Passat 170 HP chip tuning...
- Ustvarjalec teme Evrofil
- Začetni datum
Kaj si pa ti mislo klko bi dal za "kvaliteten" čip tuning z garancijo........lahko ti jaz enga zrihtam za tretino cene, samo to je brez garancije pa brez vsega.....to se dela samo na starih avtih ko jih ni škoda.....
Pa še ta cena se meni niti pretirano ne zdi tak huda, o kateri je blo govora. Malo si preračunaj koliko bi več plačeval vsega, če bi padel v najvišji razred po KW......pol na koncu pa vidiš dejansko stanje kaj se splača pa kaj ne.
Kar se pa tiče samo čišanje tega motorja.........nima kaj za bit......kolega se je enkrat v to spustil, samo zarad tega, ker ga je en nasral naj gre zraven, da bota šla dva in bo manj za plačat. Človek skoraj nikor ne nori z avto......razen ko gre prehitevat mu pohodi, je rekel, da je zelo zadovoljen, da se avto dosti lepše vozi in manj troši.
Avto ti bo samo bol vleko, ker ti bo rač. pač serviral z drugo "mešanco" po domače rečeno......blokada pa bo še zmeraj tam ko je bla, pa končne tudi neboš imel višje....tak, da ne vidim kje bi lahko bil problem. Razen tega, koliko bi ti lahko, zaradi malo večjega navora bolj obrabljalo gume in končnike ...inp, seveda pri sunkovitem speljevanju ter pospeševanju.
Jaz pravim..... GO FOR IT
Pa še ta cena se meni niti pretirano ne zdi tak huda, o kateri je blo govora. Malo si preračunaj koliko bi več plačeval vsega, če bi padel v najvišji razred po KW......pol na koncu pa vidiš dejansko stanje kaj se splača pa kaj ne.
Kar se pa tiče samo čišanje tega motorja.........nima kaj za bit......kolega se je enkrat v to spustil, samo zarad tega, ker ga je en nasral naj gre zraven, da bota šla dva in bo manj za plačat. Človek skoraj nikor ne nori z avto......razen ko gre prehitevat mu pohodi, je rekel, da je zelo zadovoljen, da se avto dosti lepše vozi in manj troši.
Avto ti bo samo bol vleko, ker ti bo rač. pač serviral z drugo "mešanco" po domače rečeno......blokada pa bo še zmeraj tam ko je bla, pa končne tudi neboš imel višje....tak, da ne vidim kje bi lahko bil problem. Razen tega, koliko bi ti lahko, zaradi malo večjega navora bolj obrabljalo gume in končnike ...inp, seveda pri sunkovitem speljevanju ter pospeševanju.
Jaz pravim..... GO FOR IT
To ponudbo sem vključil zaradi tega, ker je v prejšnjih postih blo nekaj jokcanja okol tega, kako so zadeve drage........pa naj pela enemu šalabajzeru, če je ono predrago.....
Kvaliteta se pač plača..........
Kvaliteta se pač plača..........
Citat:
Uporabnik sonick pravi:
To ponudbo sem vključil zaradi tega, ker je v prejšnjih postih blo nekaj jokcanja okol tega, kako so zadeve drage........pa naj pela enemu šalabajzeru, če je ono predrago.....
Kvaliteta se pač plača..........
Nenene, nesporazum... Sploh nimam problema s tem, koliko stvar stane... Tudi obraba koncnikov in vsega ostalega me ne zanima pretirano (sluzben avto... hukers)... Ampak zdi se mi pa, da je 650 EUR za 25 konj malo... Mah, veliko...
Bom najprej nekaj casa "cistega" gonil, pa bom pol videl... Zdajle mam 136HP, tako da bo ze teh dodatnih 34 HP pomoje vidnih
(Mejduš firmo ker mi ni pustila kupit 2.4 Honde Accord.press
Verjemi, da je to malo denarja.....pa še brez nobenih posegov v motor......če ga gre na "trdo" oz mehansko frizirat, neboš nikakor tak poceni skozi prišel ob pridobitvi toliko HP. To ti je najenostavneje in najceneje.......
Kakih pet let nazaj sem "ujel" eno akcijo ko je bil 50% odstotni popust za l. 1999 in starejše (plačal 60k SIT). Recimo da sem na daljše relacije prej uspel z ene 6,5-7 litra, po tem pa tudi pod 6. Ampak to je penzionistična vožnja. Realno delam bolj kratke relacije, kar pomeni da se peljem z mrzlim, če se že slučajno ogreje ga pa tiščim. Sumasumarum 8 ni nikol. Te porabe pokaže BC, kolk se laže pa nebi vedu in me niti ne zanima kej dost.
jaz delam predvsem relacije in mi vecja moc oz. navor ne pomeni kaj dosti, ker se teh konjev ki jih imam ne uporabljam vec kot 60 - 70%. mi je pa sodelavec razlagal, da z povecano mocjo pade poraba z recimo 7,2 na 6,5 litra pri enakem rezimu voznje. pa me zanima ce je to res.
kar se tice konjev .... z vincentom sva sla enkrat vzporedno po avtocesti in oba gas na polno. on v peti jaz v sesti prestavi. bi se moral vincent lepo odpeljat naprej (ker ima cipiran avto in 5-stopenjski menjalnik), pa je v samem startu pridobil meter, dva, potem pa sva sla lepo popolnoma vzporedno naprej. tudi ko sem se sel peljat z njegovim passatom ni bilo obcutka, da bi avto bolje vlekel ....
Obadva sva štartala v 4. prestavi
Glede porabe pa...ni za pretiravat..mogoče kak deci manj (pri istem režimu vožnje), definitivno pa ne več (kar je bistvo).
jep 650 je veliko, 300 sem pa reskiral.
ni mi žal- z 20 sekund sem prišel mislim da na 16- ali celo 14s se ne spomnim več točno.
ni mi žal- z 20 sekund sem prišel mislim da na 16- ali celo 14s se ne spomnim več točno.
ksz...
Mene pa zanima ena stvar... Vsi hvalite čipanje.. Saj ne da bi imel kaj proti temu, vendar čisto tako informativno me zanima, kakšni so potem razlogi, da že tovarna ne vnese takih parametrov, ki nam dajo "večji navor, manjšo porabo"?
Zdaj ne vem, ali mora biti tukaj en velik minus pri vsem tem pa ga nobeden ne omenja ali pa so v tovarni debili, v kar nekako dvomim, saj menda ja vedo kaj je optimalno za določen motor ali kako?
Mene pa zanima ena stvar... Vsi hvalite čipanje.. Saj ne da bi imel kaj proti temu, vendar čisto tako informativno me zanima, kakšni so potem razlogi, da že tovarna ne vnese takih parametrov, ki nam dajo "večji navor, manjšo porabo"?
Zdaj ne vem, ali mora biti tukaj en velik minus pri vsem tem pa ga nobeden ne omenja ali pa so v tovarni debili, v kar nekako dvomim, saj menda ja vedo kaj je optimalno za določen motor ali kako?
Debili so kar vozniki in tovarne računajo na to. Zato pa pustijo te "rezerve".
Če ima avto več rezerv, lahko z njim delaš tako, kot delajo povprečni slovenski voznik in ga začuda niti ne boš tako hitro uničil. Povsem drugače pa je, če je avto že tovarniško "na meji".
Podobne teme
