Porsche/Škoda - popravilo v garanciji in doplačilo, da popravijo tako kot se gre
- Ustvarjalec teme damo
- Začetni datum
Jaz bi rekel da ima srečo, saj z motorjem in menjalnikom nima težav. Zaenkrat.
Kaj pa tole... premija sicer s precej prevoženimi ampak za cel avto strškov popravil v tem času. 126k USD za popravila...
To moraš biti debil, da tako dolgo denar zabijaš v tak avto.
Ali pa javna uprava, tam je to tudi mogoče.
Ali pa javna uprava, tam je to tudi mogoče.
Hehe, preračunaj si, koliko te bi prišli samo redni servisi za tvoj avto in se čudi. Pa ne upoštevat Lujzka pod kozolcem z deli iz Kitajske.
Sem prepričan, da so v tej ceni tudi pnevmatike, tako da ta strošek ni noben hud strošek. Sploh, če se avto vozi kje na zahodu, kjer je ura mehanika 100 ali 200 eur.
Sem prepričan, da so v tej ceni tudi pnevmatike, tako da ta strošek ni noben hud strošek. Sploh, če se avto vozi kje na zahodu, kjer je ura mehanika 100 ali 200 eur.
Daj no vzemi kalkulator v roke.
100 (kanadskih?) jurjev mehankarije za prevoženih 500 k v solidnem avtu (kar to je, sicer s pogonom na napačni strani) je *izjemno* poceni. To ni twingo, to je Shakira, človek božji.
Ta avto je svoje oddelal povsem korektno.
Da vržeš še enkrat toliko kot košta nov avto v izredne servise je normalno? Ne me je...t kakšne nizke standarde imate nekateri. Vsak avto prevozi 500k km če vržeš vanj toliko denarja za popravila kot je stal nov.
Jaz sem z nepremijskim avtom imel čez 300k km in v tem času zamenjal 1 injektor od izrednih zadev pri cca. 280k km. Celih 340eur je bil takrat na uradnem servisu. Verjamem da do 550k km ne bi bilo treba vanj vržti še 40k eur za popravila kolikor je bil takrat nov avto...
Jaz sem z nepremijskim avtom imel čez 300k km in v tem času zamenjal 1 injektor od izrednih zadev pri cca. 280k km. Celih 340eur je bil takrat na uradnem servisu. Verjamem da do 550k km ne bi bilo treba vanj vržti še 40k eur za popravila kolikor je bil takrat nov avto...
Ni normalno,
Moj službeni Golf gre proti 300000 km pa je bilo poleg rednih servisov menjalno samo 4 X komplet ploščice zavorne 1x zavorni diski, 1x komplet amortizerji 3 seti letnih gum in 2,5 seta zimskih, veliki servis 1x pa grelne svečke.
To je to.
Moj službeni Golf gre proti 300000 km pa je bilo poleg rednih servisov menjalno samo 4 X komplet ploščice zavorne 1x zavorni diski, 1x komplet amortizerji 3 seti letnih gum in 2,5 seta zimskih, veliki servis 1x pa grelne svečke.
To je to.
S tem da zavorne ploščice, diski in gume so potrošni material. Izredno bi pa sam pisal amortizerje pa grelne svečke. Še vseeno kar dobra statistika.
Sedaj pa čakam na Škodo.S tem da zavorne ploščice, diski in gume so potrošni material. Izredno bi pa sam pisal amortizerje pa grelne svečke. Še vseeno kar dobra statistika.
Upam da ne bom vedno na servisu, kot tukaj nekateri pišete.
Sicer pa ni panike, gre itaq v službeni čas
Kakor boš nagazil I guess. Sodelavec vozi zadnjih 6 let octavio pa je v 200k km menjal vodno pumpo pod garancijo od izrednih zadev. Ostalo bp.
Kakšne izredne servise?
Toliko je stalo redno vzdrževanje in izredni servisi. In v Kanadi imajo ponavadi v to vključene tudi pnevmatike, brisalce, itd. Pa tire rotation
.In to ni trivaljni jajc, ampak V8.
Dej malo seštej servise, koliko si dal v teh 300 jurjih za njih. Pa pnevmatike, zavore, itd.