Citat:
Uporabnik DizzyReed pravi:
hm, zanimivo, pri meni ni nič smrdelo ...
Sej v veliki večini primerov ne smrdi nič ... pri meni je odpovedala ena faza navitja (precej redek primer), tako da se je začel alternator pregrevat.
Okvara alternatorja?
- Ustvarjalec teme DizzyReed
- Začetni datum
Sej v veliki večini primerov ne smrdi nič ... pri meni je odpovedala ena faza navitja (precej redek primer), tako da se je začel alternator pregrevat.
ne, ni mi še uspelo, ker sem bil na poti na delo v tujino, ko je avto ribnil. in ob 4h zjutraj tudi ni nobenega v desku, da bi lahko kaj uredil ...
plus, da nisem mel avta kam odpeljat, glede na to, da so prazniki in praktično noben mehanik ne dela. sem pa vsaj mojega mehanika danes uspel dobit, da lahko avto pri njemu pustim zdaj čez novo leto ...
glede smradu pa - če bi jermen ne vrtel oz. zdrsoval, bi ravno tako smrdelo, pa ni nič smrdelo. samo ... ni več šla ...
plus, da nisem mel avta kam odpeljat, glede na to, da so prazniki in praktično noben mehanik ne dela. sem pa vsaj mojega mehanika danes uspel dobit, da lahko avto pri njemu pustim zdaj čez novo leto ...
glede smradu pa - če bi jermen ne vrtel oz. zdrsoval, bi ravno tako smrdelo, pa ni nič smrdelo. samo ... ni več šla ...
po moje je šel akumolator v večena lovišča ( verjetno še prvi in zaradi starosti ne polni več med vožnjo dovolj, malo mrzlega vremena in hop)
jaz priporočam da te nekdo odpelje do svojega avta, odklopiš akumolator in ga poizkusiš napolnit na hobi polnilcu če ga imaš? ( pride zmeraj prav cca 15€ mislim da so jih imeli Hofer, Lidl ...) ga napolniš, pripelješ nazaj zmontiraš in zaverglaš ali nekaj v podobni kominatoriki ( nekdo ti posodi ustrezen akumolator)
največkrat je akumolator!! in to lahko z malo logike in hobi spretnosti sam diagnostificiraš in rešiš
škoda kupovati nov akumolator ali celo alternator brez da ni prej točno določeno kaj je hin
zdej nej me nekdo popravi če se motim ( dizla mislim da ko ga enkrat vžgeš ( pomoč in zagon motorja preko kablov) pelješ tudi z okvarjenim/ praznim akumolatorjem, bencinarja žal ne ker svečke rabijo preveč štorma
jaz priporočam da te nekdo odpelje do svojega avta, odklopiš akumolator in ga poizkusiš napolnit na hobi polnilcu če ga imaš? ( pride zmeraj prav cca 15€ mislim da so jih imeli Hofer, Lidl ...) ga napolniš, pripelješ nazaj zmontiraš in zaverglaš ali nekaj v podobni kominatoriki ( nekdo ti posodi ustrezen akumolator)
največkrat je akumolator!! in to lahko z malo logike in hobi spretnosti sam diagnostificiraš in rešiš
škoda kupovati nov akumolator ali celo alternator brez da ni prej točno določeno kaj je hin
zdej nej me nekdo popravi če se motim ( dizla mislim da ko ga enkrat vžgeš ( pomoč in zagon motorja preko kablov) pelješ tudi z okvarjenim/ praznim akumolatorjem, bencinarja žal ne ker svečke rabijo preveč štorma
Nazadnje urejeno:
mislim da ma leclerc kr ugodne akumolatorje, če nimaš neke veršterkerije po avtu navešene kupi čim navadnejšega in čim cenejšega, po letnici avta sklepam da ne bo izkoriščena življenska doba novega akumolatorja ( cca 7 let) , za tvoj avto mislim da več kot 50-60€ nebi smelo priti
če si vsaj malo hendi ded bi moral znati menjati akumolator na avtu
če si vsaj malo hendi ded bi moral znati menjati akumolator na avtu
Če ti med vožnjo crknejo luči/avto, ni praktično nikoli kriv akumulator, ampak vedno alternator.
Sicer pa lahko vsak avto, ko ga vžgeš, pelješ s "pokvarjenim" akumulatorjem, pušča pa to negativne posledice na alternatorju ... tipičen primer, kaj se običajno z njim zgodi, je kar moj - odpoved ene faze (ali kakšne izmed diod) zaradi pregrevanja.
Če je akumulator prvi, potem filanje ne pomaga, enostavno je šel v maloro, celice so se uničile, tako da je potreben nov akumulator.
Če mu je do sedaj avto vžigal, sploh decembra, ko je bilo nekaj dni pod -10 stopinj, pol je akumulator dober. Pod predpostavko, da ni bil avto tiste dni na toplem v garaži. Seveda pa bo šel v maloro, če ga takoj ne napolni. Svinčen akumulator je prazen lahko samo dan ali dva. Kar je več, ga že trajno poškoduje. Svinčen akumulator mora biti stalno poln, zato ga je treba sproti dopolnjevat.
To ni nobeno pravilo. Lahko je še včeraj imel dovolj moči za vžig pri -30ºC, danes je pa že "GOTOF".
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
To ni nobeno pravilo. Lahko je še včeraj imel dovolj moči za vžig pri -30ºC, danes je pa že "GOTOF".
Glih trdim ne, sem pač imel tak primer, pa ne prvič. Od 10 let starega akumulatorja ne pričakuješ, da bo kot nov.
akumulator je star nekje tri, štiri leta, ker sem ga menjal po kakem mesecu, ko sem imel avto. takrat se avto ni vžgal sam od sebe, preko klem pa in je potem tudi laufal ob vsej možni obremenitvi. dokler ga pač nisem ugasnil.
tokrat pa je med vožnjo začelo vse skupaj odpovedovati in sem posumil na alternator, ker pač ne dovaja dovolj elektrike, akumulator pa se seveda prazni. ko se je vse to začelo dogajat, je bil stalno parkiran zunaj, je pa res, da so bile temperature dokaj ugodne, vse do zadnje noči, pa še to dejansko tiste noči, ko je avto odpovedal ...
akumulator je sedaj že več kot dva dni prazen ...
sam pa se tudi ne bi nekaj igral, da ne naredim še kakšne večje škode ...
tokrat pa je med vožnjo začelo vse skupaj odpovedovati in sem posumil na alternator, ker pač ne dovaja dovolj elektrike, akumulator pa se seveda prazni. ko se je vse to začelo dogajat, je bil stalno parkiran zunaj, je pa res, da so bile temperature dokaj ugodne, vse do zadnje noči, pa še to dejansko tiste noči, ko je avto odpovedal ...
akumulator je sedaj že več kot dva dni prazen ...
sam pa se tudi ne bi nekaj igral, da ne naredim še kakšne večje škode ...
Če je dva dni globoko izpraznjen, potem verjetno res ni več pomoči. Ko is umisliš drugega, pa nujno najprej popravilo/pregled alternatorja, če ne boš moral ponovno menjati še akumulator.
Smotrno bi bilo, da daš v vozilo nov napolnjen akumulator in s takim vozilom pripelješ do avtoelektričarja (nižji stroški). Med vožnjo izklopiš vse možne porabnike štroma(to so ti že rekli kolegi).
Vendar ko prideš do avtoelektričarja, je treba takoj napolniti akumulator. Če ne bo mogel takoj priključiti, raje vzemi akumulator sabo in ga sam nafilaj.
Smotrno bi bilo, da daš v vozilo nov napolnjen akumulator in s takim vozilom pripelješ do avtoelektričarja (nižji stroški). Med vožnjo izklopiš vse možne porabnike štroma(to so ti že rekli kolegi).
Vendar ko prideš do avtoelektričarja, je treba takoj napolniti akumulator. Če ne bo mogel takoj priključiti, raje vzemi akumulator sabo in ga sam nafilaj.
Da se ga napolnit pri 10 V, če je prazen dva dni. Vendar kapaciteta bo zelo verjetno zmajšana, kot tudi zagonski tok. Ko bo hud mraz in bo avto stal nekaj časa, se zna zgodit, da ne bo vžgal. Na žalost. Glede tega bi moral na servis, recimo k gajzarju, da bi se preventivno izmerilo zagonski tok.
Če pa je celica res v kratkem stiku, potem pa pesimizem.
Če pa je celica res v kratkem stiku, potem pa pesimizem.
Podobne teme
