Krivulja moči vs krivulja navora
- Ustvarjalec teme ginekolog
- Začetni datum
Ker ravno primerjate bencin in dizel, vam bom pokazal za primrjavo pospeševanje dveh avtov (bencin Vs, dizel) na enem grafu:
Črna linija je Ibiza TDI, rdeča je punto T-jet.
In še dynota obeh avtomobilov (prvi je Punto, drugi je Ibiza):
Avtomobila imata pribl. enako moč, oba imata 5 prestav, oba sta turbinca, TDI pa ima precej višji navor. Teža avtomobilov je podobna.
Dyno meritvi sta bili delani na istem dynotu, meritve pospeševanja na isti lokaciji.
Lepo se vidi, da ima dizel krajše prestave, zato tudi avtomobila dosežeta praktično enak čas na 402m, ne glede na bistveno višji navor TDIja.
Črna linija je Ibiza TDI, rdeča je punto T-jet.
In še dynota obeh avtomobilov (prvi je Punto, drugi je Ibiza):
Avtomobila imata pribl. enako moč, oba imata 5 prestav, oba sta turbinca, TDI pa ima precej višji navor. Teža avtomobilov je podobna.
Dyno meritvi sta bili delani na istem dynotu, meritve pospeševanja na isti lokaciji.
Lepo se vidi, da ima dizel krajše prestave, zato tudi avtomobila dosežeta praktično enak čas na 402m, ne glede na bistveno višji navor TDIja.
Nazadnje urejeno:
Primerjaj v prestavah, ki imajo enako končnon hitrost ... Peta od dizla je tretja ali četrta od bencinarja ...
Zakaj ima "kratko" prestavo? Zato ker je to osnovna prestava in mora biti nizka da je avto uporaben tudi pri kaki pocasni voznji ne da bos kuril sklopko. Ostale pa ma daljse ker se dizli ne vrtijo v take visoke obrate kot bencinci ima pa dovolj navora da zmore daljse prestave. Zato pa ze obstajajo novejsi avti z 6 ali pa 7 stopenjskimi menjalniki.
In kaj se drugega prinese voznja na 6T obratih razen ogromne porabe in obrabe?
In kaj se drugega prinese voznja na 6T obratih razen ogromne porabe in obrabe?
V praksi je ni čutiti in me je prav presenetilo, da je tam na grafu taka luknja. Nekateri T-jeti jo imajo, drugi pa ne (smo primerjali).
Tu je recimo ni: Dyno Bonalume T-jet.
Tu je recimo ni: Dyno Bonalume T-jet.
Tule primerjamo teoretično, in teoretično je treba primerjat tako, da izključiš vpliv drugače izračunanih prestavnih razmerij - tudi enako zmogljivma bencinarjema se zna zgodit, da ne bosta enako vlakla v 5, ker ima en 5 varčevalno, en pa tako, da se do rdečega zvrti ...
V praksi je res drugače, tam folk 80-130 pospešuje v 6 ... In zna met kak dizel prednost, kak pa tudi ne (odvisno od menjalnika) ... Zna bit 80 že tao nizko, da se matra in ni nič boljši od kakega bencinarja ...
V praksi je res drugače, tam folk 80-130 pospešuje v 6 ... In zna met kak dizel prednost, kak pa tudi ne (odvisno od menjalnika) ... Zna bit 80 že tao nizko, da se matra in ni nič boljši od kakega bencinarja ...
Torej konkretno: na mojem prvem grau imam recimo enak navor 4000-6000. Potem takem bom enako pospeševal če ga v 2. stisnem pri pri 4k ali 5k? Ker občutek mi pravi, da me do 6500k vedno BOLJ rine v hrbet, torej da avto bolj skoči če ga pohodim pri 5k namesto pri 4k.
Prilagam še krivuljo Golf TDI, kateri je znan, da na začetku butne potem pa konec veselja. Graf kaže špico navora na zečetku, potem pa konec. Ta avto bi torej za divjanje moral vozit tako, da je motor skozi v 1700-2000 obratov, ker pomeni npr menjavanje pri 3000 in s tem veliiiiko menjavanja.
Iz tega se torej vidi, da je pri takih dizlih potrebno veliko telovadbe, da imaš na voljo konjenico. Če bi tak TDI uspel imeti navor v celem območju, npr 1500 - 4500, bi bil dosti bolj udoben.
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=465
Iz tega se torej vidi, da je pri takih dizlih potrebno veliko telovadbe, da imaš na voljo konjenico. Če bi tak TDI uspel imeti navor v celem območju, npr 1500 - 4500, bi bil dosti bolj udoben.
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=465
Nazadnje urejeno:
Te razpave so brezvezne.
Dizelski motor ima konkretno vecji navor in lepso krivuljo glede na SVOJE obrate. Kak menjalnik ima pa zraven pa je ze odvisno od vsakega proizvajalca.
Meni se dopade motor z tako krivuljo
Dizelski motor ima konkretno vecji navor in lepso krivuljo glede na SVOJE obrate. Kak menjalnik ima pa zraven pa je ze odvisno od vsakega proizvajalca.
Meni se dopade motor z tako krivuljo
Priponke
-
820244-krivuljanavor.jpg
Nazadnje urejeno: