Primerjava letne:zimske - test?
- Ustvarjalec teme Hanzi
- Začetni datum
Ko smo mel tiste testne vožnje na Vranskem, so ženske z zimskimi imele krajše zavorne poti, kot sedelavci z letnimi gumami ... In to generalno, razen jst pa še en sodelavc z zimskimi sva imela krajšo pot od vseh.
Podlage so bile pa kot sem rekel, suha, mokra in imitacija snega.
Je pa tud menda pomembno da imaš 4 gume ista starosti in istega tipa, z vsaj štirimi mm profila in max 4 leta stara. To kar se tiče starosti, bo verjetno tud držalo, ker en naš je mel 6 leta stare gume s 6mm profila in je imel vedno najdaljšo zavorno pot.
Zdj ne verjamem no, da bi oni imeli neke specialne podlage, ki bi lažirale stanje na regularnih cestah. In da bi te podlage favorizirale zimske gume, pa starejše gume ...
Me pa zanima kakšne gume imate pozimi tisti, ki vozite tudi otroke - zimske ali letne?
Podlage so bile pa kot sem rekel, suha, mokra in imitacija snega.
Je pa tud menda pomembno da imaš 4 gume ista starosti in istega tipa, z vsaj štirimi mm profila in max 4 leta stara. To kar se tiče starosti, bo verjetno tud držalo, ker en naš je mel 6 leta stare gume s 6mm profila in je imel vedno najdaljšo zavorno pot.
Zdj ne verjamem no, da bi oni imeli neke specialne podlage, ki bi lažirale stanje na regularnih cestah. In da bi te podlage favorizirale zimske gume, pa starejše gume ...
Me pa zanima kakšne gume imate pozimi tisti, ki vozite tudi otroke - zimske ali letne?
Zaradi manjse teze ima avto manj oprijema....
Bom dopolnil vprasanje
kaj pa tisti ki imate otroke. Ali poleti vozite z letnimi, ali iamet celoleto zimske?
Skratka bull shit.
Veliko bolj nevarno se mi zdi biti celo leto na zimskih, kot pa celo leto na letnih. Sploh ce se lahko voznji v snegu izognes(bus, taxi, odlozis pot....)
Bom dopolnil vprasanje
kaj pa tisti ki imate otroke. Ali poleti vozite z letnimi, ali iamet celoleto zimske?
Skratka bull shit.
Veliko bolj nevarno se mi zdi biti celo leto na zimskih, kot pa celo leto na letnih. Sploh ce se lahko voznji v snegu izognes(bus, taxi, odlozis pot....)
Evo, en zanimiv test, rezultati so pa rahlo nepričakovani. Žal ne znam vdelat videa:
https://www.youtube.com/watch?v...ture=plpp_video
https://www.youtube.com/watch?v...ture=plpp_video
Čudno, da niso ob bok Alpin A4 dali 6 let staro Energy in potem tulili, da že pri 15 stopinjah zimska dosti bolje drži kot letna.
Po moje ne more bit druga razlaga kot različna podlaga - pri bremzanju se mi zdi, da je nek beton.
V prispevku lepo pove, da je podlaga v ovinkih z oprijemo nekje kot led ...
SIcer pa: meni video, v katerem na začetku kot fakt prodajo tisto zlajnano zlagano ugodbo o 7 stopinjah celzija, ni ravno merodajen.
SIcer pa: meni video, v katerem na začetku kot fakt prodajo tisto zlajnano zlagano ugodbo o 7 stopinjah celzija, ni ravno merodajen.
Od kod ti ideja, da oznaka M+S pomeni celoletna pnevmatika? S3 je klasična zimska pnevmatika.
Še o oznaki M+S. Nekoč, pred davnimi časi, so se proizvajalci pnevmatik in agencije, ki nadzirajo ustreznost pnevmatik, dogovorili, da bo pnevmatika, primerna za zimske razmere, nosila oznako M+S. Specifikacije niso bile preveč stroge, bilo je le nekaj omejitev glede dezena. To so začeli izkoriščati predvsem kitajski nizkocenovni proizvajalci plastičnih pnevmatik, ki so navadnim zanič letnim gumam lepili oznako M+S.
Na vse to dogajanje so kvalitetni proizvajalci in agencije odgovorili z novo oznako, hribi in snežinko. Tukaj so dodatne omejitve, da se poleg omenjenih omejitev glede dezena pnevmatike tudi stestira, njihov performance pa mora biti znotraj predpisanih standardov. Zato ima vsaka pnevmatika, ki ima hribe in snežinko, lahko tudi oznako M+S, ne velja pa obratno. Obstaja precej pnevmatik, ki imajo oznako M+S, nimajo pa hribov in snežinke, ker ne ustrezajo poostrenim standardom obnašanja v zimskih razmerah.
Še o oznaki M+S. Nekoč, pred davnimi časi, so se proizvajalci pnevmatik in agencije, ki nadzirajo ustreznost pnevmatik, dogovorili, da bo pnevmatika, primerna za zimske razmere, nosila oznako M+S. Specifikacije niso bile preveč stroge, bilo je le nekaj omejitev glede dezena. To so začeli izkoriščati predvsem kitajski nizkocenovni proizvajalci plastičnih pnevmatik, ki so navadnim zanič letnim gumam lepili oznako M+S.
Na vse to dogajanje so kvalitetni proizvajalci in agencije odgovorili z novo oznako, hribi in snežinko. Tukaj so dodatne omejitve, da se poleg omenjenih omejitev glede dezena pnevmatike tudi stestira, njihov performance pa mora biti znotraj predpisanih standardov. Zato ima vsaka pnevmatika, ki ima hribe in snežinko, lahko tudi oznako M+S, ne velja pa obratno. Obstaja precej pnevmatik, ki imajo oznako M+S, nimajo pa hribov in snežinke, ker ne ustrezajo poostrenim standardom obnašanja v zimskih razmerah.
Zmašnjavo so v resnici povzročili ameri, ki so začeli na avte natikat vseletne (torej v vseh razmerah zanič) gume - te pa imajo tudi oznako m+s, logično, ker so zakonsko OK za pozimi. In potem je kar naenkrat vsaka guma, ki ni čisto letna, ratala M+S.
Recimo že v SLO oziroma EU zakonodaji bi morali pozabit na M+S in pozimi dovolit le gume s piktogramom gore in snežinke (torej prav ezimske) kot zmiske gume.
Recimo že v SLO oziroma EU zakonodaji bi morali pozabit na M+S in pozimi dovolit le gume s piktogramom gore in snežinke (torej prav ezimske) kot zmiske gume.