Nakup gorskega kolesa - pomoč
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Pa saj, kje pa dobiš dober bajk z dobro opremo na V-brake? Ko sem gledal imajo večinoma z Deore in XT opremo vsi diske.
Lahko eno laično vprašanje? Ali pri hidravličnih disk bremzah ni problemov, da bi zavorna tekočina pregrela? Ploščice se gotovo grejejo in pri dolgem spustu bi lahko zavrela zavorna tekočina. Potem vemo, kaj sledi. Kako jim je to uspelo rešiti? Je stvar toliko predimenzionirana, da se zmeraj dovolj hladi?
Ne vem. Jaz bremzam na "ročni ABS", ne držim bremze, ker sem slišal, da se lahko pregreje. Če je pa res, naj kdo drug pove.
Po mojem, lahko pri prodajalcu za doplačilo naročiš boljše posamezne komponente. Jaz sem naročil okvir in posebej opremo (menjalnik, vilice,...). Takrat nisem potreboval npr. disk zavor in če bi hotel kolo z v-brake zavorami, bi zraven dobil slabšo opremo, kot sem jo želel. Skratka, prioritete
Saj vem, da stvar deluje. Ni mi pa jasno, zakaj deluje, ker sem doživel, da so zavore vsaj smrdele v športnem avtu, da ne govorim o 101-enki, ker je ena ženska pri spustu z mariborskega pohorja uspela toliko zavirati, da so zavore, ko je ustavila, zablokirale, da je bilo treba avto odnesti s ceste.
Verjetno je razlog v razmerju velikosti celotnega diska in dela, kjer primejo ploščice. Disk se ima čas ohladiti.
Verjetno je razlog v razmerju velikosti celotnega diska in dela, kjer primejo ploščice. Disk se ima čas ohladiti.
Ja, saj zato pa imaš 140, 160, 180 mm rotorje, odvisno od namembnosti. DH ima še večje. Površina diska je (glede na breme zaviranja) dovolj velika, da se ima čas ohladit. Je pa res, da je disk včasih vroč za pop..
Strošek predstavlja tudi menjava oblog, česar pri V.ju ni ... oziroma so zgolj gumice ...
Ampak dvomim, da bi večji del alterašev sploh kdaj menjal zavorne obloge ... z izjemami, seveda.
EDIT: (verjetno bo držalo, IMO): če bi bila možnost pregretja diska (ali pregretja zavorne tekočine) velika, bi bilo precej DH-ilašev manj ... če se razumemo.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik jure_jankovich pravi:
Ampak dvomim, da bi večji del alterašev sploh kdaj menjal zavorne obloge ... z izjemami, seveda.
hehe, sem ravno letos peljal pecikl na servis, da zamenjajo ploščice, ker se mi je zdel, da majo mal napačen zvok. Ko pridem iskat pecikl, pravjo, da so ploščice kot nove
Cena pa je cca 25€ ploščice + 3-6€ delo.
Deore V-brake so nove pod 20€, gumice so drobiž. Menjaš, mažeš in nastaviš sam v eni minuti. Zadeva je lažja, bulletproof, brez odzračevanja, centriranja, cinglanja, krivljenja, filanja olja ipd.
Take bremze pokrijejo VSE potreba 99% Alterašev. Tisti ki pa dejansko rabi diske, pa itak ve kaj in kako in v nobenem primeru za nasvete ne sprašuje tukaj.
Take bremze pokrijejo VSE potreba 99% Alterašev. Tisti ki pa dejansko rabi diske, pa itak ve kaj in kako in v nobenem primeru za nasvete ne sprašuje tukaj.
Nisem prepričan, če prav razumeš: disk zavore niso enako kot klima v avtu. Klima v avtu pripomore k boljšemu počutju, hidavlične zavore pa povečajo težo kolesu in (če malo karikiram) zmanjšajo hitrost kolesarja (tukaj gre res za majhne razlike). Tu je govora o nekem povprečnem kolesarju, ki se ne gre DH ...
DEJSTVA:
-hidravlika je še vedno precej dražja od dobrih V-brejkov
-teža hidravličnega sistema je nedvomno večja od sistema V-brejkov (kaj to pomeni, beri zgoraj)
-in najpomembnejše: za vožnjo po urejenih cestah ne potrebuješ hidravlike, to ni IMO, to je dejstvo
Zajla disk sistem je pa itak v qrcu, to smo pa že ugotovili.
IZJEME:
- če voziš DH, nedvomno potrebuješ hidravliko
- če narediš veliko višincev, je tudi priporočljiva hidravlika
Vse ostalo pa je, tokrat pa IMO, bolj kot ne šminka. In tržna niša prodajalcev, ki prodajajo tisto, kar pač kupci kupujejo (kupujemo).
Pri cestakih sicer nisem na tekočem, samo še nikoli nisem videl cestaka z diski ... niti jih nimajo na Touru ... to pove marsikaj.
BTW: a doma res potrebujemo 155 cm televizor?
Poudarek je na "potrebujemo". Ne, ga ne, ampak ga kupimo, ker imamo možnost. Čeprav pa vem, da se 119 gleda prav tako OK. Seveda so tudi tu izjeme (npr. razdalja gledalca napram TV).
DEJSTVA:
-hidravlika je še vedno precej dražja od dobrih V-brejkov
-teža hidravličnega sistema je nedvomno večja od sistema V-brejkov (kaj to pomeni, beri zgoraj)
-in najpomembnejše: za vožnjo po urejenih cestah ne potrebuješ hidravlike, to ni IMO, to je dejstvo
Zajla disk sistem je pa itak v qrcu, to smo pa že ugotovili.
IZJEME:
- če voziš DH, nedvomno potrebuješ hidravliko
- če narediš veliko višincev, je tudi priporočljiva hidravlika
Vse ostalo pa je, tokrat pa IMO, bolj kot ne šminka. In tržna niša prodajalcev, ki prodajajo tisto, kar pač kupci kupujejo (kupujemo).
Pri cestakih sicer nisem na tekočem, samo še nikoli nisem videl cestaka z diski ... niti jih nimajo na Touru ... to pove marsikaj.
BTW: a doma res potrebujemo 155 cm televizor?
Nazadnje urejeno:
No, enih 95 % bo bolj prav ... je kar nekaj "norcev" tule
Še tole: dostikrat opažam frajerje s 150 mm boomberji ter hayesi ... sredi Ljubljane.
Citat:
Uporabnik jure_jankovich pravi:
Še tole: dostikrat opažam frajerje s 150 mm boomberji ter hayesi ... sredi Ljubljane.
Rašica, Golovec, Toško, Katarina,...pol pa še mal po Lublan mudel. Kvat ni jasn mudel.
Ja, man, mudel, jasnio kt beli den ... s spucanim kolesom v zero ...
Aja, gotov šele gre na Katarino (ampak ne na hrib)
Aja, gotov šele gre na Katarino (ampak ne na hrib)