Edino pravilno, ko srajčkar v nulo zmanikiranih rokicah vleti in pametuje kaj je on vido na jutubu.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Strank vseeno nebi podcenjeval, nikoli ne veš kdo je in kakšno znanje ima, jasno nekaj je če ti skuša solit pamet, če te pa želi usmerit v neko rešitev problema, ki jo je videl nekje na netu, je pa to lahko plus, ali pač?
Baterije so pa kaj en navaden kup plastike, litija, bakra, ... Vse gre lepo nazaj v predelavo, ni neke znanosti. Ko bo zadosti starih baterij bo reciklaža brez težav laufala. Ne vidim težav, zakaj ne bi.
No takrat ko bo to množično v uporabi, bodo pa tudi baterije kradli, tako kot danes katalizatorje.
Kaj pa hodiš k polovičarju. Kje je problem? Al je to da mu ne privoščiš več kot 15€ na uro te pa pač najdeš največje smeti od mehanika kaj lahko?
Za najnižjo možno ceno se pač ne pričakuje top storitev. No vsaj pri normalnih ne. Eni tega še niso(ste) razpucali očitno.
Ne blebeči spet. Dejstvo je, da danes lahko na netu v enem dnevu pred odhodom na servis nastudiras postopek bolje od 99 posto mehanikov. Razen redkih izjem ti bo vsak kozolcar zadeve nalil in pritegnil malo po svoje. Ti pa pogledas v service manual za SVOJ model, pa 3 videe znalcev iz kake priznane švabske garaže pogledaš...in boš seveda imel bolj točne podatke kot nekdo, ki na dan obrne 10 avtov, razlicnih letnikov/modelov/znamk...
true , gledam ravno lucko za zadnjo tablico, pri plebs avtih je sraufneciger noter pa je lučka zunaj... a ne pri premiji, k sreči sem šel gledat YT.. ker bi zlomil še pa još. Za demontažo brez loma, moraš pol avta razstavit ...
zdaj vem.
kak ti to na servisu naredijo, pa bi bilo zanimivo videt, po mojem lomijo, sej se ne vidi... kot zadnji primer menjave vetrobranskega stekla...unicli panel... pa so kao pro, vsak dan menjajo še pa još stekl. Marš.
zdaj vem.
kak ti to na servisu naredijo, pa bi bilo zanimivo videt, po mojem lomijo, sej se ne vidi... kot zadnji primer menjave vetrobranskega stekla...unicli panel... pa so kao pro, vsak dan menjajo še pa još stekl. Marš.
Zadnjic smo se z amerikanci usekal glede nalivanja olja v zadnji M diferencial. Jaz pravim da gre zadnji do preliva (sprednji pa na merico - kak centi pod robom), Jenki pa da gre v zadnjega liter (ne do preliva). Po parih dneh ugotovimo, da je oboje pravilno, ampak eno drži za M diff, drugo pa za "M" dif.....
Ps: olje za prednji diff NI isto kot za zadnjega...
Ps: olje za prednji diff NI isto kot za zadnjega...
Pri mojmu moraš lajsno dol spasat prej, to pa veš kak je, lahk gre gladko, lahko si pa "zmagovalec" (in ponavadi si zmagovalec, sploh pri "starih" avtih) , lucka ima rob, da je bolj fajn. Tako da nema flat šraufencigerja v štartu.
Nazaj na temo:
www.rtvslo.si
Mogoče pa še ni vse izgubljeno! sajkek evo zate.
Z električnim CLA v 24 urah prevozili 3717 kilometrov
Mercedes-Benz se je do zdaj pri snovanju električnih avtomobilov večinoma zanašal na znanje svojih dobaviteljev, pri konceptu vision EQXX pa je prvič povezal znanje svojih inženirjev, tistih za strojno in tistih za programsko opremo.
www.rtvslo.si
Mogoče pa še ni vse izgubljeno! sajkek evo zate.
Ja kje je potem problem, če si naštudiral bolje kot 99% mehanikov? Narediš sam in je. Al pa pelješ k tistemu 1% mehanikov, ki ima bolje naštudirano od tebe pa boš srečn.
Jaz, ko nekaj naštudiram naredim sam in ne pametujem nekomu drugemu kak naj.
Ti si edn izmed onih ne, ko greš do mehanika pa v bistvu rabiš samo njegov plac in orodje, ostalo boš pa sam. On naj te pa gleda in se uči zraven ne.
Zanimiva ideja. Včasih so v Gradcu (Graz) blizu zaporov imeli servisno delavnico, kjer si na uro najel prostor in orodje. Pa trgovina z avtodeli je bila zraven.