Pravilna uporaba automatskega menjalnika
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
Pa še ene toliko ekonomistov.
Še pravi namesto tisoč inženirjev, 850 pravbikov za borbo s kupci in potrošniškimi organizacijami, ter 85) ekonomistov da so zadevo prodali.
Še pravi namesto tisoč inženirjev, 850 pravbikov za borbo s kupci in potrošniškimi organizacijami, ter 85) ekonomistov da so zadevo prodali.
Citat:
Uporabnik tony pravi:
WInterkorn, ki je zajebal VW, ni bil ne marketingar ne pravnik. Tisi, ki je zjebal GM (afera s ključavnicami) je bil tudi inženir.
Saj ne, da imam marketingarje (sploh pa prevnike) kaj preveč rad, ker so krivci za večino čudnih odločitev pri razvolju avta, ampak tudi inženirji so svojega denarja vredni.
Če je inženir po izobrazbi to naredil, je še bolj obsojanja vreden
Pisal sem o temle problemu:
http://www.zdnet.com/article/steve-jobs-when-salespeople-run-tech-giants-its-over/
Pisal sem o temle problemu:
http://www.zdnet.com/article/steve-jobs-when-salespeople-run-tech-giants-its-over/
Še lepše to ponazori kaka knjiga od Boba Lutza. Ne moreš verjet, kako je to laufalo, ko so bean-counterji in "organizatorji" prevzeli oblast.
Citroen DS5 Hybrid in Peugeot 308/508 Hybrid imajo robotiziram avtomatski menjalnik. Ali je tudi pri temu menjalniku potrebna menjava olja pri 70.000 km?
načeloma ne, načeloma veljajo pravila ročnega menjalnika, ker gre v bistvu za to, da namesto tebe ročico menjalnika goni elektronika oz. robotek.
zdaj pa odvisno, vem, da nekateri ročni menjalniki (Honda Civic, npr) imajo predpisano menjavo olja v menjalniku, vem pa ne točno, v spominu imam pri drugem velikem servisu oz. ko se drugič menja mikrojermen, nisem pa 100%, ker Honda ima tisto razpredelnico precej po svoje narejeno ...
zdaj pa odvisno, vem, da nekateri ročni menjalniki (Honda Civic, npr) imajo predpisano menjavo olja v menjalniku, vem pa ne točno, v spominu imam pri drugem velikem servisu oz. ko se drugič menja mikrojermen, nisem pa 100%, ker Honda ima tisto razpredelnico precej po svoje narejeno ...
Hmm ja, to sem tudi jaz prebral na tujih forumih, da gre v bistvu za "ročni" menjalnik, katerega (namesto voznika) prestavlja ta "robotek"
A pa ima ta "robotek" kakšne posebne želje?
So zaradi njega kakšni drugi predvideni servisi? Na uradnem servisu karkoli vprašaš je itak vedno odgovor: "Ne, mi nič ne predvidevamo in za to vozilo ni predviden noben izredni servis". Ko pa pride do česa in se obrneš na ta isti servis, kjer si pred nakupom vprašal, ti pa enostavno rečejo, da se je pač pojavila težava, za katero nihče ne more vedet, da bi se pojavila.
Uporabniki tega menjalnika pravijo, da nimajo težav z njim. Edino, kar gre nekaterim na "živce" je to, ker baje zelo "grobo" prestavlja; drugi pa pravijo, da ne čutijo ničesar pri prestavljanju in da je vse gladko. Očitno je morda spet neka fora s tem oljem - eni ga pač zamenjajo sami, ostali pa ne
Precej me mika DS5 Hybrid (letnik 2012 ali 2013), ampak s PSA sem imel precej slabe izkušnje, zato raje samo razmišljam in ostajam pri temu
A pa ima ta "robotek" kakšne posebne želje?
So zaradi njega kakšni drugi predvideni servisi? Na uradnem servisu karkoli vprašaš je itak vedno odgovor: "Ne, mi nič ne predvidevamo in za to vozilo ni predviden noben izredni servis". Ko pa pride do česa in se obrneš na ta isti servis, kjer si pred nakupom vprašal, ti pa enostavno rečejo, da se je pač pojavila težava, za katero nihče ne more vedet, da bi se pojavila.
Uporabniki tega menjalnika pravijo, da nimajo težav z njim. Edino, kar gre nekaterim na "živce" je to, ker baje zelo "grobo" prestavlja; drugi pa pravijo, da ne čutijo ničesar pri prestavljanju in da je vse gladko. Očitno je morda spet neka fora s tem oljem - eni ga pač zamenjajo sami, ostali pa ne
Precej me mika DS5 Hybrid (letnik 2012 ali 2013), ampak s PSA sem imel precej slabe izkušnje, zato raje samo razmišljam in ostajam pri temu
Mogoče je najbolj enostavno pogledati kakšen servisni interval ima ročno menjalnik recimo 508 SW modela, je verjetno zelo podoben robotiziranemu, v drobovju.
Prestavljanje pri hibridu je tekoče, ker se v fazi prestavljanja (btw, robotek potrebuje dobro sekundo, tiptronic pa slabo sekundo), vklopi elektromotor in tisti čas žene avto. Je pa recimo čutiti to pri višji hitrosti, kjer se elektromotor več ne vklaplja, recimo tam pri 90kmh. Vsaj tako sem jaz občutil, imam pa v načrtu nadgraditi računalniški software in mnogi pravijo, da je takrat še bolje.
Prestavljanje pri hibridu je tekoče, ker se v fazi prestavljanja (btw, robotek potrebuje dobro sekundo, tiptronic pa slabo sekundo), vklopi elektromotor in tisti čas žene avto. Je pa recimo čutiti to pri višji hitrosti, kjer se elektromotor več ne vklaplja, recimo tam pri 90kmh. Vsaj tako sem jaz občutil, imam pa v načrtu nadgraditi računalniški software in mnogi pravijo, da je takrat še bolje.
Ne nateg v smislu, da ni nič vredna. Ampak nateg v smislu, da je močno precenjena in posledično tudi dosti bolj udari po žepu kot klasična menjava olja v menjalniku. Če kdo misli, da s to menjavo olja zamenja več odpadnega olja s svežim, kot po klasični metodi, se moti.Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Tim Eckart nateg? Zakaj ze? A je komu ze menjalnik unicla?
Pri Tim Eckartu v hladilni tokogrog menjalnika (tokokrogov je več) na eni strani filaš sveže olje, na drugi strani pa vlečeš ven odpadno olje. In ti dve olji se pomešata. Ni variante, da se ne bi. Ker ta menjava se izvaja pri prižganem motorju in deujočem menjalniku. Napačno je mnenj, da boš pri tej metodi po menjavi imel v menjalniku samo sveže olje.
Pri klasični metodi pa daš vroč avto na dvigalo, spustiš olje, pustiš čez noč, naslednji dan naliješ sveže olje in končano.
Še eno vprašanje: če bi metoda Tim Eckart bila tako oh in sploh, zakaj pa ne menjajo še olja v motorju na tak način?
Po eni strani imaš prav, po drugi strani pa je 95% olja spraviti iz motorja z gravitacijo čisto enostavno, iz avtomatika pa ne, tudi če pobereš karter dol.
Še to: v ZDA, kjer so delovne ure še precej dražje kot pri nas, že dolgo motornega olja ne menjajo z odstranjevanjem čepa v karterju, ampak staro olje posesajo ven čez šipko za nivo olja. Vendar to počnejo z namenom prihranka na času.
Še to: v ZDA, kjer so delovne ure še precej dražje kot pri nas, že dolgo motornega olja ne menjajo z odstranjevanjem čepa v karterju, ampak staro olje posesajo ven čez šipko za nivo olja. Vendar to počnejo z namenom prihranka na času.
Tukaj sem prebral da je ta TE metoda navaden bulšit, lupanje denarja, nič boljša od klasike? Kaj menite?Tim Eckart nateg? Zakaj ze? A je komu ze menjalnik unicla?
https://www.bmwslo.com/topic/132658-f31-2013-320da-menjava-olja-v-avtomatskem-menjalniku/
Podobne teme
