Romuni, Bolgari & co okupirali Ravbarkomando
- Ustvarjalec teme Thrivial
- Začetni datum
Sta imela srečo, da ju reciumo niso dobili v avstriji. Tam je prekoračen čas (čisto pravilno) na seznamu 10 najnevarnejših in najbolj kaznovanih prekrškov. Kazen bi bila nekajkrat višja.
Že zadnjič so pri nas ustavili en tak ukraden avtobus (sumljiv je bil, ker je bil prazen). Naši policisti so našli parkirni listek hotela v Benetkah, poklicali tja in tam so jim povedali, da skupina francoskih turistov res išče, kam je izginil njihov avtobus.
Te kazni so itak mal mim.
Saj niso počeli kakšnih kriminalnih dejanj, saj so samo delali in če so vozili kakšno uro več pa tudi ni tako hud prekršek.
Namen teh kazni je polnit proračun in nič drugega.
Če bi šlo za varnost bi jim prepovedali nadaljno vožnjo in ne samo njim temveč tudi turistom, ki gredo na morje in se vozijo iz Holandije, Belgije, Danske... in so za volanom 15 do 20 ur.
Ali pa Turkom, ko gredo na dopust in se vozijo iz Nemčije do Turčije in za to pot nekateri potrebujejo po štiri dni brez pravega počitka in za povrh še nenavajeni dolge vožnje in samo par ur oddremajo v travi na parkirišču in nato čez štiri tedne sledi enaka pot nazaj.
Boš razložil družinam žrtev v avtobusni nesreči pri Lomu, ko je voznik zaspal zaradi preutrujenosti?
Tudi turisti, ki prevozije enormne daljave brez počitka, so seveda problematični in afaik zaradi utrujenosti povzročijo tudi kar precej nesreč. Imamo tak sistem, da imajo avtobusi tahografe, osebni avtomobili pa pač ne, zato se da take prekrške precej lažje ugotoviti pri avtobusih, ane?. Poleg tega je kljub vsemu velika razlika ali je v vozilu 5 ali pa 50 oseb. Zelo pravilno je tudi, da večjo kazen dobi pravna oseba, ker je ponavadi "šef" tisti, ki napodi šoferje vozit, tudi če vedo, da bodo prekoračili limit.
Kakšna preutrujenost neki, lepo te prosim.
Voznik avtobusa vozi vsak dan deset ur, navajen vsega hudega in nato pol ure prekorači delovni čas in zaspi za volanom medtem, ko turist nevajen dolge vožnje vozi 30 ur in ni preutrujen.
Tisti nesreči, ki jo omenjaš ni botrovala preutrujenost voznika.
Voznik avtobusa vozi vsak dan deset ur, navajen vsega hudega in nato pol ure prekorači delovni čas in zaspi za volanom medtem, ko turist nevajen dolge vožnje vozi 30 ur in ni preutrujen.
Tisti nesreči, ki jo omenjaš ni botrovala preutrujenost voznika.
Čej, tako AVstrijci kot Nmeci (pa verjetno še kdo, ampak ze te dvoje sem pač videl podatke svoje čase) so ugotovili, da je vzrok, ki zelo zelo veliko prispeva k nasrečam tovornjakarjev in avtobusarjev predolg čas vožnje. Tega je sicer že dolgo, ampak če se prav spomnim, je bilo pri cca 3/4 nesreč kamionarjev in avtobusarjev, ki so jih povzročili oni, zraven predolg člas vožnje.
In ja, tudi voznikom OA tu niso dosti boljši verjetno, amapk statistike ne poznam, poleg tega je pa praktično nemogoče uvest nadzor.
Pa zavedat se je treba, da so posledice hudo različne, če recimo v stoječo kolono od zadaj prileti 40 tonski kamion ali tono in pol osebnega avta ...
Seveda se strinjam z napisanim in tudi ne podpiram kršenje zakonov.
Ampak samo tako v razmislek, nekdo vozi z avtobusom ali tovornjakom 12 ur in je kaznovan potem drugi voznik, ki živi v Bolgariji in je zaposlen v Franciji se odpelje od doma in vozi z osebnim avtom 18 ur, da pride do firme kjer je zaposlen in nato se vsede v tovornjak in vozi še 10 ur in ni v prekršku.
Zanima me kako bi se tebi zdelo, ko bi se odpravil na dopust recimo v Barcelono in bi voznik parkiral avtobus 40 km pred ciljem in prijavil, da morata oba voznika naredit dnevni počitek 11 ur.
Saj verjetno bi razumeli varnost je na prvem mestu.
Ampak samo tako v razmislek, nekdo vozi z avtobusom ali tovornjakom 12 ur in je kaznovan potem drugi voznik, ki živi v Bolgariji in je zaposlen v Franciji se odpelje od doma in vozi z osebnim avtom 18 ur, da pride do firme kjer je zaposlen in nato se vsede v tovornjak in vozi še 10 ur in ni v prekršku.
Zanima me kako bi se tebi zdelo, ko bi se odpravil na dopust recimo v Barcelono in bi voznik parkiral avtobus 40 km pred ciljem in prijavil, da morata oba voznika naredit dnevni počitek 11 ur.
Saj verjetno bi razumeli varnost je na prvem mestu.
Si moreš mislit, da sem že kdaj preklel tele obvezne počitke ... Pa je bila krajša razdalja.
In še enkrat: sistem je pač tak da za voznike OA to ne velja. Pač je, ker je to nemogoče nadzirat. Pa to ne pomeni, da je zato treba ukinit za voznike busov in kamionov.
In še enkrat: sistem je pač tak da za voznike OA to ne velja. Pač je, ker je to nemogoče nadzirat. Pa to ne pomeni, da je zato treba ukinit za voznike busov in kamionov.
Da ne bo kdo živel v zmoti - v opisanem primeru je voznik v prekršku. Vožnja voznika do tovornega vozila spada med "druga dela" in bi jih po zakonu moral dodatno evidentirati.
So širom po Evropi že padale kazni in obsodbe za takšne "akcije".
