Motorne kosilnice na nitko
- Ustvarjalec teme Seba81
- Začetni datum
đizs.
Nahrbtne bi lahko imele 4-taktni motor, vendar nima smisla ker so 2-taktni motorji v osnovi lažji od 4-taktnih (pri enaki moči).
Nahrbtne bi lahko imele 4-taktni motor, vendar nima smisla ker so 2-taktni motorji v osnovi lažji od 4-taktnih (pri enaki moči).
Ja ekologija je prva, druga stvar je pa lepši tek, večji navor, manj tresljajev, lažji zagon, gorivo se ne pokvari .. skratka ni ene uporabne stvari da ne bi bila boljša pri 4-taktu.
Glede mazanaj pa si poglej kako imajo sodobne 4taktne kose/motorke/... rešeno pumpo in mazanje. Dejansko NI možno da bi zaribala, kosilnica na kolesih je jasno drugo ker nikjer ne moreš kosit pod kotom večjim od 45 stopinj, zato BZ da imajo rešeno kako drugače.
Glede mazanaj pa si poglej kako imajo sodobne 4taktne kose/motorke/... rešeno pumpo in mazanje. Dejansko NI možno da bi zaribala, kosilnica na kolesih je jasno drugo ker nikjer ne moreš kosit pod kotom večjim od 45 stopinj, zato BZ da imajo rešeno kako drugače.
Gorivo se lih tko pokvari......star olje morš pa lih tko reciklirat...
Edin plus je da ti res ni treba "packat" z oljem v bencinu.......oz se zezat da daš v 0,5L tank res tapravo količino da ne bo RiiiiK....
Sam pol vedno naredim 1,5L mešance......z etak preveč olja da je za zihr (za male količine je % težko zadet tko da je lah hitr premal).....pa še ostane mi pol k je nimam km dat
Edin plus je da ti res ni treba "packat" z oljem v bencinu.......oz se zezat da daš v 0,5L tank res tapravo količino da ne bo RiiiiK....
Sam pol vedno naredim 1,5L mešance......z etak preveč olja da je za zihr (za male količine je % težko zadet tko da je lah hitr premal).....pa še ostane mi pol k je nimam km dat
@forgot1: Sej nisem napisal da mam kaj proti 2-taktnim motorjem. Samo začelo se je z nekim mazanjem in blablbla. ....in zakaj laksarce nimajo 4-taktnih motorjev.
Je pač za stroj, kot je kosilnica na nitko, zweitakter bolj optimalna izbira. Tudi sam jo imam (sicer bolj neko hobi varianto ampak vseeno).
Je pač za stroj, kot je kosilnica na nitko, zweitakter bolj optimalna izbira. Tudi sam jo imam (sicer bolj neko hobi varianto ampak vseeno).
Do lani sem imel nahrbtno dvotaktno Mitsubishi,v 10 letih nobenega problema. Je pa sla od hise zaradi smrada ,ropota in vibracij,ki so mi pri vakokratni kosnji povzrocale glavobole.
Kupil sem 4 taktno 35 kubicno nahrbtno Hondo. Ko clovek to preizkusi potem za dvotaktne igracke noce vec niti slisati. Seveda sem jo kupil v Italiji kjer stane dobrih 30% manj in ima dvoletno garancijo -pri nas samo enoletno.
Tako da zame primerjava dvotaktnih in stritaktnih ni mogoca. Gledam te komunalce po Italiji in dvotaktnih prdal nimajo vec ze vec let.
Kupil sem 4 taktno 35 kubicno nahrbtno Hondo. Ko clovek to preizkusi potem za dvotaktne igracke noce vec niti slisati. Seveda sem jo kupil v Italiji kjer stane dobrih 30% manj in ima dvoletno garancijo -pri nas samo enoletno.
Tako da zame primerjava dvotaktnih in stritaktnih ni mogoca. Gledam te komunalce po Italiji in dvotaktnih prdal nimajo vec ze vec let.
Fora je da uporabljaš pač kvalitetno sintetično al pa ester olje......"smokeless" technology......pol ne smrdi...sicer je smrad stvar uporabnika.....men te 2T zadeve prej dišijo.....sploh kak Castrol TTS tega bi lah cel dan vohal
Sam uporabljam petrol scooter...pač stvar uporabnika.......
Maš clo eno 2T Ipone olje z vonjem gozdnih jagod
Kar se nasvetov tiče:
Po sezoni spustiš vn benz.....in pržgeš dokler ne pokuri še unga v frgazerju....te zadeve so res občutljive na kvaliteto benza.....tko da če ti kdaj ne vžge najprej zamenji benz ( v primeru prezimovanja....ne če si ga 5dni nazaj not natoču)......še prej pa presprejaš carb z carboratorcleanerjem da odmaši kanalčke napolnjene z oljem ( benz izhlapi in olje zabaše ostalo)
Pametno je spuščanje benza tud zarad "membranskih" frgazarjev.......membrance prej trde ratajo če stojijo v benzu čez zimo za brezveze......kdaj zamenjat boš vedu k ti ne bo jasno zakaj ne vžge....al pa recimo motor bo delu sam na obratih ( večji podtlak v sistemu bo lah odpru zaklopke na membranah)...pod štandgasom ga pa nikakor ne boš mogu naštelat...
Zaklopke so na uni "prozorni" dihtungi:
http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/271799353/Diaphragm_Gasket_set_Walbro_D10_WAT_.jpg
Glede masti za kotni prenos sem že dal nastvet....lah kupuješ male tubice na servisu skor za isto ceno k če kupš kak 1kg poltekoče litijeve EP masti....kjergakol proizvajalca...
Konzerviranje po želji.....al par kaplc olja v cilinder......men se ne da packat....kupm ballistol olje v sprayu za puške (ma vsak lovec-trgovina)...parx špricneš in parx potegneš da se razporedi in je...je še miljon drugih alternativ kar se sprayev in olj tiče...karkol kar preprečuje rjo....
Vsako sezono al pa na 2 sezoni odmontiraš dol auspuh....in spucaš vn nezgorelo olje k se nabere na dnu lonca...
Druzga šravfanja ponavad ni
Sam uporabljam petrol scooter...pač stvar uporabnika.......
Maš clo eno 2T Ipone olje z vonjem gozdnih jagod
Kar se nasvetov tiče:
Po sezoni spustiš vn benz.....in pržgeš dokler ne pokuri še unga v frgazerju....te zadeve so res občutljive na kvaliteto benza.....tko da če ti kdaj ne vžge najprej zamenji benz ( v primeru prezimovanja....ne če si ga 5dni nazaj not natoču)......še prej pa presprejaš carb z carboratorcleanerjem da odmaši kanalčke napolnjene z oljem ( benz izhlapi in olje zabaše ostalo)
Pametno je spuščanje benza tud zarad "membranskih" frgazarjev.......membrance prej trde ratajo če stojijo v benzu čez zimo za brezveze......kdaj zamenjat boš vedu k ti ne bo jasno zakaj ne vžge....al pa recimo motor bo delu sam na obratih ( večji podtlak v sistemu bo lah odpru zaklopke na membranah)...pod štandgasom ga pa nikakor ne boš mogu naštelat...
Zaklopke so na uni "prozorni" dihtungi:
http://i01.i.aliimg.com/photo/v1/271799353/Diaphragm_Gasket_set_Walbro_D10_WAT_.jpg
Glede masti za kotni prenos sem že dal nastvet....lah kupuješ male tubice na servisu skor za isto ceno k če kupš kak 1kg poltekoče litijeve EP masti....kjergakol proizvajalca...
Konzerviranje po želji.....al par kaplc olja v cilinder......men se ne da packat....kupm ballistol olje v sprayu za puške (ma vsak lovec-trgovina)...parx špricneš in parx potegneš da se razporedi in je...je še miljon drugih alternativ kar se sprayev in olj tiče...karkol kar preprečuje rjo....
Vsako sezono al pa na 2 sezoni odmontiraš dol auspuh....in spucaš vn nezgorelo olje k se nabere na dnu lonca...
Druzga šravfanja ponavad ni
Nazadnje urejeno:
Zdravo
Ali kdo od vas vrlih koscev oporablja tole zadevo: "http://www.elichelameslam.com/en/list-price.html"
Ali pa video... "https://www.youtube.com/watch?v=Jt8hWsaUpV4"
Videti je zanimivo - saj z nitko na neravnem terenu poškoduješ korenine od trave - malo kresneš postrani in se že skadi ko satan.
Če ma kdo kake izkušnja kar na plano z njimi
LP boris
Ali kdo od vas vrlih koscev oporablja tole zadevo: "http://www.elichelameslam.com/en/list-price.html"
Ali pa video... "https://www.youtube.com/watch?v=Jt8hWsaUpV4"
Videti je zanimivo - saj z nitko na neravnem terenu poškoduješ korenine od trave - malo kresneš postrani in se že skadi ko satan.
Če ma kdo kake izkušnja kar na plano z njimi
LP boris
Citat:
Uporabnik seba81 pravi:
Kje je YUgo mehanik, včas imam občutek da ve veliko ...
Razlika je, če misliš da nekaj veš in če res veš.
KSZ
Tudi jaz ravno kupujem motorno kos. na nitko. Rabil bi jo pa samo 1x na teden/14 dni za navadno travo okoli dreves, grmovij, robnikov, tlakovcev. Cca. 15-20 minut laufanja motorja naenkrat.
Rad bi čim ceneje, ker se bo delala res mala površina, ampak dela naj pa vseeno bp.
Po vaših postih vidim da je to zelo lomljiva zadeva.
YUGOmehanik, kaj priporočaš?
Tudi jaz ravno kupujem motorno kos. na nitko. Rabil bi jo pa samo 1x na teden/14 dni za navadno travo okoli dreves, grmovij, robnikov, tlakovcev. Cca. 15-20 minut laufanja motorja naenkrat.
Rad bi čim ceneje, ker se bo delala res mala površina, ampak dela naj pa vseeno bp.
YUGOmehanik, kaj priporočaš?
Priporočam nč ker sem sam v podobni situaciji kot ti ........sam lahko svetujem iz izkušenj z no-name motorko (partner 351...poulan...itd) da se ti splača znamko uzet zaradi dobavljivosti rezervnih delov....čimcenej ampak da je znamka...pa da maš servis kje v bližini...povprašaš pač kolk časa misljo še zastopat to znamko itd
Če ne boš tko kot jaz pol LJ obletu pa preklicu za rezervne dele....nakonc sm mogu it v Domžale po membrane za frgazar
Če ne boš tko kot jaz pol LJ obletu pa preklicu za rezervne dele....nakonc sm mogu it v Domžale po membrane za frgazar
Nazadnje urejeno: