Novi mali avto do 15k

Uporabnik Gonzo je napisal:

Avtomatska klima v avtu, proti ročni ni nekaj groznega za dramo delat
V Avensisu nastavim temperaturo, žena ponastavi svojo stran in vozi.
V Hondi Jazz je tako imenovana ročna. V začetku poletja pritisnem gumb "vklop, in ko mine poletje še enkrat pritisnem za izklop.
Torej, je manj dela z "ročno "

Klikni za razširitev

Uporabnik ynos je napisal:

(Če dobim vsaj 1,5k popusta bi mogoče šlo, drugače ne, pridemo v sfero vozil, kjer je spet druga konkurenca)

Klikni za razširitev

Uporabnik ynos je napisal:

Hvala za opozorilo, tudi sam ga ne poznam. Yaris hibrid cvt sem zmenjen da proba. Bo primerljivo?

Klikni za razširitev

Uporabnik Vadim je napisal:

Suzuki Slovenija ne daje popustov, kvečjemu kaj dodatne opreme (vlečna kljuka, prttljažnik) dobiš od uradnih avtohiš. Oglaševane cene so končne prodajne cene - temu potem še prištej strošek financiranja.

Pri ostalih pa saj veste kako gre. Ugodne cene ob financiranju iz lastnih lizing hiš, potem pa še obresti in kasko zavarovanje na podlagi "polne", nefinancirane cene vozila. Nakupiti z gotovino ti ne dovolijo ali pa rečejo, da bo avto v takem primeru par jurjev dražji.

Od zastopnikov pa imam izkušnjo samo z Vugo iz Gorice. So vredu, presenetil me je kako poceni je servis v primerjavi z ostalimi znamkami (kjer mali servisi lahko presežejo ceno velikega servisa z original deli in računom pri privatniku).

Klikni za razširitev

Uporabnik ynos je napisal:

Rocni ima 13,1s do 100km/h, CVT pa 12,2s do 100km/h. Nisem pa ju vozil oba.

Klikni za razširitev

Uporabnik ynos je napisal:

Hvala za opozorilo, tudi sam ga ne poznam. Yaris hibrid cvt sem zmenjen da proba. Bo primerljivo?

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

CVT je ena taka čudna ropotajoča žvau, ki se pelje (in se obnaša, ko jo tiščiš) povsem drugače, kot smo navajeni. Dejansko se res človeku lahko zgodi, da dobi občutek, da avto nima dobrih pospeškov, čeprav to v resnici ne drži, in držijo tehnični podatki.

Zakaj? Ker smo ljudje navajeni logike, da ima močan motor veliko moči že iz nizkih vrtljajev, CVT pa mora iti na obrate, da avto sploh lahko hitro spelje. Toyota (zopet jo omenjam kot edinega proizvajalca, ki probleme rešuje, vsi drugi pa si vrtajo po ušesih in jih boli......) je to rešila tako, da je v svoje CVTje začela vgrajevati zobnik za povsem klasično prvo prestavo, da bi ta efekt "sesalca", ki se dere, in da motor na blokado, zato da človek sploh spelje, omilila.

Za hec vprašaj prodajalca yarisa, če ima tisti avto dodatno prvo prestavo v CVTju. Če ja, potem ni povsem primerljiv s swiftom...

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Res je, popustov ni, je pa kolikor tolikor normalno, da ne računajo "prevoza in priprave vozila" (cca. 140 EUR).

Nekdo na alterju se je menda še zmenil za zimske feltne (z gumami?). To sploh ni slabo, ker na Suzukiju poleg felten rabiš še RDC senzorje (originalnih vsaj kodirati ni treba), ki že na spletu stanejo ene 230 EUR... Kot pri drugih znamkah se da naročiti komplet železnih felten + senzorjev + gum (zmontirano in secntrirano), še kar ugodno.

Opozarjam, da avti nimajo male rezervne gume (stane dobrih 300 EUR), dobiš samo sprej in pumpico. Aja, na honestjohnu.co.uk se je našel nesrečnik, ki je zmontiral tole malo rezervno gumo, nato se je pa skozlalo ABS/ESP enoti - odziv servisa je bil, da naj lepo kupi novo. Skratka, tip priporoča, da pred montažo naštudiraš varovalko za ABS in jo potegneš ven.

Meni so šenkali PDC zadaj in barvanje senzorjev, čeprav bi bil to pripravljen plačati (originalen sistem je po ceniku dobrih 100 EUR). No, ko sem čez čas ugotovil, da niso dali not originala, pač pa kitajski jajc za 20 EUR, sem precej grdo klel...

Aja, servisi so pa res precej poceni.

Klikni za razširitev

Uporabnik sandra je napisal:

Za 15 min na šiht res rabiš vso to kramo. Rajš povejte ma tale swift znotraj kakšnega črička pa plastika škriplje ?

Klikni za razširitev