Renaultov 1,8 16V motor
- Ustvarjalec teme Samojed
- Začetni datum
Zaenkrat še ne. Običajno ko ni hudič vžgal, je čez uro ali dve kresnil brez težav. Včasih po tretjem poskusu. Če bi ga tu hotel ujeti, bi moral imeti tester na sovoznikovem sedežu, vedno na ON
.
Iz izkušenj vem, da na Clip včasih pokazati zelo zanimive stvari, ki jih univerzalci ne poznajo (pa imam tudi njih "nebroj"). Jaz bi naprej dal na tester ... sicer pa bi bilo zelo zanimivo z diagnostiko spremljati dogajanje v trenutku, ko avto ne vžge. Sem pa skoraj 100%, da je nekaj na napeljavi.
Tudi jaz sumum napeljavo, zato trenutno iščem kako shemo, da se lažje orientiram. Ker je zadeva relativno redka, bi moral tester imeti v lasti
in ves čas priklopljen.
Malo se poigravam z idejo, da bi začasno napeljal dve kontrolni lučki - ena bi signalizirala delovanje črpalke, druga pa napajanje injektorjev. Če to ne bi obrodilo sadov, bi pa nadaljeval z napajanjem vžigalnih tuljav itd.
Boljši tester bi sicer bil lahko rešitev, ampak ker se mi dozdeva da z senzorji ni nič narobe mi verjetno ne bi koristil in bi samo plačal za nič (koliko stane zadeva, se mi zdi da je okrog 60€ diagnostika?).
Skratka, najbolj imam na sumu napeljavo, rele, konektor. Le kateri je pravi je vprašanje. ČE bom dobil shemo bom bolj v detajle preveril.
Sem dobil pa sicer še eno idejo, ki pa je težje preverljiva oziroma na meji možnega - inštalacija goriva. Kaj če se zadeva sprazne, ker ta hudič ima regulator v rezervarju in je do motorja samo en vod. Če protipovratni ventil šteka ali so v njem smeti, je možno da se linija sprazne in je suha - potem pa traja in traja da se napolne in vžge ?
Malo se poigravam z idejo, da bi začasno napeljal dve kontrolni lučki - ena bi signalizirala delovanje črpalke, druga pa napajanje injektorjev. Če to ne bi obrodilo sadov, bi pa nadaljeval z napajanjem vžigalnih tuljav itd.
Boljši tester bi sicer bil lahko rešitev, ampak ker se mi dozdeva da z senzorji ni nič narobe mi verjetno ne bi koristil in bi samo plačal za nič (koliko stane zadeva, se mi zdi da je okrog 60€ diagnostika?).
Skratka, najbolj imam na sumu napeljavo, rele, konektor. Le kateri je pravi je vprašanje. ČE bom dobil shemo bom bolj v detajle preveril.
Sem dobil pa sicer še eno idejo, ki pa je težje preverljiva oziroma na meji možnega - inštalacija goriva. Kaj če se zadeva sprazne, ker ta hudič ima regulator v rezervarju in je do motorja samo en vod. Če protipovratni ventil šteka ali so v njem smeti, je možno da se linija sprazne in je suha - potem pa traja in traja da se napolne in vžge ?
Nisem. Res pa je to včasih pri nekaterih avtih delovalo, sploh če je bil senzor odmične na meji. Mogoče bom tudi to poskusil, ko bo spet zatajil pri štartu.
Ko si ze omenil el napeljavo in napajanje...
Poglej vse releje in spucaj kontakte...ce nimajo karbona gor...tipicno da 1x sklene 1x ne...
Neke manuale za renaulta dobis tud na nasih 2h pasnikih...vtipkaj manual pa bo najdlo
Poglej vse releje in spucaj kontakte...ce nimajo karbona gor...tipicno da 1x sklene 1x ne...
Neke manuale za renaulta dobis tud na nasih 2h pasnikih...vtipkaj manual pa bo najdlo
Dialogys imam (res da star, ampak moj avto je že notri), bolj bi rabil prav elektro sheme. Nekaj sem našel, vendar še nisem preverjal če je kaj pravega.
Samo pri zagonu. Med vožnjo vse bp, dela v rdu, poraba v redu, ni cukanja, ni žmiganja skratka kot nov avto.
Evo, danes dopoldne po cca 3 tednih ponovno. Poskusil 3x - nič. Odprl šipo in haubo, pritisnil start in pocukal kable injektorjev - bum in je vžgal. Ko zaključim z dnašnjimi plani, se lotim inštalacije okrog injektorjev
Eh ja. Slabo kaže glede ugotavljanja napake. Pol avta premetal in nič. Izklapljam senzorje - avto vžge. Jebela, naj že enkrat mrkne za par dni, da lahko vsaj vzrok ugotovim
.
Zdej si prerukal tiste kable okol injektorjev in ob OK. Zgleda da je nekje tam kontakte zgubljal.
Ko sem mao čaral, mi je v oči padel kabel konektorja na sliki. Po mojem vedenju bi naj bi to bil senzor pritiska olja. Ampak - če ga snamem, avto normalno dela niti ne sveti lučka za pritisk olja! Se jaz motim in to ni pravi senzor ali pa je tukaj nekaj hudo čudno?
Priponke
-
1675829-IMG_8378.JPG
Normalno, da v tem primeru lučka za olje ne sveti. Senzor sklene tokokrog , ko motor ne deluje, oziroma ko pade pritisk olja, če pa snameš konektor, pa v nobenem primeru tokokrog ne more biti sklenjen.Citat:
Uporabnik Samojed pravi:
Ko sem mao čaral, mi je v oči padel kabel konektorja na sliki. Po mojem vedenju bi naj bi to bil senzor pritiska olja. Ampak - če ga snamem, avto normalno dela niti ne sveti lučka za pritisk olja! Se jaz motim in to ni pravi senzor ali pa je tukaj nekaj hudo čudno?
LP Janko
Podobne teme
