Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Mi.
Zato vsakič penim, ko ga zagledam, da moram najprej kilniti na Climate gumb in potem med vožnjo pociljati tisti majhni 'gumbek' na sredinskem LCD-ju, da zadanem notranjo ventilacijo. Potem pa pazi na cesto, ko to počneš.
Preden uspem zapreti pride smrad že notri.
Ne vem kateri pametnjakovič pri GM-u se je spomnil dati kopico neuporabljenih gumbov na sredinsko konzolo, namesto da bi katerega od njih dal za notranjo ventilacijo.
Zato vsakič penim, ko ga zagledam, da moram najprej kilniti na Climate gumb in potem med vožnjo pociljati tisti majhni 'gumbek' na sredinskem LCD-ju, da zadanem notranjo ventilacijo. Potem pa pazi na cesto, ko to počneš.
Preden uspem zapreti pride smrad že notri.
Ne vem kateri pametnjakovič pri GM-u se je spomnil dati kopico neuporabljenih gumbov na sredinsko konzolo, namesto da bi katerega od njih dal za notranjo ventilacijo.
Če prav razumem,če hočeš kakšen kilometer dlje se peljati in je že mejna razdalj te bo pozimi potem v avtu zeblo ?
Pri pravem štinkerju te nič ne reši, razen če je avto sam dovolj pameten da zapre pred tabo.
VW Golf zna to pa novi Megan tudi....
Opel pa je pač Opel
I
Izbrisan uporabnik 474
Koliko kW pa je to grelec? Glede na porabo kar neka huda zadeva, razen če govorimo o par urah vožnje.
3kW grelec ne more ravno pokuriti 9kWh v 1 uri.
Odvisno kaj je bottleneck, ali grelec ali je pa že dosežena notranja temperatura in jo je treba samo vzdrževati, če me spomin ne vara je grelec 6 kW (edit: nekje berem da žre do 8 kW za gretje).
Se pravi nekaj km, potem se je avto spet shladil, pa potem še nekaj km, in tako cel dan, še vedno bi bilo zanimivo vedeti povprečno hitrost in število zagonov.
Se pravi nekaj km, potem se je avto spet shladil, pa potem še nekaj km, in tako cel dan, še vedno bi bilo zanimivo vedeti povprečno hitrost in število zagonov.
Max naj bi bil 8 ja, 6 grelec "vode" in 2 grelec "tekočine baterije".
To je bilo..hm..ene 5 poti, vsaka po 4km, vmes se torej avto ohladil, preden sem prišel sem že sprožil da se vnaprej segreje, ipd. Pomeni spet več, kot če bi vozil v kosu.
Torej ne pozabiti tudi na gretje baterije, recimo danes sem imel samo 3 zelo kratke poti, vedno ko sem se vrnil v avto je bilo 10% manj baterije, predvidevam da zaradi gretja baterije na delovno temperaturo.
To je bilo..hm..ene 5 poti, vsaka po 4km, vmes se torej avto ohladil, preden sem prišel sem že sprožil da se vnaprej segreje, ipd. Pomeni spet več, kot če bi vozil v kosu.
Torej ne pozabiti tudi na gretje baterije, recimo danes sem imel samo 3 zelo kratke poti, vedno ko sem se vrnil v avto je bilo 10% manj baterije, predvidevam da zaradi gretja baterije na delovno temperaturo.
daj maš kako cifro trr-ja al pa kaj da ti nakažem za tisti deci bencina če se ti slučajno zalaufa motor, da se neboš obeso od sile.
Obesu se ne bo, je pa nevarnost da nam.zmrzne med voznjo in se bo sele maja odtajal