Do zdaj sem vedno avto servisiral pri pooblaščenemu, ampak ker me je pred kratkim lepo nategnil, sem začel malo vohat okoli, kako je z nepooblaščenimi. EU direktiva že nekaj let do dovoljuje. Pa me zanima, če ima kdo kako izkušnjo, če mu je uradni v primeru reklamacij kaj nagajal, ko je videl žig v servisni od nepooblaščenega? Gledam sem da maxx servis lahko šraufa moj avto. Razlika v servisu je 80€, kar ni ravno malo.
Servisiranje pri nepooblaščenih v času garancije
- Ustvarjalec teme Steve
- Začetni datum
Točno, tukaj je keč.
Zato pa vedno vzamem paket, ki vključuje brezplačne serivse v času garancije, najnovejšega pa tudi po poteku garancije servisiram na zaupanja vrednem pooblaščencu, starejša (winter in vikend wagen) pa pri top nepooblaščencih.
Zato pa vedno vzamem paket, ki vključuje brezplačne serivse v času garancije, najnovejšega pa tudi po poteku garancije servisiram na zaupanja vrednem pooblaščencu, starejša (winter in vikend wagen) pa pri top nepooblaščencih.
Sem si malo prebral okrog jamstva. Ene 5x piše da velja samo, če je vozilo pravočasno servisirano s strani usposobljenega izvajalca. Nikjer pa, da to mora biti pooblaščen izvajalec
"Skladno s pogoji ŠKODA 6-letnega jamstva morata biti vzdrževanje in servisiranje
vašega vozila opravljena s strani primerno usposobljenega servisa"
Mogoče pa je tukaj keč, da pod tem pojmom smatrajo samo pooblaščene?
"Skladno s pogoji ŠKODA 6-letnega jamstva morata biti vzdrževanje in servisiranje
vašega vozila opravljena s strani primerno usposobljenega servisa"
Mogoče pa je tukaj keč, da pod tem pojmom smatrajo samo pooblaščene?
Ti si pameten človek, prav si uganil
Sicer pa je tako kar se tiče GARANCIJE, lahko ga v garanciji šraufaš pri katerem koli registriranem obrtniku-mehaniku, ko pa pride do okvare v okviru garancije pa je potem na tebi ali se ti ljubi haklat z servisom ali ne. Da ne omenim da na razne kulance po izteku garancije kar pozabi. Jaz se držim tega da prvi 2 leti nove avte šraufam na pooblaščencu kajti takrat pridejo ponavadi tiste večje morebitne napake na plano, dalje pa šraufam pri privatniku. Pri nas doma pa tudi jamstva dalje šraufajo pri pooblaščencu. Konec koncev z vsemi rabati niti 100€ letno ni razlike (govorim o rednih servisih, olje, filter). Za 100€ pa se jim ne da drkat z nikomer...
Nazadnje urejeno:
imam stranko, ki ima mehanično delavnico in 40 svojih kombijev
vse servise, tudi na novih kombijih, dela doma, sam
zakaj?
ker je razlika olje in zavore v prid aftermarketa OGROMNA
Je imel tudi že okvaro menjalnika po šestih mesecih in so na pooblaščenem zamenjali menjalnik brez enega ugovarjanja
eno je torej garancija, drugo pa kulanca ali podaljšano jamstvo
kar se tiče 100€ letno razlike, prosim navedi primer - ker v praksi to sigurno ne drži, razen, če delaš en servis letno (olje, zavore, pregled vozila)
vse servise, tudi na novih kombijih, dela doma, sam
zakaj?
ker je razlika olje in zavore v prid aftermarketa OGROMNA
Je imel tudi že okvaro menjalnika po šestih mesecih in so na pooblaščenem zamenjali menjalnik brez enega ugovarjanja
eno je torej garancija, drugo pa kulanca ali podaljšano jamstvo
kar se tiče 100€ letno razlike, prosim navedi primer - ker v praksi to sigurno ne drži, razen, če delaš en servis letno (olje, zavore, pregled vozila)
Potem mu očitno kombiji večino časa stoijijo oz. ima totalno neoptimizirano poslovanje vsaj kar se tiče voznega parka!
Zakaj? Ker ko kombi stoji 1 dan je to lahko hitro par 100EUR ali 1000EUR izgube in zato so flotna vozila ponavadi servisirana v tovarniškem flotnem sistemu, ki zajema vse od nakupa, menjave, financiranja, servisov do asistenc. Skratka ti se ukvarjaš s svojim poslom, za vozila ti skrbbi pa outsourcana firma in tebe nič ne briga razen da imaš ves čas 100% floto na voljo.
Enako je pri kamionarjih, nekaj časa so vsi servisirali doma s poceni deli. Na koncu so vsi ugotovili da zaradi neoriginalnih delov in napačne vgradnje sumarno samo izgubljajo denar. Sedaj še tisti ki vseeno imajo svoje mehanične delavnice uporabljajo original dele in serviserje ki so "tovarniško" izučeni.
Ne štekam kaj hočeš povedati? Da je pri NOVEM, komaj 6 mesecev starem kombiju zamenjal menjalnik čeprav še prvi servis "uradno" ni bil na vrsti?
kaj je s tabo narobe bluziš nekaj v 3pm in nimaš pojma? kje piše da je doma šraufal. Mehanično delavnico ima, torej registrirano dejavnost. Šraufa laho brez problema sam in bo ostala garancija. Pa kaj je za kombija 6 mesecev. To je lahko brez vsakih problemov tudi 40k km in več. Torej že dva servisa.
. Za BMW, VW in MB lahko iz lastnih izkušenj trdim da ne. Pa se je šlo za menjavo komplet sistema za vbrizg z napeljavo in ECU-jem pri MB, ki je nazadnje videl pooblaščen servis ko so prišli avto kupit. Isto VW menjavali šobe brez vprašanj na avtih ki so bili uvoženi in pri nas še niso vidli pooblaščenega. BMW menjava turbine in štarterja tudi brez problemov.
zakaj je treba razlikovat garancijo in jamstvo? Ker garancijo da proizvajalec in velja tudi če šraufaš na nepooblaščenem. Jamstvo da trgovec, tam si pa lahko zmišluje gglih kake hoče pogoje.
. Za BMW, VW in MB lahko iz lastnih izkušenj trdim da ne. Pa se je šlo za menjavo komplet sistema za vbrizg z napeljavo in ECU-jem pri MB, ki je nazadnje videl pooblaščen servis ko so prišli avto kupit. Isto VW menjavali šobe brez vprašanj na avtih ki so bili uvoženi in pri nas še niso vidli pooblaščenega. BMW menjava turbine in štarterja tudi brez problemov.
zakaj je treba razlikovat garancijo in jamstvo? Ker garancijo da proizvajalec in velja tudi če šraufaš na nepooblaščenem. Jamstvo da trgovec, tam si pa lahko zmišluje gglih kake hoče pogoje.
Bejži no?
utiševalec, vsi večji kamionarji imajo SVOJE delavnice in svoje mehanike... pa seveda vedno kakšen kamion za rezervo... mehaniki pa niso vsi glih "tovarniško izučeni"...
