Nakup novega avta : Citroen C5 ali DS5 ?
- Ustvarjalec teme TUPLI
- Začetni datum
Sem napisal nekje v začetku, da denar € , ne igra vloge tukaj.
Off topic: bi si lahko tudi dražjega, boljše privoščila, ampak sva se v tega zapičla. Za enkrat bo še ostal sedanji, ko dobiva novega pa se bova odločila: sedanjega prodati, ali obdržati sedanjega tudi, in imeti oba. Samo na začetku sva se zmenila, da ga bova prodala.
Off topic: bi si lahko tudi dražjega, boljše privoščila, ampak sva se v tega zapičla. Za enkrat bo še ostal sedanji, ko dobiva novega pa se bova odločila: sedanjega prodati, ali obdržati sedanjega tudi, in imeti oba. Samo na začetku sva se zmenila, da ga bova prodala.
Nazadnje urejeno:
no, to je bila bolj šala. enim je pač čudno, če menjaš dokaj mlad avto. zase sem rekel, da pri 5 letih starosti še ni bilo nujno menjat, pa sem vseeno.
drugače pa moj C5 ni v tvoji klasi. bil je letnik 2011 s 30.000 prevoženimi. sponzorski avto enega igralca. ima opremo tendance, torej brez hidravlike. ja vem, to ni pravi citroen! je res, ampak mi je bilo žal dat tiste 4 jurje več, da bi mel še hidravliko, itak pa se samo po avtocestah vozim in je dovolj mehek.
dobre lastnosti jih je preveč, da bi jih v primerjavi z berlingom našteval. to je pač AVTO, berlingo je bil bolj dostavnik.
sem pa odkril nekaj minusov (jaz imam turerja)
- manjka mi samodejno odpiranje prtljažnih vrat
- manjkajo mi park senzorji spredaj (imam samo zadnje)
- žal mi je, da nisem vzel avtomatika
- polno naložen nima pospeškov (imam samo 140KM), avto pa ima 1,8 tone (prazen)
- ker imam 2 metra, ko dam zic do konca, zadaj ne more noben sedet
to so minusi.
ampak sem mel na testnem opremo exclusive, pa lahko zdaj v miru pogrešam kar nekaj bombončkov (tudi z omenjenimi minusi se da živet).
drzgače pa all in all, odličen avto. ker se vozim iz MB v službo v LJ sem dosti na cesti in sem tudi po vožnji v C5 precej spočit (pri berlingu je bila druga pesem).
drugače pa moj C5 ni v tvoji klasi. bil je letnik 2011 s 30.000 prevoženimi. sponzorski avto enega igralca. ima opremo tendance, torej brez hidravlike. ja vem, to ni pravi citroen! je res, ampak mi je bilo žal dat tiste 4 jurje več, da bi mel še hidravliko, itak pa se samo po avtocestah vozim in je dovolj mehek.
dobre lastnosti jih je preveč, da bi jih v primerjavi z berlingom našteval. to je pač AVTO, berlingo je bil bolj dostavnik.
sem pa odkril nekaj minusov (jaz imam turerja)
- manjka mi samodejno odpiranje prtljažnih vrat
- manjkajo mi park senzorji spredaj (imam samo zadnje)
- žal mi je, da nisem vzel avtomatika
- polno naložen nima pospeškov (imam samo 140KM), avto pa ima 1,8 tone (prazen)
- ker imam 2 metra, ko dam zic do konca, zadaj ne more noben sedet
to so minusi.
ampak sem mel na testnem opremo exclusive, pa lahko zdaj v miru pogrešam kar nekaj bombončkov (tudi z omenjenimi minusi se da živet).
drzgače pa all in all, odličen avto. ker se vozim iz MB v službo v LJ sem dosti na cesti in sem tudi po vožnji v C5 precej spočit (pri berlingu je bila druga pesem).
jaz sem mel v testnem 160 km, v svojem pa 140. hude razlike nisem opazil. ampak ja, proti berlingovih 90 KM je raketa. 160 km/h potovalne hitrosti je čisto brez problemov držat. in to s 4 odraslimi potniki in 3 velikimi potovalkami. poleg tega imam sam 120 kg 
brez skrbi, dobro bo šlo.
brez skrbi, dobro bo šlo.
Sem malce gledal te tvoje linke in tudi meni je C5 Tourer zelo všeč, vendar bi cvikal pri nakupu. Nekako sem skeptičen glede francoske kvalitete. Verjamem da v začetku deluje vse BP, vendar kasneje pa je ? Pa kakšen senzor za to in ono. Vse skupaj verjetno nič pomembnega, vendar zame dovolj, da bi bil živčen.
Sem gledal tudi Toyoto Avensis. Poraba še manjša in precej opreme. Cena podobna, vendar mislim da pri Toyoti kvaliteta ni vprašanje. Vsekakor C% izredno lep avto in verjetno francoska postelja na kolesih.
Lp
Sem gledal tudi Toyoto Avensis. Poraba še manjša in precej opreme. Cena podobna, vendar mislim da pri Toyoti kvaliteta ni vprašanje. Vsekakor C% izredno lep avto in verjetno francoska postelja na kolesih.
Lp
Je kar nekaj v tej skupini, toyota avensis, citroen c5, opel insignia, itd. Zaenkrat sva ostala ne tej znamki avta (francoz), renault laguna mi ne sede (renault NIKOLI VEČ, ni vreden tega denarja) - plastike ne rabm. Dokler je avto v garanciji, je še kar dobro. Popraviš če je kaj narobe.
Nazadnje urejeno:
Če si vajen prostorosti C4 Picasso (torej: če jo rabiš), potem DS5 odpade, vzemi C5. Če to ni problem, vzemi DS5. S tem dizlom, ampak BVA. Rata čisti drug avto. Pa ne pustit da ti uturijo 19-palčne gume, avto rata zelo zelo pretrd. Še 18 je v bistvu preveč, najboljša so 17 ...
Nazadnje urejeno:
To sva naročila: Exclusive HDI BUSINESS, BVM6 , 18 colske, limuzina. Sva full primerjala med temi posti tudi sama med DS5, pa je full plusov na C5. Samo zunanja oblika in notranjost voznikova stran je zmagala na DS5, ostalo vse C5 v najinem primeru.
Kakšni so pa kej avtomatiki pri teh večjih Citroenih? Sam sicer vozim C4, pa sem tudi razmišljal enkrat prihodnje o menjavi na večji avto, sploh C5 tourer mi diši. Ampak se mi zdi skoraj greh na tako velikem avtu opletati s pletilko. Če je vse ležerno, podvozje, fotelji, naj bo pa še menjalnik. Sej ne gre za nek športno trd avto, da bi užival v šaltanju in vozil pri višjih vrtljajih. Ali se motim?
Avtomatiki so čisto OK. Noben presežek, ampak OK. Tak C5 je v bistvu greh vzet z ročnim, nobnega smisla (razen pri porabi).
1.6 HDi limo ima po tehničnih podatkih par kg čez 1.5t, ti podatki v homolomo so bolj tako tako, sem že videl 3 enake avte z različno težo. Je pa zanimivo da je pri C5 sodeč po uradnih podatkih dosti večja razlika v zmogljivostih med 140 in 160hp 2.0 HDi kot pa med 115 1.6 in 140hp 2.0 HDi. Izgleda da je ta motor res ena velika lenoba.
edit:
Sem sedaj preveril. Teže so sledeče:
Limo 115hp: 1506kg, 140hp: 1608kg, 160hp: 1563kg.
Tourer 115hp: 1538kg, 140hp: 1655kg, 160hp: 1595kg.
Že po teži je torej lahko jasno da se 115hp ne premakne dosti slabše kot 140hp in zakaj se 160hp toliko boljše.
edit:
Sem sedaj preveril. Teže so sledeče:
Limo 115hp: 1506kg, 140hp: 1608kg, 160hp: 1563kg.
Tourer 115hp: 1538kg, 140hp: 1655kg, 160hp: 1595kg.
Že po teži je torej lahko jasno da se 115hp ne premakne dosti slabše kot 140hp in zakaj se 160hp toliko boljše.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik TUPLI pravi:
Naročeno:. Dobimo konec aprila.
Exclusive HDI BUSINESS, BVM6, 120/163 KW/KM, 1997 CCM, limuzina 31.540,00 €
LIO1 - Opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu 455 €
JOD2 - Paket zaznavanja Exclusive Xenon:
vsebuje sis. za pomoč pri parkiranu spredaj z merilcem razp. prostora, samoz.
zunanja ogledala ter dvofunkcijske smerne ksenonske žaromete 1.100,00 €
J0YN - Protivlomni paket + AFIL:
vsebuje alarmno napravo, stranski varnostni blazini zadaj in AFIL 800,00 €
J2BD - Paket Business Exclusive:
navigacijski sistem e-MyWay in sistem HiFi 1.200,00 €
J2BH - Paket Confort:
vsebuje alarmno napravo, večplastna zvočno izolirana bočna prednja stekla,
večplastna zadnja bočna stekla in kaljena zadnja vogalna stekla,
samozatemnitvena zun. ogledala in sistem HiFi 1.000,00 €
0MM0 - Kovinska barva - Rjava Guaranja (B) 520,00 €
Z0FC - Oblazinjenje v usnju Z0FC Matinal - Siva 1.405,00 €
ZH07 18-palčna aluminijasta platišča 300,00 €
STORITEV CITROËN RAZŠIRJENI SERVIS - 36 mesecev - 1055 €.
Končna naju je prišla 30.400 € (končna cena, vsota vseh cen, - popust)
Hvala vsem za nasvete. L.P.
Danes prevzeli avto. ZADOVOLJEN.
Jutri popoldan po otrokovi šoli, pa na Bodensko jezero za en teden (tro meja, De - Švi - Lie)