konkurenco med proizvajalci, drugo jo zmanjšuje.
Nazadnje urejeno:
Tle ima pač večina mularije neke stare kante s katerimi divjajo po cestah, pol hočjo pa ves svet prepričat, da so te njihove kante najboljši avti saj še zmeraj hitro letijo. Celo doma narjen spojler ma zadaj na haubi in s plastiko pojačan prag ter sprednjo masko. Pa široke gume gor. Pa modre lučke majo našraufane za brisalcem ali pa namest pozicije. In kdor ma to, ma dober avto. Pa ni važno če je že 15 let star. To še zmeraj leti in celo skupaj stoji. Tle ni kej...
Upam da bo res prišel čas, ko se bo moralo to staro okrancano cirkusantsko vozovje obvezno s cest pospravit. To bi blo res fajn.
Upam da bo res prišel čas, ko se bo moralo to staro okrancano cirkusantsko vozovje obvezno s cest pospravit. To bi blo res fajn.
Ja tako je, alternativna goriva in jutrišnja tehnologija mora biti tu danes. Prej ali slej bo prišel ta čas, nekateri trdijo(mo), da je ta čas prišel. In zakaj hudiča bi podpiral 200 let staro tehnologije in toliko let stare kartele? Če bi samo eden od teh velikanov naredil prvi korak bi vsa ostala konkurenca sledila. Saj bi mogla in to je prav.
Enkrat sem slišal (je res že lep čas nazaj), koliko stane nekaj delov na Cliu ter cena, ki pride iz tovarne. Plastični deli armature po par sto sit, plastični odbijač par jurjev, končna cena tovarne, ko pride ven (Clio 2 je bila takrat) pa okoli 9000 mark (torej pod 5000 €), manj kot pol prodajne cene.
Verjetno so cene nekoliko višje kot takrat, vendar generalno še vedno velja razmerje cen tovarna-salon vsaj 1:2.
In zdaj bi namesto trgovcev z razkošnimi saloni raje zajebavali narod, kajne?
Kot sem rekel, da ne bo odpuščanja v gradbeništvu, je treba obvezno podreti vse zgradbe, starejše od 20 let.
Verjetno so cene nekoliko višje kot takrat, vendar generalno še vedno velja razmerje cen tovarna-salon vsaj 1:2.
In zdaj bi namesto trgovcev z razkošnimi saloni raje zajebavali narod, kajne?
Kot sem rekel, da ne bo odpuščanja v gradbeništvu, je treba obvezno podreti vse zgradbe, starejše od 20 let.
