Mali oglasi: Ali pozna kdo to vozilo?
- Ustvarjalec teme crashednburnt
- Začetni datum
mamo kakega s PORSCHE KOPER tu na forumu?
http://www.avto.net/_AVTO/ogla....0%20TDIe%20DPF
ali z Avtodelte:
http://www.avto.net/_AVTO/ogla...Navi%201.Lastn.
http://www.avto.net/_AVTO/ogla....0%20TDIe%20DPF
ali z Avtodelte:
http://www.avto.net/_AVTO/ogla...Navi%201.Lastn.
Res j
Ne vem kaj jim je. Za isto ceno dobiš novega audija. Sicer je češki, ampak.... Nov je le nov(naslednji dan je pa že star).
Ne vem kaj jim je. Za isto ceno dobiš novega audija. Sicer je češki, ampak.... Nov je le nov(naslednji dan je pa že star).
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
A to mate posebn fetiš, kupovat avte z 200.000 kilometri?
Eni pravijo da je avto hin pri 200 k km in da se začnejo popravila, drugi pravijo, da 200 k km ni nič, če je znamka ok.
Ko bereš forume o servisih in popravilih, pa se zamisliš, ne glede na znamko.
Na to koliko je vozilo zgonjeno v določenih kilometrih je odvisno tudi od starosti. Ker na stanje avtomobila vpliva starost in obraba.
Če je obrabe več v kratkem času ( pri avtu 200 jurjev v dveh do treh letih) ne bo tako sporno kot ista kilometrina v 10 ih letih. In obratno...mala obraba in velika starost 15 let in 50 jurjev prevoženih od čičota.
Zato avto avto ki je dnevno ndelal po 400, 500 km pomeni da je tolkel relacije in tak ni še ni pretirano zgonjen..zato se ga pri nas zavrti na 70 jurjev in proda kot suho zlato
...seveda potem v naslednjih letih beremo da je šla turbina pri 170 jurjih, pri 200 sklopka, 250 šobe itd...v resnici menjaš te zadeve z motorjem ki ima 400 do 500 jurjev za sabo...ni čudnega če zadeve crkujejo.
Če je obrabe več v kratkem času ( pri avtu 200 jurjev v dveh do treh letih) ne bo tako sporno kot ista kilometrina v 10 ih letih. In obratno...mala obraba in velika starost 15 let in 50 jurjev prevoženih od čičota.
Zato avto avto ki je dnevno ndelal po 400, 500 km pomeni da je tolkel relacije in tak ni še ni pretirano zgonjen..zato se ga pri nas zavrti na 70 jurjev in proda kot suho zlato
ksz
Pa sej tuki se ne gre za to, kolk je ohranjen pri 200.000....vsi sklopi imajo za sabo 200.000....amortizerji, ležaji, zglobi. Skratka vsi gibalni deli....pa ne mi rečt, da se splača kupit za tolk dnarja (13.000+) tak avto.
Valda da ni za stran vržt, samo 200.000 pa nej bo Audi ali pa Mercedes je pač 200.000
Pa sej tuki se ne gre za to, kolk je ohranjen pri 200.000....vsi sklopi imajo za sabo 200.000....amortizerji, ležaji, zglobi. Skratka vsi gibalni deli....pa ne mi rečt, da se splača kupit za tolk dnarja (13.000+) tak avto.
Valda da ni za stran vržt, samo 200.000 pa nej bo Audi ali pa Mercedes je pač 200.000
Mah brez veze. Nobene gume, nobeno olje in filtri ne doživijo 200kkm. Torej kupiš nov avto.
Skratka, gremo po poti mobitelov. Včasih smo jih imeli po 5+ let, sedaj jih precej niti garancije ne preživi....
V čem je feltna ki ima 200kkm slabša od nove. Ajd malo je zrustala barva
Skratka, gremo po poti mobitelov. Včasih smo jih imeli po 5+ let, sedaj jih precej niti garancije ne preživi....
V čem je feltna ki ima 200kkm slabša od nove. Ajd malo je zrustala barva
Če so felge ravne, ni nobene razlike.
Dejstvo je, če je bil avto redno vzdrževan, deli potrebni menjave zamenjani, ni 200k km nič. En od mojih avtov ima trenutno malo manj kot 250k km, obnovljeno turbino in nove amortizerje, tako da bo dober še vsaj za 100k km, v prodajo bo šel čez dve do tri leta, ko bo imel okoli 300k km. Pelje se boljše kot marsikateri nov.
Dejstvo je, če je bil avto redno vzdrževan, deli potrebni menjave zamenjani, ni 200k km nič. En od mojih avtov ima trenutno malo manj kot 250k km, obnovljeno turbino in nove amortizerje, tako da bo dober še vsaj za 100k km, v prodajo bo šel čez dve do tri leta, ko bo imel okoli 300k km. Pelje se boljše kot marsikateri nov.
Seveda. Tvoj je takorekoc boljsi kot nov. Bolj kot je star, boljsi je.
Tko k tvoja stara mama. 2x do lepotnega, pa je skor tko fukis k 20 letnica....
Tko k tvoja stara mama. 2x do lepotnega, pa je skor tko fukis k 20 letnica....
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
A to mate posebn fetiš, kupovat avte z 200.000 kilometri?
če nimaš kaj pametnega napisati, raje molči
kolega se je zagledal, zato sprašujem - sem pa pozabil, da je tole alter. Očitno bolje poklicati nekoga v tisti regiji od 350 mehanikov, ki jih imam v službenem telefonu
anyway, prvi je via Belgija in v slabem stanju karoserijsko ter z zanič gumami - cene ne spuščajo, saj jih ne morejo toliko uvoziti, kolikor se jih proda
drugi je v živo lep, vendar ni imel časa za detaljni ogled in vožnjo
sam vozim avto z 200.000+, ki ga bom čez dve leti prodal za enako ceno, kot sem ga kupil, tako poceni sem ga dobil
očitno spadaš med tiste slovence, ki jim je prioriteta letnik in prevoženi, pa naj bo to megane renault ali pa audi a8 - zadevo vidiš samo skozi oči prevoženih in letnika, ali pač? zato pa vrtijo kilometre, saj kleni Slovenci drugače ne bi kupili 5 let starega avta z 300.000 prevoženimi...
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Na to koliko je vozilo zgonjeno v določenih kilometrih je odvisno tudi od starosti. Ker na stanje avtomobila vpliva starost in obraba.
Če je obrabe več v kratkem času ( pri avtu 200 jurjev v dveh do treh letih) ne bo tako sporno kot ista kilometrina v 10 ih letih. In obratno...mala obraba in velika starost 15 let in 50 jurjev prevoženih od čičota.
Zato avto avto ki je dnevno ndelal po 400, 500 km pomeni da je tolkel relacije in tak ni še ni pretirano zgonjen..zato se ga pri nas zavrti na 70 jurjev in proda kot suho zlato...seveda potem v naslednjih letih beremo da je šla turbina pri 170 jurjih, pri 200 sklopka, 250 šobe itd...v resnici menjaš te zadeve z motorjem ki ima 400 do 500 jurjev za sabo...ni čudnega če zadeve crkujejo.
točno to
zadnjič sem delal regeneracijo DPF filtra na BMW F11, petka torej, letnik 2011, 212.000 prevoženih
