skoraj 200km/h v zid ?
- Ustvarjalec teme AndrejD
- Začetni datum
Norci tudi po hitrih cestah vozijo s tako hitrostjo, sploh zveæer, sicer pa tudi na AC je že marsikdo pribil v podvoz ali cestninsko......
Je blo že par takih primerov v tunelu na primorskem. Je prav lep zid na koncu odstavne niše.Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
saj je zanimivo, samo je na ravni brainiaca to
kje se pa boš zaletel recimo na AC pri 190 v zid? 90 na 90 čelno pa tudi ni enako kot to
nevem zakaj moras biti norc ce se peljes 200km/h, temu sploh ni res...ne trdim za vinjene voznike...ampak ce se osebno peljem tolko, pol sem skoncentriran in se to za boro minutk ali dve, ko pol me mine...vecje kamikaze se vozijo od 100km/h do 150km/h in jim pravim sanjaci...to so vecji del krivci za marsi katero prometno, ker ne upostevajo varnosten, ne gledajo v ogledala, ne signalizirajo in kar je se najbolj pomebno, sploh ne znajo ocenit hitrosti, s ktaro se pripeljes od zadaj...povprecna starost je nekje okoli 40let...
ajd saj avta ni škoda, ampak feltne bi lahko dali neke obične, te pa nekdo od vpletenih ponucal
Sicer pa je test neveljaven ker gume po mojem videnju nimajo dovolj profila. če bi imele več profila, do nesreče ne bi prišlo.
vazen da je avto, da so fletne 19", gume pa tudi če so kitajske totalne slick
Sicer pa je test neveljaven ker gume po mojem videnju nimajo dovolj profila. če bi imele več profila, do nesreče ne bi prišlo.
vazen da je avto, da so fletne 19", gume pa tudi če so kitajske totalne slick
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
saj je zanimivo, samo je na ravni brainiaca to
kje se pa boš zaletel recimo na AC pri 190 v zid? 90 na 90 čelno pa tudi ni enako kot to
Žal je 90 čelno enako smrtno kot tole, predvsem zato ker so crash testi bedarija in prevara in je varnost predstavljena narobe!
Danes ni problem naredi avto, ki bo v crash testu pri 64km/h ohranil dovolj stabilno varnostno kletko za dosego 5 zvezdic. Problem je da ko se energija poveča za 15% ali pa kot trka ali pa pokrivnost trka vsi ti programirani računi odpovejo! Ni pa pri vseh vozilih enako in vsekakor bi nekatera preživela trk z 70km/h z skoraj enakim številom točk kot pa klasičen crash test, nekatera pa bi pogorela in padla s 5 na 1 ali 2 zvezdice! Oz. določena vozila bi točke zgubljala hitreje določena pa počasneje, tako da začetni rezultat ne pove nič.
Se pa seveda nihče ne upa preverit trk pri malenkost spremenjenih parametrih, ker so avtomobilistični lobiji premočni!
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
saj je zanimivo, samo je na ravni brainiaca to
Žal je 90 čelno enako smrtno kot tole, predvsem zato ker so crash testi bedarija in prevara in je varnost predstavljena narobe!
Ok, poglej si slike 2eh avtov pri čelnem trku pri cca. 90km/h in potem še enkrat poglej sliko focusa
Citat:
Uporabnik Speedy pravi:
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
saj je zanimivo, samo je na ravni brainiaca to
Žal je 90 čelno enako smrtno kot tole, predvsem zato ker so crash testi bedarija in prevara in je varnost predstavljena narobe!
Ok, poglej si slike 2eh avtov pri čelnem trku pri cca. 90km/h in potem še enkrat poglej sliko focusaPotem pa primerjaj.
Je fizika naredi svoje, pri 300km/h bo pač avto nerazpoznaven.
Biološki rezultat je pa enak, človek ne preživi!
ADAC se je enkrat posral v svojo skledo:
Gre za test lagune, takrat enega najbolj varnih avtov na sploh. Pri 64km/h test preživi briljantno, pri 80km/h (16km/h hitreje) pa je rezultat pod nivojem korejcev s konca 90h let.
Gre za test lagune, takrat enega najbolj varnih avtov na sploh. Pri 64km/h test preživi briljantno, pri 80km/h (16km/h hitreje) pa je rezultat pod nivojem korejcev s konca 90h let.
Zid se ne zmecka, nasproti vozeci avto pa se. Za zmeckanje je potrebna poraba energije, torej rezultat nikakor ne more biti enak (ce odmislimo napako v stevilkah, saj 90 in 90 skupaj ni 190). Ce se zabijes v zid ali v drug avto in se oba avta v slednjem primeru zmeckata enako, se je tudi energija razporedila 50/50 in ne 100/0.
Podobne teme
