Nevarni tovornjaki
- Ustvarjalec teme ozze
- Začetni datum
Kar se tiče kompatibilnosti, je simpl: kamioni imajo odbijače nameščene mnogo previsoko, da bi pravilno sedel na zmečkljivo zgradbo avta. Morali bi jim predpisati mnogo nižje. Poleg tega tudi tisto, kar imajo (npr. prikolice zadaj) ne zdrži odsti več kot moker papir.
Za ceno dizla samo poglej, koliko je nabavna cena. Je višja (nazadnje ko sem gledal cca 10%) kot pri bencinu, da je na koncu bencin dražji, so krive trošarine. In logično je, da je dizel dražji, saj njegova proizvodnja požre več energije.
Za ceno dizla samo poglej, koliko je nabavna cena. Je višja (nazadnje ko sem gledal cca 10%) kot pri bencinu, da je na koncu bencin dražji, so krive trošarine. In logično je, da je dizel dražji, saj njegova proizvodnja požre več energije.
narobe. proizvodnja dizla je tehnicno gledana precej cenejsa. problem je v zadnjih letih zaradi klincevih norm, ko je potrebno dodajati vedno vec dodatkov, ki stanejo in cena kocno gledano res preseze bencin.
proizvodnja dizla pozre MANJ energije kot proizvodnja bencina.
Zgodijo se nesreče, kjer tovornjak vozi vzratno po avtocesti in umreta dva človeka, ker tega ne zaznata pravočasno. Če bi bil tovornjak (oziroma prikolica) drugače konstruirana, se to mogoče ne bi končalo tako tragično.
Predpisana varnostna razdalja je premajhna za stoječe vozilo. Da te to iznenadi tudi v idealnih pogojih je potrebno, da v vozilu voziš za večjim vozilom, ki se tik pred stoječo gmoto umakne na sosednji pas, tebi pa to ne uspe, ker bodisi ni prostora ali iz katerega drugega razloga. Stoječe vozilo nenadoma zagledaš slabih 100 m pred sabo, če si imel predpisano varnostno razdaljo. Ob upoštevanju reakcijskih časov to ne bo nujno zadoščalo, da se boš povsem ustavil.
Predpisana varnostna razdalja je premajhna za stoječe vozilo. Da te to iznenadi tudi v idealnih pogojih je potrebno, da v vozilu voziš za večjim vozilom, ki se tik pred stoječo gmoto umakne na sosednji pas, tebi pa to ne uspe, ker bodisi ni prostora ali iz katerega drugega razloga. Stoječe vozilo nenadoma zagledaš slabih 100 m pred sabo, če si imel predpisano varnostno razdaljo. Ob upoštevanju reakcijskih časov to ne bo nujno zadoščalo, da se boš povsem ustavil.
Mogoče se motim, dolgo je že, kar sem te stvari nazadnje gledal (je pa res, da tudi proizvodnja aditivov požre precej energije), tako da sem šel zdaj še 1x pobrskat. Trenutno (maj 2015) je v ZDA proizvodna cena bencina za cca 5% višja, v Evropi nekaj podobnega. Razlog je trenutno večje povpraševanje po bencinu in nižje po dizlu.
Citat:
Uporabnik alpine pravi:
Varnostna razdalja in še enkrat varnostna razdalja. A to vsi vozte 5m za ritjo.:
Velja tudi za prednje odbijače kamionov (in busov) ...
kako je lahko proizvodnja bencina drazja ce pade benz med prvimi vn iz frakcijskega kotla
Me zanima kam bo slo vse skupaj....clo Amerosi so zacel odkrivat prednosti I4 turbo diesel/bencinarjev...
najbolj so smesni okol skepticizma okol Alu legur
http://www.bobistheoilguy.com/...SEL#Post3772229
http://www.bobistheoilguy.com/...ant#Post3769758
http://www.bobistheoilguy.com/...nda#Post3767586
http://www.bobistheoilguy.com/...ars#Post3768802
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3773916/Re:_Your_Prediction:_?_years_u
Me zanima kam bo slo vse skupaj....clo Amerosi so zacel odkrivat prednosti I4 turbo diesel/bencinarjev...
najbolj so smesni okol skepticizma okol Alu legur
http://www.bobistheoilguy.com/...SEL#Post3772229
http://www.bobistheoilguy.com/...ant#Post3769758
http://www.bobistheoilguy.com/...nda#Post3767586
http://www.bobistheoilguy.com/...ars#Post3768802
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3773916/Re:_Your_Prediction:_?_years_u
