renault megane 1.5dci
- Ustvarjalec teme markopo
- Začetni datum
A z menjavo ojničnih ležajev rešim problem z morebitnim zaribanjem Delphi pumpe, železnim opilkom, ki jih proizvaja, zamašitvi celega sistema in vsega kar potegne zraven? Ker če se to res reši za 100€ bi bilo za razmislit mogoče. Ima ta motor že DPF filter? Z EGR-jem bodo verjetno ob kratkih vožnjah problemi, ampak se ga da verjetno tudi enostavno blindirat? Po eni strani je avto pocen in je precej praktičen, po drugi gre pa lahko za zjahano jamo brez dna. Vidim tudi, da se za 2500€ dobi že "neproblematični" 78kw motor istega letnika.
http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11090356
Takale je zadeva..avto je pri mehaniku, sklopka se je pogreznila, šel naj bi potisni ležaj, vztrajnik naj bi bil ok. Verjetno ga je vseeno fajn menat, ko je že vse razstavljeno, saj se tudi sklopko menja v kompletu in ne samo potisnega. Pri 130k km je bil narejen velik servis, istočasno so bili preventivno menjani tudi ojnični ležaji. Menjan je bil tudi intercooler, jermenica. Je pa za poštimat zadnji blatnik, ki rjavi in voznikov sedež naj bi bil nekoliko raztrgan. Pri ceni je še precej lufta. Pa seveda je tu še strošek vleke. Koliko bi vi dali za tak avto?
DPF-ja torej ni, kar je +, ker imam v glavnem kratke relacije, plac mi pa prav pride, bencinarjev je malo pa tudi precej dražji so. Kaj pravite, naj se podam v to je.bado, približna ocenitev stroškov? Me čaka jama brez dna? Svak ima 06 grandtour 74kw, ki ima sloves enega najbolj problematičnih dizlov, pri 215k km brez ene same okvare, ojničnih sploh še ni menjal, skratka zadovoljen.
Takale je zadeva..avto je pri mehaniku, sklopka se je pogreznila, šel naj bi potisni ležaj, vztrajnik naj bi bil ok. Verjetno ga je vseeno fajn menat, ko je že vse razstavljeno, saj se tudi sklopko menja v kompletu in ne samo potisnega. Pri 130k km je bil narejen velik servis, istočasno so bili preventivno menjani tudi ojnični ležaji. Menjan je bil tudi intercooler, jermenica. Je pa za poštimat zadnji blatnik, ki rjavi in voznikov sedež naj bi bil nekoliko raztrgan. Pri ceni je še precej lufta. Pa seveda je tu še strošek vleke. Koliko bi vi dali za tak avto?
DPF-ja torej ni, kar je +, ker imam v glavnem kratke relacije, plac mi pa prav pride, bencinarjev je malo pa tudi precej dražji so. Kaj pravite, naj se podam v to je.bado, približna ocenitev stroškov? Me čaka jama brez dna? Svak ima 06 grandtour 74kw, ki ima sloves enega najbolj problematičnih dizlov, pri 215k km brez ene same okvare, ojničnih sploh še ni menjal, skratka zadovoljen.
Meni v oči pade "2. lastnik". Ker sem se sam enkrat nasadil pri tem, ker se je izkazalo da je to izgovor za vsakršno zadevo, ki je narobe. Mi smo ga ful pazili... Kaj je ok in kaj ne je mehanik povedal na podlagi dejanskega pregleda, ali tako čez palec ker ga hoče prodat tebi?
Pri strošku sklopke bo tistih 50€ za vleko kaplja v morje
Pri strošku sklopke bo tistih 50€ za vleko kaplja v morje
Ravno ta mašina je od l.06 odlična in neproblematična. Poznam dva ki imata konkretno čez 300k km brez večjih težav. Pri velikem servisu menjat ojnične ležaje, redna menjava olja in to je to
Če bo komu v tolažbo. Na Xsari 2.0 HDI (popolnoma neproblematičen motor) je bilo ob velikem servisu potrebno zamenjati jermenico mikrojermena. Ki stane reci in piši, 150€. Jebiga, avto nekaj stane. Kar se mene tiče, potrošna roba. Druga stvar je, ko ti nepredvideno "nekaj" crkne in si ob jurja, dva ali tri.
Jermenica je potrošna roba? Odvisno, na treh katrah, dveh R5 in dveh bencinskih Xsarah nisem nobene zamenjal. Sem pa kak jermen kdaj pa kdaj.
Vztrajnik potrošna roba? Kaj pa vem, na treh katrah, dveh R5 in treh Xsarah nisem nobenega zamenjal. Sem pa kakšno sklopko kdaj pa kdaj.
.
.
.
.
.
