Nakup gorskega kolesa - pomoč
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
se na privat zmenma.
točno takega:
http://www.cube.eu/en/hard/cross-country/acid-29-black/
Še kakšne ideje za števec? Nič GPs in podobne zadeve. Samo fajn števec. Najbolje žičen (bolj zanesljivi). Verjetno Sigmo gledat?
http://www.cube.eu/en/hard/cross-country/acid-29-black/
Še kakšne ideje za števec? Nič GPs in podobne zadeve. Samo fajn števec. Najbolje žičen (bolj zanesljivi). Verjetno Sigmo gledat?
Jaz imam Sigmo 600. Niti ne pogrešam kaj drugega, z več funkcijami. Hitrost, štoparica, dnevni in skupni kilometri. To je to. Dela že dvanajsto leto. Torej firma je vzdržljiva. No, baterijo pa res menjam na začetku sezone, za ziher.
Mogoče je tole ceneje kot zavarovanje
http://www.bolha.com/rekreacij...clct=1369829580
Sicer pa za števec:
Vem, da GPS-a ne potrebuješ pa vseeno..
http://www.agp.si/index.php?id=888&t=10
Drugače imaš pa v hoferju ali lidlu brezžični števec mislim da za 15 €. SIGMA števci pa niso več to kar so bili - vsaj tisti iz najnižjega cenovnega ranga. Na svojem biciklu imam števec star cca 15 let in dela bp. Ko sem pa sinu kupil novo sigmo (mislim da je bila iz serije 5) ga je po prvem močnejšem nalivu vzel vrag.
http://www.bolha.com/rekreacij...clct=1369829580
Sicer pa za števec:
Vem, da GPS-a ne potrebuješ pa vseeno..
http://www.agp.si/index.php?id=888&t=10
Drugače imaš pa v hoferju ali lidlu brezžični števec mislim da za 15 €. SIGMA števci pa niso več to kar so bili - vsaj tisti iz najnižjega cenovnega ranga. Na svojem biciklu imam števec star cca 15 let in dela bp. Ko sem pa sinu kupil novo sigmo (mislim da je bila iz serije 5) ga je po prvem močnejšem nalivu vzel vrag.
Mojo MErido so tudi v šiški sunili, zgleda iste gnide :S
Števec, ki si ga prilepil je super a predrag. Mislim sem dati tam do cca 30 eur.
Števec, ki si ga prilepil je super a predrag. Mislim sem dati tam do cca 30 eur.
ja vsako leto je dražje...
Tako kot je en nazaj napisal, da bo dobil na Cube Acid popust in bo prišel na 750 iz 900. Pred elti bi ga dobil za ene 600 eur s podobno opremo.
Tisti, ki ste šinfali visoko cena Stevensa, morate gledati na ostalo opremo, ne samo menjalnik, zavore, okvir itd. Gleda se vse: šifterji, pesta, špice, obroči, gonilka in gon. ležaj, krmilni ležaj, ...
drugače pa, ko sem živel en čas v LJ, sem imel bicikl v spalnici, priklenjen na radiator + alarm. V tisto bajto, kjer sem stanoval so vlomili 2 x v 5 letih. Sosedom so tudi vlamljali...jeba. Pa, saj če gledaš to LJ in greš po centru, precej klošarjev, džankijev,...dosti krat grem iz Kolodvorske proti kliničnem in vidim pogosto več klošarjev in džankijev kot normalnih ljudi. Kam smo prišli???
ksz...
Kaj je fora teh tenkih cevi? Je preveč nekonvencionalen.... da vzel ga ne bi
Samo zanima me pa... pa še single speed
, kot pony
http://www.veb-company.si/izdelek/2982/kolo-kona-unit-29.html
No ta je bolj navaden.. http://www.veb-company.si/izdelek/1850/kolo-kona-caldera-11.html
Cevi so pa še zmeraj zanimive. Teže si en upajo povedat, samo z inženirskega stališča torzijski in odpornostni moment najlažje dosežeš z materialom čim bolj iz centra. Tko, da mi ne gre skup tole čist.
Kaj je fora teh tenkih cevi? Je preveč nekonvencionalen.... da vzel ga ne bi
Samo zanima me pa... pa še single speed
http://www.veb-company.si/izdelek/2982/kolo-kona-unit-29.html
No ta je bolj navaden.. http://www.veb-company.si/izdelek/1850/kolo-kona-caldera-11.html
Cevi so pa še zmeraj zanimive. Teže si en upajo povedat, samo z inženirskega stališča torzijski in odpornostni moment najlažje dosežeš z materialom čim bolj iz centra. Tko, da mi ne gre skup tole čist.
Nazadnje urejeno:
Če rabiš mam tegale viška, sem ga vzel z bicikla, ker sem si omislil gps.
http://www.sigmasport.com/en/produkte/bikecomputer/topline_2009_wireless/bc1009_sts/?punkt=features
http://www.sigmasport.com/en/produkte/bikecomputer/topline_2009_wireless/bc1009_sts/?punkt=features
Glede diskov je bilo že kar nekaj napisanega, večinoma pravilno.
Hidravlični diski (oziroma sistem) so seveda najboljši, če služijo svojemu namenu. Z mehanskimi diski je pa tako, da namenu služijo, ko niso obremenjeni (torej, ko se zavira krajši čas in na ne preveč strmem pobočju). Če diske preobremenimo, se zavorni učinek močno zmanjša in zaviranje postane težje, kot z ustreznimi V-zavorami.
Težava je zgolj v tem, da tako hidravlični sistem zavor, kot tudi mehanske disk zavore povečata težo kolesa. In, če vsaj prve koristijo svojemu namenu (daljšemu zaviranju pod obremenjenimi pogoji), so druge bolj kot ne ...šminka.
Zdaj pa vas vprašam: čemu naj bi služile mehanske disk zavore na kolesu, ki ga uporabnik goni po ravnini, asfaltu in pri tem ne preseže 30 km/h? Čemu bi v tem primeru služile celo hidravlične zavore?
Ja, je pa moderno, pa lepo za videt, to pa.
Hidravlični diski (oziroma sistem) so seveda najboljši, če služijo svojemu namenu. Z mehanskimi diski je pa tako, da namenu služijo, ko niso obremenjeni (torej, ko se zavira krajši čas in na ne preveč strmem pobočju). Če diske preobremenimo, se zavorni učinek močno zmanjša in zaviranje postane težje, kot z ustreznimi V-zavorami.
Težava je zgolj v tem, da tako hidravlični sistem zavor, kot tudi mehanske disk zavore povečata težo kolesa. In, če vsaj prve koristijo svojemu namenu (daljšemu zaviranju pod obremenjenimi pogoji), so druge bolj kot ne ...šminka.
Zdaj pa vas vprašam: čemu naj bi služile mehanske disk zavore na kolesu, ki ga uporabnik goni po ravnini, asfaltu in pri tem ne preseže 30 km/h? Čemu bi v tem primeru služile celo hidravlične zavore?
Ja, je pa moderno, pa lepo za videt, to pa.