Hodim tja, zaenkrat korektni, če bodo pretiravali imam VXdiag, ni hudič, da se ne priklikam skozi.
Andy, ti še imaš Ampero?
Andy, ti še imaš Ampero?
Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
a lahko podnapise, zakaj se gre, kaj se programira kateri modul?
Prenizek nivo hladilne tekočine baterije je le ena od mnogih možnosti za pojav te napake. Programirat pa moraš krmilni modul 2 hibridnega pogonskega sklopa -HPCM2. Napake so bile:
P1E00-MIL request, torej krmilni računalnika je od HPCM2 dobil zahtevo, naj prižge lučko napake motorja
P0AA6-Hybrid/EV battery System Voltage Isolation Lost, napačna upornost med priključki baterije ali proti masi?
P1FFF-System Isolation/Coolant level sensor fault/Hybrid/EV battery charging system disabled, zaradi zgornje napake ali senzorja hladilne tekočine je avto izključil polnjenje.
Pred enim letom je bil problem, ker je zaradi utrujenosti materiala ali pa bogve zaradi česa počila izolacija med kontakti polnilne vtičnice, vmes je prišla vlaga in je ravno tako prišlo do te napake.
Danes je serviser rekel, da ne vidi nobene od teh napak, možno je, da do tega pride tudi zaradi napake na polnilnem adapterju ali polnilnici.
P1E00-MIL request, torej krmilni računalnika je od HPCM2 dobil zahtevo, naj prižge lučko napake motorja
P0AA6-Hybrid/EV battery System Voltage Isolation Lost, napačna upornost med priključki baterije ali proti masi?
P1FFF-System Isolation/Coolant level sensor fault/Hybrid/EV battery charging system disabled, zaradi zgornje napake ali senzorja hladilne tekočine je avto izključil polnjenje.
Pred enim letom je bil problem, ker je zaradi utrujenosti materiala ali pa bogve zaradi česa počila izolacija med kontakti polnilne vtičnice, vmes je prišla vlaga in je ravno tako prišlo do te napake.
Danes je serviser rekel, da ne vidi nobene od teh napak, možno je, da do tega pride tudi zaradi napake na polnilnem adapterju ali polnilnici.
Kakor jaz to razumem, napako lahko brišeš le tako, da krmilniku na novo naložiš SW(ali FW), drugače se ne da. Nekje v tej temi je bilo to že večkrat omenjeno.Dosti strani nazaj...
Jp, se imam. Trenutno na dobrih 180.000km, kmalu bo stara 9 let, pa se vedno kot nova
HIR2/9012 HIDS4U Stealth 35W Xenon HID Conversion Kit
56 funtov.
| Options: |
|
Daj HIR2/9012 HIDS4U Stealth 35W Xenon HID Conversion Kit v google, je direkten zadetek. Važno je grlo žarnice, HIR2 oz.9012 po drugem standardu.
100.000 v treh letih. Originalne halogenke mislim da so 55W HIR2..
www.oreillyauto.com
Nisem hotel pretiravat z xenonkami, tolk slabovidni pa tudi na tehničnem niso.Pa barvo sem izbral najbolj toplo.
Sylvania 9012 High Performance SilverStar Ultra Halogen Headlight Bulb (Pack Of 1) 9012SUBP | O'Reilly Auto Parts
Shop for Sylvania 9012 High Performance SilverStar Ultra Halogen Headlight Bulb (Pack of 1) Part #: 9012SUBP for your 2014 Chevrolet Volt. Get product details, choose a store, and get directions. Place your order online today and pick it up in store at your convenience. Visit our site for...
www.oreillyauto.com
Nisem hotel pretiravat z xenonkami, tolk slabovidni pa tudi na tehničnem niso.Pa barvo sem izbral najbolj toplo.
Danes preveril SoC, po filanju "do konca" in prišel sem do teh 90.2%, pri 235k prevoženih.
Pomeni, da sedaj bo začela padat dejansko razpoložljiva kapaciteta? A lahko to kje vidim, torej za koliko je zdaj manj?