Servis kolesa
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
no kameleon, da ti povem zakaj od spodaj gor. zaradi zraka. Ker ti iz zgoraj dol ne odstraniš vsakega mehurčka ven. Kot sem pa prej napisal. Ko boš dejansko kolesaril na peciklu tam kjer bremze rabiš boš pa to že sam pogruntal zakaj je pomembno, da v sistemu ni niti pikice zraka. Še vakumiranje tekočine predn jo spustiš v sistem nardi opazno razliko. Kaj več pa itak nima smisla pisat ker ti spet veš več. Ampak saj boš v življenju pogruntal, da izkušnje štejejo več kot to kaj prebereš na forumih od teoretikov.
in zakaj avtomobilski ne delajo tako? Ker se dela z večjimi volumni, večjimi premeri cevi in večjimi pritiski pa še rezervarček maš pod tlakom, oziroma lukno za odzračevanje pod vakumom. Odv od orodja ki ga uporablaš. V enem pritisku pedala ti pa cilinder potisne več tekočine, kot jo ma komplet spredaj plus zadaj zavorni sistem na peciklu.
@vanZ ne hayesa ne shimanota se ne rihta od zgoraj dol.
in zakaj avtomobilski ne delajo tako? Ker se dela z večjimi volumni, večjimi premeri cevi in večjimi pritiski pa še rezervarček maš pod tlakom, oziroma lukno za odzračevanje pod vakumom. Odv od orodja ki ga uporablaš. V enem pritisku pedala ti pa cilinder potisne več tekočine, kot jo ma komplet spredaj plus zadaj zavorni sistem na peciklu.
@vanZ ne hayesa ne shimanota se ne rihta od zgoraj dol.
Jaz sem zadnjič tik pod vrhom Rogle pogrnil, ravno na desno stran in ''zvil'' menjalnik, vsaj tako sem mislil, ker je pri največji verižnici brusilo... V glavnem, peljem potem na servis, zimski servis (ne generalni) je 25 evrov, pa bovdne mi je menjal za zadnji menjalnik, 30 evrov. Meni se ne zdi veliko, ker razlika je res očitna. Bom pogledal, koliko ima generalni servis za kolo, tudi ima neko akcijo za dva kolesa.
Za en bajk ima posezonsko ceno generalnega servisa 38.5 evra, drugače 48 evrov. Za dva ima 57,6evra, redna cena 96 evrov. Je pa ono, ko ti ga res na prafaktorje razstavi in podmaže/zamenja obrabljene dele. Gorko, ''moj'' kolesarski trgovec že od 2001.
Jaz ti povem zakaj NE.....zato ker vidiš da @7:10 vso svinjarijo pošlješ v bremzročko
Citat:
Uporabnik luka51 pravi:
Ko boš dejansko kolesaril na peciklu tam kjer bremze rabiš boš pa to že sam pogruntal zakaj je pomembno, da v sistemu ni niti pikice zraka. Še vakumiranje tekočine predn jo spustiš v sistem nardi opazno razliko. Kaj več pa itak nima smisla pisat ker ti spet veš več.
Uporabi to metodo z drkanjembremzročke
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Jaz ti povem zakaj NE.....zato ker vidiš da @7:10 vso svinjarijo pošlješ v bremzročko
kaj ti roko lama kdo, da delaš tak? Delaj kak hočeš itak si najbol pametn.
Drugače pa ne vidim nobene svinjarije na 7:10. Samo staro skurjeno olje, kar je tudi vzrok tega posega....
Zanimivo je potem, da shimano, sram in hayes (za druge nevem, ker še nisem mel njihovih bremz ) Vsi prodajajo bleedkite s katerimi od spodaj gor tišiš.
Si že razmišlal, da bi šel kdaj na kako DH ali EWS tekmo in tam kakemu tovarniškemu mehaniku razložil, da v bistvu nima pojma in dela narobe in boš raje ti bleedal Minnaarju al pa Hillu na svoj način, da bo ded končno videl kaj je to pravi filing na bremzi.
Probaj mogoče bo pa ded bol zadovoln z mehko ročko, ki pride na koncu tekme do bilance kot pa zdaj z trdo kot kamen.
aja pa še to. Če že lepiš neke filmčke da izpadeš pametn, daj vsaj preveri kdaj se kaka metoda uporablja. To kaj je on na drugem filmčku nardil je takrat ko maš v glavnem cilindru zrak. Kar ti že tudi v naslovu piše in ded na začetku pove ampak si zgleda v vsej evforiji ker ti je gugl dal nek rezultat preslišal.
RES? Kaj pa tisto že veš ko čez noč zategneš vezice čez ročke da se glavni cilinder premakne v skrajno lego in se tako zrak po celem sistemu zbere zgoraj v glavnem cilindru kjer potem odzračiš...sta ti Minaaar in Hill že povedala za ta "hack" ?
Lej tako odzračevanje na tvoj način je DEFINITIVNO sproduciral nek univerzitetno diplomirani (shimano? )strojnik da zgleda pač mal bolj IN postopek .......ker povprečen mehanik ni tako neumen da bi umazano olje porival V sistem
No ja....na srečo se ne poznava tako da se tudi nikoli ne bom vozil s tabo (bremze avto/kolo)
http://www.parktool.com/blog/r...ticle-section-4
Zanimivo... Na YT kanalu jih pa odzracujejo po tvoji znanstveni metodi.... Tukaj pa po najbolj logični...
Btw ko je ročka stisnjena je prehod v cilindru zaprt. Tak da se nič ne zbira ker samo povišaš pritisk in s tem zmanjšaš mehurčke kar pomeni, da je še manjša verjetnost da se bojo kam premaknili. Če hočeš mehurčke premikat rabiš pretok, ali pa podtlak, da jih povečaš.
Drugače pa svaka čast univerzitetno diplomiranemu strojniku pri shimanotu ded očitno ve kaj dela glede na to kako bremzo je zdizajniral.
Garant ma več pojma kot ti. Oziroma on ma nekaj za pokazat vssj, kaj pa ti?
Drugače pa svaka čast univerzitetno diplomiranemu strojniku pri shimanotu ded očitno ve kaj dela glede na to kako bremzo je zdizajniral.
Garant ma več pojma kot ti. Oziroma on ma nekaj za pokazat vssj, kaj pa ti?
Tale vajina debata mi deluje že kot nek dvoboj, kdo ima bolj prav.
Shimano za enega od sistemov pravi takole: https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/einbauanleitungen/SHIMANO/SI_8DS0A_Ge.pdf
Njihov servisni priročnik pa:
Shimano za enega od sistemov pravi takole: https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/artikel/docs/einbauanleitungen/SHIMANO/SI_8DS0A_Ge.pdf
Njihov servisni priročnik pa:
itak bomo pa pol čez nekaj časa prebrali kak je dal ded xy€ za servis pecikla, da so mu bremze preluftali, tak kot je v avtomobilizmu napisal 
Vedno pametn kak pa kaj na koncu pa na servis pelje
pomojem še gume nebi znal zaflikat v šumi če nebi mel dostopa do gugla al pa youtuba.
Vedno pametn kak pa kaj na koncu pa na servis pelje pomojem še gume nebi znal zaflikat v šumi če nebi mel dostopa do gugla al pa youtuba.
