Koliko pa je star avto in koliko ima km? Glede na to da je Peugeot podaljšal garancijo je lahko, da je bil dejansko še znotraj garancije.
https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform
Peugeot 1.2 puretech mlinček kuri olje
- Ustvarjalec teme darjan
- Začetni datum
https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform
Ne, pod OTHER ti lepo pove, da za ostale države platforma še ni na voljo. Ob naslednjem servisu bom malce povprašal, kako je s tem za Slovenijo. Mogoče me ima, da bi kar uvozniku poslal vprašanje, ali mogoče kakšnemu mediju, da malce povprašajo za malce hujšo zadevo kot Dieselgate.
Kakor berem je tole:
"If you had repair expenses with these engines due to excessive oil consumption and/or premature degradation of the timing belt between January 1, 2022 and December 31, 2024, you may be entitled to financial compensation."
Se pravi če mi pa letos crkne pa nič al kaj?
Zdaj naj bi veljala podaljšana garancija,, tako da ravno finančnega vložka niti ne bi smel imet.
So sneli karter in zakaj ne, če ga niso.
Če ga niso mirno pojdi nazaj in zahtevaj demontažo karterja. sesalni košek je verjetno zabasan
Citroen ima električno poganjano oljno črpalko. Ko motor ugasne, črpalka še dela, da maže lager turbine do ustavitve. V primeru zamašitve sesalnega koša v karterju, bi črpalka začela javljat "low preasure" težavo.
Včasih so stari Yugoti, pri nižjem nivoju olja in ostrem ovinku, zabliskali z lučko za pritisk.
Domov bi dolili in vozili naprej.
Včasih so stari Yugoti, pri nižjem nivoju olja in ostrem ovinku, zabliskali z lučko za pritisk.
Domov bi dolili in vozili naprej.
Sem pri kolegu mehaniku na lastne oči videl skoraj za eno pest vlaken na sesalnem košu Puretec motorja.
Avto Opel Crossland
Na uradnem servisu so ga zavrnili, ker je pri malo dodanem gasu lučka za tlak olja ugasnila... Takega so potem poslali domov z razlago, da je vse OK.
Ne vem, niti me ne zanima. Ti motorji imajo 180.000 oz 10 let jamstva. Mislim, da je njihov odziv korekten.
Edino kar ti jamčijo, je to, da ti bo motor crknil.
Če je tak problem preverit sesalni koš (snemanje nalepljenega karterja), da raje tvegajo da motor ob polnem karterju olja teče na suho pa naj bo...
Oni že vejo, pa veselo ignorirajo...
Hvala za skrb. Pustimo za hip predsodke ob strani, ekscesne primere, neposredna pričevanja, šank debate ipd. Poglejmo dejstva. Puretech je vgrajen v številne modele Stellantisa. Jermen v olju je očitno konstrukcijska napaka. Izpostavljena še posebej v primeru kratkih voženj. Napako so priznali in ponudili jamstvo, ob pogoju rednega servisiranja in menjavi jermena po predpisanem intervalu. Če je 300 -400 e za letni servis in 450 e za jermen na vsakih 5 let preveč, potem je to nakup nad finančnimi zmožnostmi. V primeru strojeloma bodo zamenjali motor. Kateri proizvajalec nudi to? Na misel mi pride zgolj Toyota.
Že za to, da dajo na trg motor s takšno napako, si zaslužijo, da propadejo. Oni bi se pa delali dobrotnike?
Že pri "navadnih" motorjih, dizel posebej, je zaželjeno, da se pri določenih km sname karter ter se ga očisti, spotoma pa seveda tudi sesalni koš..presenečeni bi bili, koliko usedlin se nabere kljub rednim menjavam olja in filtra.
