Mehanik leta 2017
- Ustvarjalec teme Gatto
- Začetni datum
Alko, včasih si bil razumen, zdaj pa s takimi floskulami..vsak dela tisto, za kaj je sposoben in posebno, za kaj ima možnosti.
Me prav zanima, kako bi gledal, če bi imeli na tvojem koncu pri vsaki bajti kamion in bager in bi se šli "obrtnike", če parafraziram.
Pa itak se gre v tej temi za mehanike in njihovo odiranje pri potrošnem materialu..kolikokrat bo treba še ponoviti? kot v vrtcu.
Kolikor sem razbral, delaš z bagerji in tovornjaki? Mi boš prišel naredil izkop in nasutje s šodrom?
Koliko mi boš računal za šoder, gramoznica mi računa 10eur po kubiku + 50eur za furo. Se ti zdi pošteno do mene, da boš 400eur zaslužil za delo s strojem, potem pa mi boš še hotel prodati ta isti šoder po 50eur po kubiku + 50eur za furo? Dejansko upaš tak račun izstaviti stranki?
Če si pošten obrtnik boš rekel: "Glej, kubik je 10eur, prevoz pa ti ne morem računati manj kot 80eur". Ne boš pa se verjetno blamiral, pa mi šoder prodajal po 50eur za kubik.
Nazadnje urejeno:
Pa ti poznaš in razlikuješ delo in zakonodajo, ki ureja prodajo in servisiranje vozil v ZDA v primerjavi z EU. Lahko ti zaupam, da je ta posel v ZDA bistveno bolj profitabilen, kot pa v EU. Pa kot potrošnik si bistveno manj zaščiten, kot v EU.
Na Avtocommercu zagotovo 500€. Lani je ravno kolega razlagal da so na firmo dobili račun od AC ko je šef delal redni servis na novem S coupeju. Kaj je bilo zamenjano (kateri filtri) nevem, je pa bil račun krepko čez 1000€ (v glavi imam 1300-1400€) in so se na firmi vsi čudili ali je to normalno ali ne...
Samo olje je verjetno okoli 300. S filtri okoli 400. Brez vsakega popusta pa verjetno res 500
Nevem, jaz lahko rečem da je redni servis (oljni, zračni, naftni ter klima + olje) za A6 na Porscheju krepko preko 500EUR po redni tarifi pa ni to nek rang vozila in deli za A6 so relativno poceni ter 4,7L olja gre not. Aja sem spregledal, govora je o C klasi. Sem mislil da je govora o S 63 AMG...
So spodaj ze napisali.. v Slo se to placa 500eur na takih masinah. Na pooblascenem.
e coupe, nevem točno kera mašina. je bil takrat ko je ven prišel zračni filter 120€.
Pa ko je gor en opisoval kak je na mercedezu lažje menjat olje kot na cliotu.
na cliotu filter odtegneš z univerzalnim ključem za filtre (al jermen al pa oni kovinski trak), če nimaš orodja lahko šraufnciger not zabiješ in odtegneš. Na mercedezu rabiš nstavek za tisti plastičn pokrov. Clio spodaj nima plastike. Pri mercedeu moreš 35 šraufov za plastiko stran vzet.
Tak da kak koli obrneš na cliotu prej in lažje menjaš olje.
Pa ko je gor en opisoval kak je na mercedezu lažje menjat olje kot na cliotu.
na cliotu filter odtegneš z univerzalnim ključem za filtre (al jermen al pa oni kovinski trak), če nimaš orodja lahko šraufnciger not zabiješ in odtegneš. Na mercedezu rabiš nstavek za tisti plastičn pokrov. Clio spodaj nima plastike. Pri mercedeu moreš 35 šraufov za plastiko stran vzet.
Tak da kak koli obrneš na cliotu prej in lažje menjaš olje.
Da ne bo samo rekla kazala
Nabavna cena avta 22K, servis predviden na 60 ali dve leti. Avto ga je zahteval pri 31 oziroma 13 mesecih.
Cena olja v maloprodaji v litrski embalazi je 8,9 https://www.mimovrste.com/motorna-o...magnatec-stop-start-0w-30-d-1l?tab=discussion
filter je manj kot 10, oboje skupaj preko palca 100. Torej olje x3, filter x2.
Zanima me, ali so pooblasceni serviserji dolzni kupovati olje pri uvozniku znamke avta, ali imajo proste roke? Nek lokalni "kemik" vem da je prodajal na veliko vitrex, antifriz itd pooblascenim servisom, najbrz je isto z oljem.
Nabavna cena avta 22K, servis predviden na 60 ali dve leti. Avto ga je zahteval pri 31 oziroma 13 mesecih.
Cena olja v maloprodaji v litrski embalazi je 8,9 https://www.mimovrste.com/motorna-o...magnatec-stop-start-0w-30-d-1l?tab=discussion
filter je manj kot 10, oboje skupaj preko palca 100. Torej olje x3, filter x2.
Zanima me, ali so pooblasceni serviserji dolzni kupovati olje pri uvozniku znamke avta, ali imajo proste roke? Nek lokalni "kemik" vem da je prodajal na veliko vitrex, antifriz itd pooblascenim servisom, najbrz je isto z oljem.
Priponke
-
20190125_064614.jpg
Nazadnje urejeno:
luka51- orodja in nastavki specifični so noter stroškovno amortizirani že pri eni menjavi. Tako da ne na suho srat. Uradni servis služi na materialu in na dragi urni postavki. Fakt. 7G tronic olje zelijo prodajat po 36€ liter.... potem pa kar. nabavna jih pride verjetno pod 10€ na liter.....
zračni filter za E kupe 16€ oziroma za 2.0 dizel, oljni filter 8€, pa motorno olje cca 12€/l,
https://www.autodoc.si/mahle-original/11642344
ne serji.
Drag je za om651, ker je v celem ohišju, pa še tist je za zdržat.
pa še hiter pregled za S63 amg nov:
zr.filter 10€do 17€, olje 12 e/l, ,oljni filter 7 €,
tako da samo ššš.
pišem o rednem servisiranju,
zračni filter za E kupe 16€ oziroma za 2.0 dizel, oljni filter 8€, pa motorno olje cca 12€/l,
https://www.autodoc.si/mahle-original/11642344
ne serji.
Drag je za om651, ker je v celem ohišju, pa še tist je za zdržat.
pa še hiter pregled za S63 amg nov:
zr.filter 10€do 17€, olje 12 e/l, ,oljni filter 7 €,
tako da samo ššš.
pišem o rednem servisiranju,
Po BER morajo pooblasceni serviser kupiti 30% vseh nadomestnih delov od uvoznika. Za olje tega predpisa ni.
V veliki vecini je tezava v tem, da uvoznik “prisili” serviserja, da kupuje vse pri njemu.
Npr., ce tega ne spostuje ne dobi bonusa in pa ponavadi naredijo tako, da morajobse drazje placevati izobrazevanja. Teh izobrazevanje je ogromno vsako leto in so navadno zelo draga. Zato da uvoznik ponavadi “lojalnim” serviserjem odpustke, ce se olje kupuje pri njih.
Bi pa lahko drugace seeviserje olje dobil ceneje direktno od proizvajalca.
So sli pa “ponarjevalci” tako dalec, da danes zlahka kupis Castrol olje (za ostale blahovne znamke ne vem), ki to dejansko ni. Pred leti je Castrol dobavil celo neke UV luci, da se lahko preveri, ali je olje res original, ker so v olje dodali nek dodatek, ki omogoca, da se olje pod UV svetlobo sveti. Ponaredki se pojavljajo tam, kjer se olje kupije mimo uvoznika za Castrol (GMT), navadno preko Madzarske in Francije, oz. preko spleta.
V veliki vecini je tezava v tem, da uvoznik “prisili” serviserja, da kupuje vse pri njemu.
Npr., ce tega ne spostuje ne dobi bonusa in pa ponavadi naredijo tako, da morajobse drazje placevati izobrazevanja. Teh izobrazevanje je ogromno vsako leto in so navadno zelo draga. Zato da uvoznik ponavadi “lojalnim” serviserjem odpustke, ce se olje kupuje pri njih.
Bi pa lahko drugace seeviserje olje dobil ceneje direktno od proizvajalca.
So sli pa “ponarjevalci” tako dalec, da danes zlahka kupis Castrol olje (za ostale blahovne znamke ne vem), ki to dejansko ni. Pred leti je Castrol dobavil celo neke UV luci, da se lahko preveri, ali je olje res original, ker so v olje dodali nek dodatek, ki omogoca, da se olje pod UV svetlobo sveti. Ponaredki se pojavljajo tam, kjer se olje kupije mimo uvoznika za Castrol (GMT), navadno preko Madzarske in Francije, oz. preko spleta.
A d
A dvigalo, stavba, tester je tudi amortizirana pri enem servisu? Pa placa mehanika, solanja?
A dvigalo, stavba, tester je tudi amortizirana pri enem servisu? Pa placa mehanika, solanja?
Podobne teme
