Nova Supra
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Za kompresor ne vem (še
), turbo kit za GT86 pa se da bp zmontirat in homologirat pri nas. Je en tak avto že na cesti. Legalno urejeno z papirji na LPP in seveda ustrezno vpisana večja KW moč v prometni.
Supra MK-4 je bila delana v zacetku 90. Takrat je jen bil poceni, japonska avtomobilska industrija pa v zaletu inovacij da so ostali samo gledali iz daljine. Vse skupaj se bilo zapakirano v svetlobna leta optimizacije delovnih, prozivodnih in kvalitenih procesov zato pa so takrat nastajali avtomobili ki se danes delajo brezhibno.
Car stare supre je bil limuzinsko GT-jevska osnova, zmogljiv in robusten motor/menjalnik, v osnovi cruisersko udobje. Saj je tudi osnovna Supra bila 3.0 IE6 225KM, vecinoma z avtomatskim menjalnikom.
In entuziasti se tuninga po "japonsko" z hitlersko tehniko pac ne bodo sli. Oziroma bodo to fake supro kar lepo prezirali. GT86 je pac druga pesem saj je to Toyota+Subaru, pravzaprav Toyobaru
V enemu od interview-jev je Toyotin inženir razlagal, da je največji izziv za novo Supro sploh imet business case.
Lastniki prejšnje Supre so danes penzići, ki kupujejo SUVe, nova jih ne zanima v smislu, da so jo pripravljeni tudi kupiti.
Mladina pa danes raje ima novi iPhone za 1799 EUR base price, kot pa novo Supro.
Zato tudi sodelovanje z BMWjem, da lahko pri tako majhni proizvodnji, ki je tako za Supro, kot za BMWjevega dvojčka ocenjena na do 60k enot letno SKUPAJ, sploh naredijo avto, ki ne bo delal izgube.
To je tudi razlog, zakaj se Toyota na splošno tega bolj športnega segmenta vozil za "razumno ceno" ne gre sama.
Za hardcore Made in Japan loverje je pa na voljo voljo Lexus.
Samo je cena kakega Lexusa LC tam od 110 jurjev EUR naprej. Ne-ekonomičen model s skoraj 500 konjiči pa od 130 jurčkov naprej.
https://www.lexus.si/car-models/lc/#experience
Lastniki prejšnje Supre so danes penzići, ki kupujejo SUVe, nova jih ne zanima v smislu, da so jo pripravljeni tudi kupiti.
Mladina pa danes raje ima novi iPhone za 1799 EUR base price, kot pa novo Supro.
Zato tudi sodelovanje z BMWjem, da lahko pri tako majhni proizvodnji, ki je tako za Supro, kot za BMWjevega dvojčka ocenjena na do 60k enot letno SKUPAJ, sploh naredijo avto, ki ne bo delal izgube.
To je tudi razlog, zakaj se Toyota na splošno tega bolj športnega segmenta vozil za "razumno ceno" ne gre sama.
Za hardcore Made in Japan loverje je pa na voljo voljo Lexus.
Samo je cena kakega Lexusa LC tam od 110 jurjev EUR naprej. Ne-ekonomičen model s skoraj 500 konjiči pa od 130 jurčkov naprej.
https://www.lexus.si/car-models/lc/#experience
V enemu od interview-jev je Toyotin inženir razlagal, da je največji izziv za novo Supro sploh imet business case.
Lastniki prejšnje Supre so danes penzići, ki kupujejo SUVe, nova jih ne zanima v smislu, da so jo pripravljeni tudi kupiti.
Mladina pa danes raje ima novi iPhone za 1799 EUR base price, kot pa novo Supro.
Zato tudi sodelovanje z BMWjem, da lahko pri tako majhni proizvodnji, ki je tako za Supro, kot za BMWjevega dvojčka ocenjena na do 60k enot letno SKUPAJ, sploh naredijo avto, ki ne bo delal izgube.
To je tudi razlog, zakaj se Toyota na splošno tega bolj športnega segmenta vozil za "razumno ceno" ne gre sama.
Za hardcore Made in Japan loverje je pa na voljo voljo Lexus.
Samo je cena kakega Lexusa LC tam od 110 jurjev EUR naprej. Ne-ekonomičen model s skoraj 500 konjiči pa od 130 jurčkov naprej.
https://www.lexus.si/car-models/lc/#experience
Nekateri bi pa imeli ES s spodobno motorizacijo, ne pa s ta ES300h, ki ne gre nikamor. :] ... ...
Saj sem ciljal bolj na 2.0, kot pa na 3.0, čeprav po moje bo slednja še vedno bolj dostopna ob primerljivi opremi, ker pri Caymanu si hitro na 80k, brez da se kaj pretirano pretegneš po konfiguratorju. Bomo videli.
Ne vem, kaj tukaj mešaš Lexus ES, ki je sedan, in ima čisto drugo ciljno publiko.
https://www.motor1.com/news/301709/first-2020-toyota-supra-auction/
Nekdo je plačal 2,1 milijona usd za prvo supro. haha
Nekdo je plačal 2,1 milijona usd za prvo supro. haha
Ja, že prihajajo k nam, Sem upal, da jo bom v torek vozil na dirklaišču na mednarodni predstavitvi, pa se na žlost ni izšlo z drugimi obveznostmi ... No ja, saj jo bom pri nas kmalu.
Glej, jasno je, da gre zgolj za marketing. Pod 50 k EUR se Toyoti teh športnih jajc očitno ne da delat, zato dela BMW, da si zniža stroške.
Če hočeš športno Toyoto, bo pa treba sto jurčkov na mizo dat, dobiš pa 477 konjićev:
https://www.lexus.si/car-models/rc-f/#rc-f-explore-colour
Če hočeš športno Toyoto, bo pa treba sto jurčkov na mizo dat, dobiš pa 477 konjićev:
https://www.lexus.si/car-models/rc-f/#rc-f-explore-colour