Pri nemcih je teh informacij veliko, ker je prodanih ravno 50x več. Ja jasno, da hitro poznaš 5 ljudi, ki jim je guznil vw ali renault. Najti nekoga s toyoto je pa že podvig, kaj šele, da mu je ta guznila.
Rabljen karavan, avtomatik
- Ustvarjalec teme DizzyReed
- Začetni datum
Pri nemcih je teh informacij veliko, ker je prodanih ravno 50x več. Ja jasno, da hitro poznaš 5 ljudi, ki jim je guznil vw ali renault. Najti nekoga s toyoto je pa že podvig, kaj šele, da mu je ta guznila.
2.2 D-CAT 130kW dizel je bil problematičen. Pa bil je vpoklic narejen, tako da če nekdo ni peljal na vpoklic, je verjetno imel pozneje res kakšen problem več. Ugibam..
Sicer pa imam tudi sam 2.2 dizel motor, pa dela bp. Samo je 110kW in D-4D (in ne D-CAT).
Kar se tiče ostalega pa nisem slišal za kakšne težave. Sem pa veliko slišal za nemške polizdelke (če se že tako izražamo). Npr. da cela flota službenih golfov7 1.6tdi žre okrog liter olja na 2k km... da ne naštevam naprej, kako je sodelavci na 1.2 TSI polomilo ventile pri 120k km - 4-5k eur strošek, niso hoteli dati niti centa.. drugemu se je na 2.0 tdi zgodilo podobno.. še pa še takih zgodb. Tretji ima audi a5 pa ima čez celo leto božično jelko na armaturki. Potem, ko sem se vozil še s službenimi škodami, VW in audiji je skoraj vedno svetila oranžna check engine lučka.. na servisu pa niso delali drugega kot brisali napake.. ni da ni.
Jaka kvaliteta je to, ja. ..Glej za cel svet in ne le slovenijo. Npr. VW obstaja bolj kot ne le na kitajskem in evropi. Toyota pa povsod...
Očitno se ne zavedajo kam gre trg:
https://www.jato.com/european-car-m...t-diesel-sees-lowest-market-share-since-2001/
https://www.jato.com/european-car-m...t-diesel-sees-lowest-market-share-since-2001/
Niso še niti pri tistih 10%, kjer so fantje, ki imajo rajši fante kot punce, ali tistih 10%, ko imajo verniki rajši applove telefone kot normalne. Mislim, da ni nič narobe, če imajo nekateri rajši pač takšne avte kot normalne. Jaz nimam predsodkov
P.S. elektrika je kul, ko bo, če bo.
P.S. elektrika je kul, ko bo, če bo.
Ti se kar tolazi. Ce hibridi nebi imeli smisla, nebi europska trojica javno priznala kako so to zanicevali desetletje in konkretno zaostali v tehnologiji. Pojdi na kak avtosalon in poglej kje se evropejci najbolj trudijo nadoknadit.
od 9 strani dalje nisem bral.
servis klic na AC in dobite vse info.
'pri MB imava še servis B 179€'
'MECA:
sp. ploščice 75'
jo enkrat E voziš..se voziš.
servis klic na AC in dobite vse info.
'pri MB imava še servis B 179€'
'MECA:
sp. ploščice 75'
jo enkrat E voziš..se voziš.
Da MB-E sploh ni tako drag kot se enim zdi.
Sem ravno to ugotovil v četrtek, ko sva z ženo šla po njen "novi" 8 mesecev star B 180d - junge sterne, 11.000km, dve leti polne evropske tovarniške garancije, eno leto garancije mobilnosti, pol leta ali 7.500 km brez servisa (no njej so ga naredili dan pred prevzemom), garancija na kilometre, malček več opreme kot v SLO, (pri nas bi dobila 1 leto jamstva), poln tank goriva, vse skupaj za 3000 manj kot na AC.
Verjetno gremo naslednji teden še po enega C200 T in E220 T.
Sem ravno to ugotovil v četrtek, ko sva z ženo šla po njen "novi" 8 mesecev star B 180d - junge sterne, 11.000km, dve leti polne evropske tovarniške garancije, eno leto garancije mobilnosti, pol leta ali 7.500 km brez servisa (no njej so ga naredili dan pred prevzemom), garancija na kilometre, malček več opreme kot v SLO, (pri nas bi dobila 1 leto jamstva), poln tank goriva, vse skupaj za 3000 manj kot na AC.
Verjetno gremo naslednji teden še po enega C200 T in E220 T.
Nazadnje urejeno:
Verjetno gremo naslednji teden še po enega C200 T in E220 T.
a e greš po zadnji model, 191 konj, al po prejšnje, 177?