pogostost crkovanja žarnic?
- Ustvarjalec teme Hanzi
- Začetni datum
Če bi imel renoja, ti najbrž ne bi bilo tako smešno. Ko sem šel enkrat k svojemu avtomehaniku, je ta ravno menjaval luči na enem Modusu - preventivno, ob menjavi gum (torej to naredi 2x letno). Mi je pa rekel, da je najbolj zajeban eden od folksgrupe, samo žal se ne spomnim, kateri (Lupo ...)Citat:
Uporabnik pipo pravi:
Citat:
Uporabnik keber pravi:
Če bi imel renoja, ti najbrž ne bi bilo tako smešno. Ko sem šel enkrat k svojemu avtomehaniku, je ta ravno menjaval luči na enem Modusu - preventivno, ob menjavi gum (torej to naredi 2x letno). Mi je pa rekel, da je najbolj zajeban eden od folksgrupe, samo žal se ne spomnim, kateri (Lupo ...)Citat:
Uporabnik pipo pravi:
verjamem, nazadnje je bil R18 pri hiši, če se prav spomnim si lahko šel celi v motorni prostor in menjal žarnico od znotraj
drugače pa, neglede na znamko, če za tako vsakdanje enostavno opravilo potrebuješ pit stop pri mehaniku, je zadeva failure by design .
Pa še na koncu koncev si nevaren na cesti, če ti ponoči crkne in ne menjaš. Verjetno ne boš parkiral in prespal do jutra ?
Tudi marsikateri novejši avto ima dovolj placa spredaj. Recimo nova ibiza (verjetno tudi polo, fabia) ima med prednjo steno kjer je hladilnik (luči itd.) in motorjem 30cm luknje - dobesedno luknje (par kablov in tri cevi je vse kar zapolnjuje ta del)! Menjat žarnico je tako kot doma na lustru!
Pri večina avtov pa je potreben za menjavo nek sistem in ko ga pogruntaš imaš zamenjano žarnico v 1 minuti. Sistem pa pogruntaš jasno tako da se najprej 1h ali več trudiš! Tudi prej omenjen megane spada v to kategorijo, kdor zna, zamenja žarnico tudi v 2h minutah brez da bi podrl pol avta.
Imaš tudi veliko vozil kjer je zamenjat žarnico po navodilih težko, ker delaš nekaj na slepo. Tu pomaga ponavadi minuta več dela in pa en izvijaš oz. pravi ključ, pa lahko zamenjaš BP. Recimo pri mojem passatu lahko zamenjaš vse žarnice brez odstranjevanja česarkoli, samo na desni strani delaš na slepo kar vzame precej časa - bolje je potem odstranit 1 plastiko, ki pokriva zračni filter in pa odstranit cev za dovod zraka (vse skupaj narediš brez orodja v 15 sec) pa imaš žarnice na dosegu oči in roke.
Bistvo vsega je torej da se znajdeš in pogruntaš sistem, danes pa je to dokaj enostavno ker googla vprašaš pa imaš 3 različne sistem, kateri vsi delujejo.
Pri večina avtov pa je potreben za menjavo nek sistem in ko ga pogruntaš imaš zamenjano žarnico v 1 minuti. Sistem pa pogruntaš jasno tako da se najprej 1h ali več trudiš! Tudi prej omenjen megane spada v to kategorijo, kdor zna, zamenja žarnico tudi v 2h minutah brez da bi podrl pol avta.
Imaš tudi veliko vozil kjer je zamenjat žarnico po navodilih težko, ker delaš nekaj na slepo. Tu pomaga ponavadi minuta več dela in pa en izvijaš oz. pravi ključ, pa lahko zamenjaš BP. Recimo pri mojem passatu lahko zamenjaš vse žarnice brez odstranjevanja česarkoli, samo na desni strani delaš na slepo kar vzame precej časa - bolje je potem odstranit 1 plastiko, ki pokriva zračni filter in pa odstranit cev za dovod zraka (vse skupaj narediš brez orodja v 15 sec) pa imaš žarnice na dosegu oči in roke.
Bistvo vsega je torej da se znajdeš in pogruntaš sistem, danes pa je to dokaj enostavno ker googla vprašaš pa imaš 3 različne sistem, kateri vsi delujejo.
in za moje pojem, za zadnji meni prodan avto te znamke....
sem ob servisu hotel d ami še menja park žarnico spredaj. Ko se je mučil (poblaščeni) kakšnih 10 minut sem se ga usmil in rekel da bom sam zamenjal.
in res, odstraniš cev za zrak do filtra in se ti odpre "postonjska jama#"
sem ob servisu hotel d ami še menja park žarnico spredaj. Ko se je mučil (poblaščeni) kakšnih 10 minut sem se ga usmil in rekel da bom sam zamenjal.
in res, odstraniš cev za zrak do filtra in se ti odpre "postonjska jama#"
