Razlika med Freeride in Downhill kolesom?
- Ustvarjalec teme raners
- Začetni datum
Downhill je narejen izključno za vožnjo v po bregu navzdol. Saj se da tudi peljat ampak je vožnja izredno utujajoča, tudi na račun vzmetenja ki ga pri klasičnih dh kolesih ne moreš zaklenit. freeride pa je ubistvu kolo z boljšim vzmetenjem in tudi omogoča vožnjo po neravnem terenu, vendar z njim lahko tudi kolesariš normalno. če se motim me popravite
Nekaj tazga ja. Downhill kolesa so precej bolj trpežna(posledično težja), sama geometrija okrvirja je prilagojena drži za spust, hodi amortizerjev so večji, spredaj maš samo en zobnik.....
Freeride pa so za kolesarje, katerim je všeč gont gor in dol. So enako polnovzmetena vendar imajo amortizerji manjši hod.....ko goniš gor jih lahko zakleneš...
Mogoče se še kdo bolj spozna pa pove še kakšen detajl
Freeride pa so za kolesarje, katerim je všeč gont gor in dol. So enako polnovzmetena vendar imajo amortizerji manjši hod.....ko goniš gor jih lahko zakleneš...
Mogoče se še kdo bolj spozna pa pove še kakšen detajl
načeloma je tako, da je teh razdelitev bajkov neskončno...
ampak okvirno so kolesa s hodom 140mm spredaj in zadaj (po novem tudi 150) allmountain kolesa, ki jih opremljajo z vilicami in amortizerji, katerim se da zmanjšat hod in jih zaklenit (da postanejo togi) za vožnjo navzgor - npr. hod sprednje vilice se zniža na 80 ali 100mm in s tem se balanca bolj približa tlem, kar omogoči lažje kolesarjenje navzgor. Večinoma je tudi geometrija kolesa in vzmetenje prilagojeno temu, da je pri pedaliranju čim manj aktivno in kljub temu dobro deluje pri pobiranju grbin pri vožnji navzdol
potem pa imaš freeride kolesa, ki imajo večinoma 160 ali 180mm hoda spredaj in zadaj. Ta kolesa imajo redko vilice in amortizerje z možnostjo zaklepa, jih pa tudi najdeš na nekaterih dražjih verzijah (predvsem 160mm, 180mm z zaklepom ne poznam). Geometrija je še vedno bližja all mountain kolesu, kot pa DH kolesu, kar pomeni, da je možno kolesarjenje tudi v breg, ampak je dosti bolj naporno kot na kakem XC kolesu.
Na koncu so DH kolesa, ki imajo večinoma 200mm hoda spredaj in zadaj. Geometrija je čisto podrta (večja medosna razdalja), sprednje kolo je bolj spredaj pred balanco (manjši kot). Pedaliranje v breg je skoraj nemogoče oz. mnogo preveč utrujajoče, da bi lahko bilo kolo za to uporabljeno. Enostavno nima smisla.
Teža sama je različna predvsem v cenejšem rangu bajkov, kjer so FR bajki nekje 13-15kg, DH pa 19kg. Ko pa pogledaš top DH bajke s primernimi komponentami, pa tudi ti pridejo do kakih 17kg, kar s FR z malo težjimi gumami in komponentami dosežeš prav tako hitro.
Na kratko, oboje so bajki za bike parke in dol, s tem da je s FR možno na kak breg tudi z nožnim pogonom in ne samo z žičnico ali shuttlom.
ampak okvirno so kolesa s hodom 140mm spredaj in zadaj (po novem tudi 150) allmountain kolesa, ki jih opremljajo z vilicami in amortizerji, katerim se da zmanjšat hod in jih zaklenit (da postanejo togi) za vožnjo navzgor - npr. hod sprednje vilice se zniža na 80 ali 100mm in s tem se balanca bolj približa tlem, kar omogoči lažje kolesarjenje navzgor. Večinoma je tudi geometrija kolesa in vzmetenje prilagojeno temu, da je pri pedaliranju čim manj aktivno in kljub temu dobro deluje pri pobiranju grbin pri vožnji navzdol
potem pa imaš freeride kolesa, ki imajo večinoma 160 ali 180mm hoda spredaj in zadaj. Ta kolesa imajo redko vilice in amortizerje z možnostjo zaklepa, jih pa tudi najdeš na nekaterih dražjih verzijah (predvsem 160mm, 180mm z zaklepom ne poznam). Geometrija je še vedno bližja all mountain kolesu, kot pa DH kolesu, kar pomeni, da je možno kolesarjenje tudi v breg, ampak je dosti bolj naporno kot na kakem XC kolesu.
Na koncu so DH kolesa, ki imajo večinoma 200mm hoda spredaj in zadaj. Geometrija je čisto podrta (večja medosna razdalja), sprednje kolo je bolj spredaj pred balanco (manjši kot). Pedaliranje v breg je skoraj nemogoče oz. mnogo preveč utrujajoče, da bi lahko bilo kolo za to uporabljeno. Enostavno nima smisla.
Teža sama je različna predvsem v cenejšem rangu bajkov, kjer so FR bajki nekje 13-15kg, DH pa 19kg. Ko pa pogledaš top DH bajke s primernimi komponentami, pa tudi ti pridejo do kakih 17kg, kar s FR z malo težjimi gumami in komponentami dosežeš prav tako hitro.
Na kratko, oboje so bajki za bike parke in dol, s tem da je s FR možno na kak breg tudi z nožnim pogonom in ne samo z žičnico ali shuttlom.
Pri teh hodih je po moje več odvisno od vzmetenja kot od same dolžine hoda. Pa splača se ti spredaj ohranit feder, ki se ga da znižat za ture.
ma tk js poznam par folka ko so furali tud ture z DH bajki pa tud sam sm parkar ruknu v kak hrib z 20hoda spredi 17zadi pa 2.5 gume pac das zic vn traja mal delj časa pozna se mal tud ko ni prestav uspredi , sam itak če furas par let si navajen tud up tk da ni panike.
če je sila das itak amortizerje na najbol trdo pa ne požira tok fejst.
če si pa začetnik pa bos kupu dh bike za turce ti bo pa muka na zacektu.
p.s da se peles z dh bajku na pijačko ni bolsga uzitka
Podobne teme
