Olje - razlike
- Ustvarjalec teme Fusion
- Začetni datum
No ja jaz bi te ruske teste jemal rahlo zv rezervo....pa ne zato ker nisem rusofil...ampak iz dveh razlogov....
1) ker je med njimi veliko USA olj ki ne dosegajo ACEA standardov......So max API SN in niso relavantni za naše avte
2) ker je na njihovem testu veliko vzhodnjaških olj ali pa olj katere prvič vidim in za katere prvič slišim pa so kao manj zasvinjala posodo
1) ker je med njimi veliko USA olj ki ne dosegajo ACEA standardov......So max API SN in niso relavantni za naše avte
2) ker je na njihovem testu veliko vzhodnjaških olj ali pa olj katere prvič vidim in za katere prvič slišim pa so kao manj zasvinjala posodo
Testi tudi tukaj....čeprav so standard samo za ZDDP....novejših aditivov v modernih LOW SAPS oljih še ne vidijo: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/forums/11/1/Virgin_Oil_Analysis_-_PCMO/HDE
Tukaj testi ameriških olj....: http://www.pqiamerica.com/
Tukaj testi ameriških olj....: http://www.pqiamerica.com/
Saj ni fora, da manj zasvinja posodo.
Najboljši so tisti, ki pustijo pol še umazano posodo od olja. Če je posoda čista, pomeni, da je olje uničeno po testu in ne opravlja več svoje naloge, hude usedline pa spet niso ok.
Ne bluzi o neznanih znamkah, jih je na linku zelo malo, ostalih je pa zelo dobro poznanih in največ uporabljenih aftermarket olj pri nas.
Sicer pa nisem preletel in razumel vsega, ampak nekaj že delajo prav, če se toliko ukvarja ta stran z olji. Število vzorcev je zgledno.
Najboljši so tisti, ki pustijo pol še umazano posodo od olja. Če je posoda čista, pomeni, da je olje uničeno po testu in ne opravlja več svoje naloge, hude usedline pa spet niso ok.
Ne bluzi o neznanih znamkah, jih je na linku zelo malo, ostalih je pa zelo dobro poznanih in največ uporabljenih aftermarket olj pri nas.
Sicer pa nisem preletel in razumel vsega, ampak nekaj že delajo prav, če se toliko ukvarja ta stran z olji. Število vzorcev je zgledno.
Ja če nisi bolj "kratek", potem boš razumel.
Če olje postane kot voda in lepo odteče brez sledov iz stekla, pomeni, da je njegov učinek enak, kot bi imel vodo v motorju. V takem primeru, do sludge-a ne boš nikoli prišel se ti ne zdi?
Sicer se mi zdi test čuden in nerealen, se pa trudijo in verjetno o olju razumejo veliko več, glede na število opravljenih testov in ukvarjanje z zadevo. Link sem pa prilepil kot zanimivost.
Če olje postane kot voda in lepo odteče brez sledov iz stekla, pomeni, da je njegov učinek enak, kot bi imel vodo v motorju. V takem primeru, do sludge-a ne boš nikoli prišel se ti ne zdi?
Sicer se mi zdi test čuden in nerealen, se pa trudijo in verjetno o olju razumejo veliko več, glede na število opravljenih testov in ukvarjanje z zadevo. Link sem pa prilepil kot zanimivost.
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Se prav več kot maš smetane po motorju (Sludge).....bolje je za motor
smetana in sludge sta dva razlučna pojma.
Smetana je kos e olje meša z vodo in nastane smetana.
sludge je pa zgoščeno oziroma strjeno staro olje, ker se ni redno menjavalo.
Načeloma je tko da je 5w30 ponavadi LOW SAPS...ACEA Cx (1,2,3,4) za DPF motorje.....5w40 je pa ponavadi ACEA A3/B4
Lahko je pa tud pač sprdavanje renaulta.......iste razlike so med enakimi motorji pr Kia/Hyundai
Ali/Ali
V mislih sem imel seveda tole kar vidiš na steklu od unih kotličkov :
Če prav razumem un test s segrevanjem olja v posodi....več ko ima voska v oljni bazi....prej se zažge tako na steklo.....zato noben ester olje tam ne pusti usranega stekla
Zato pa sem zgoraj napisal da naj pazijo ker primerjajo vmes tudi ameriška olja (Mobil1 0w40 US).....ker so samo API SN
Naša olja tu so API SN + ACEA Ax/Bx
Kot si že rekel ACEA združenje definira tudi HTHS faktor med drugim...
http://www.oilspecifications.org/acea.php
Stare zasnove motorjev ( 60-90`s avti ) z štoflci na ventilih plus trdimi vzmetmi (stare zasnove ali pa dirkalne mašine).....kar povzroča brušenje odmičnih in štoflcov.. .zarad manjka ZDDP stvari
Noben ACEA Cx olje ne priporočajo
Nazadnje urejeno:
