Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Ah, jaz samo še filam pa vozim
AHA! Ko smo že pri tem. Včeraj je prišel račun za elektriko za prejšnji mesec - imam pri GEN-I. Povprečno poletno porabo brez Ampere in ogrevanja stanovanja na klimo imamo cca. 21 EUR na položnici / mesec.
Zdaj smo že nekaj časa krepko v kurilni sezoni, grejemo izključno le na klimo napravo, na mesec naredim cca 2000km z Ampero, račun na položnici pa je 37 EUR.
Torej; ogrevanje na klimo in vožnja z Ampero, me na mesec stane cca. 16 EUR
AHA! Ko smo že pri tem. Včeraj je prišel račun za elektriko za prejšnji mesec - imam pri GEN-I. Povprečno poletno porabo brez Ampere in ogrevanja stanovanja na klimo imamo cca. 21 EUR na položnici / mesec.
Zdaj smo že nekaj časa krepko v kurilni sezoni, grejemo izključno le na klimo napravo, na mesec naredim cca 2000km z Ampero, račun na položnici pa je 37 EUR.
Torej; ogrevanje na klimo in vožnja z Ampero, me na mesec stane cca. 16 EUR
Jp.
Je pa res, da je sanitarna voda ogrevana na plin in štedilnik je na plin. No, pa dobro izolirana 9 let stara 'novogradnja'
pa samo ena zunanja stena. Temperaturo pa imamo med 23-24°C. Sem človek, ki me hitro zebe, kljub temu, da imam na sebi, doma, še pulover, zato imam rad, da je doma toplo.
Za zunanje temperature pod -15°C pa prižgem ogrevanje stanovanja na plinsko peč - centralna kurjava. Vsako stanovanje ima svojo plinsko peč na zemeljski plin in svojo lastno centralno, ampak letos mi je še ni bilo potrebno zagnati za ogrevanje stanovanja.
Razmerje med VT in MT imamo nekje 1.5 : 9.5. Pralni stroj, pomivalni stroj, Ampera, klima, vsi večji potrošniki v glavnem laufajo v mali tarifi.
Je pa res, da je sanitarna voda ogrevana na plin in štedilnik je na plin. No, pa dobro izolirana 9 let stara 'novogradnja'
Za zunanje temperature pod -15°C pa prižgem ogrevanje stanovanja na plinsko peč - centralna kurjava. Vsako stanovanje ima svojo plinsko peč na zemeljski plin in svojo lastno centralno, ampak letos mi je še ni bilo potrebno zagnati za ogrevanje stanovanja.
Razmerje med VT in MT imamo nekje 1.5 : 9.5. Pralni stroj, pomivalni stroj, Ampera, klima, vsi večji potrošniki v glavnem laufajo v mali tarifi.
Nazadnje urejeno:
KSZ:
Za info, v dveh mesecih parkiranega avta se je stanje baterije spremenilo za 7km dosega, ter po vžigu avta se pojavi obvestilo da bo avto zagnal bencinski motor zaradi tega ker se že dlje časa ni prižgal. Tako da avto dela normalno tudi po vsaj dvo mesečnem ne-polnenju.
Za info, v dveh mesecih parkiranega avta se je stanje baterije spremenilo za 7km dosega, ter po vžigu avta se pojavi obvestilo da bo avto zagnal bencinski motor zaradi tega ker se že dlje časa ni prižgal. Tako da avto dela normalno tudi po vsaj dvo mesečnem ne-polnenju.
Tole bi bilo dobro primerjati z ostalimi avti. Zanimiv bi bil npr. podatek o T baterije pri ostalih. Škoda, da se Mitsu ni oziral na standarde. Tako kaj takega pri C-Zeru ne morem spremljati.
Poleg tega je desni pas poln lukenj in flik, tako da tam vozim le, če ne gre drugače. Isto je v drugo smer, torej od Brnčičeve proti rondoju Tomačevo.
P.S.: Pa še na križišču z Brnčičevo s tem narediš prostor tistim, ki se vključijejo z Brnčičeve na desni pas proti Črnučam ali proti rondoju Tomačevo.
P.S.: Pa še na križišču z Brnčičevo s tem narediš prostor tistim, ki se vključijejo z Brnčičeve na desni pas proti Črnučam ali proti rondoju Tomačevo.
Nazadnje urejeno:
C-Zero seveda ima ODB port vendar pa podatki niso standardno dostopni. Andy bi več vedel povedati. Mi je pred meseci priklopil svoj adapter in mobi, pa se ni dalo niti povezat.
Kakor sem bral, Leaf in C-Zero posredujeta podatke na drugih pin-ih, zato ne gre.
P.S.: Zjutraj sem dodal še formulo moči(Watt) glede na hitrost(km/h), tako da bom dobil podatek v enotah Wh/km in bom lahko ugotovil, pri kateri hitrosti se porabi najmanj na prevoženo razdaljo. Ne vem pa še, če bo formula delovala, ker sem jo vnesel offline.
P.S.: Zjutraj sem dodal še formulo moči(Watt) glede na hitrost(km/h), tako da bom dobil podatek v enotah Wh/km in bom lahko ugotovil, pri kateri hitrosti se porabi najmanj na prevoženo razdaljo. Ne vem pa še, če bo formula delovala, ker sem jo vnesel offline.
To je verjetno bolj vprašanje koliko ti pokuri ko stoji na mestu, tam ko si stal na rondoju ti je na mestu kuril 528 W, si imel kakšno gretje vklopljeno?
Ker če bi ti na mestu porabil 0W potem bi bila najnižja poraba pri 0 km/h
in s hitrostjo bi poraba lepo zvezno (eksponentno?) naraščala, če je "parazitska" poraba 500 W bi pa rekel da je najnižja poraba pri nekje 30 km/h, a pobiramo stave?
Bo pa test pri konstanti hitrosti vprašljivo točen, ker že zelo majhen klanček lai veter ti lahko močno spremeni rezultate, zato hitrost po tempomatu najprej v eno smer, nato vso stvar ponoviš še v drugo smer in izračunaš povprečje.
Ker če bi ti na mestu porabil 0W potem bi bila najnižja poraba pri 0 km/h
Bo pa test pri konstanti hitrosti vprašljivo točen, ker že zelo majhen klanček lai veter ti lahko močno spremeni rezultate, zato hitrost po tempomatu najprej v eno smer, nato vso stvar ponoviš še v drugo smer in izračunaš povprečje.
Če dobro pogledaš posnetek, se vidi, da mi je par sekund pred zeleno poraba padla na cca. 100+W, kolikor porabijo žarnice, ventilator itd. Očitno je tako, da ne izklopi takoj vsega, npr. kakšne električne zavora ali še česa, potem pa postopoma izklaplja porabnike.
V temu csv dokumentu je tudi custom PID za Amperino hitrost in sem ga še tega ročno vpisal in ga potem nesel notri v formulo za izračun.
No, naredil sem testno vožnjo in Wh/km izpis deluje
Tako, da bom v kratkem naredil še posnete s tem podatkom.