Kranjska obvoznica
- Ustvarjalec teme krofica
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Tenforest pravi:
Po TV je jasno pokazalo, da je ograja pri tleh ne samo rjasta ampak dobesedno strohnela
Betonska ograja bi verjetno zdržala
Zadržala al pa ga ubila
Drugače se pa strinjam z @Roberto, noben beton ti ne bo zdržal naravnih pogojev tok let. Če je pa še mal soli zravn pa sploh ne
Najveckrat je res asfalt problem. Ograjo se pa da narediti danustavi kamion. Je pa treba nekje potegniti mejo pri racionalnosti. Najbrz ni brez razloga po severni obvoznici new yersej betonska ograja. Tiste ne prebijes kar tako. Se s tankom ne gre preko ce imam v glavi nek posnetek iz tujine.
Nazadnje urejeno:
ksz (ne leti nate):
Mogoče manjka tudi malo zdrave pameti. Na cesti je polno Alter voznikov, ki očitno nimajo razčiščeno, da je najprej potrebno prilagoditi hitrost. Bi prišlo do nesreče, če bi tovornjak vozil po omejitvah?
Že tako se hitro kaj zgodi ... previsoka hitrost pa je glavni vzrok.
Mogoče manjka tudi malo zdrave pameti. Na cesti je polno Alter voznikov, ki očitno nimajo razčiščeno, da je najprej potrebno prilagoditi hitrost. Bi prišlo do nesreče, če bi tovornjak vozil po omejitvah?
Že tako se hitro kaj zgodi ... previsoka hitrost pa je glavni vzrok.
Kdor ne pozna tega dela ima lahko že ko pelje po omejitvi velike težave. Ja kriva je previsoka hitrost. Na tem ovinku so včasih pogoji taki da je previsoko vse kar je več kot 40 km/h, čeprav je omejitev 50.
Pa fajn bi bilo če bi nekdo vzdrževalcem povedal da gnilo ograjo lahko 200x barvaš pa bo še vedno gnila.
50 km/h je NAJVIŠJA dovoljena hitrost ... če pa so razmere slabše, pač upočasniš. Tako je zamišljeno.
Če bi bila hud žled in cesta ne bi bila posuta, pač ne moreš voziti 50 km/h. To je jasno. In še enkrat - hitrost je potrebno prilagoditi razmeram na cesti.
Če bi bila hud žled in cesta ne bi bila posuta, pač ne moreš voziti 50 km/h. To je jasno. In še enkrat - hitrost je potrebno prilagoditi razmeram na cesti.
Pa preprican sem da za ceste v obstaja kje kak podatek o zahtevanem tornem koeficinetu, pa ga najbrz nihce ne preverja. Se pri novem ne, kaj sele po nekaj deseltetjih.
Sedaj pa pretiravate. Sam se pogosto vozim tam in ne čutim posebnih težav. Vsakemu z žarnico v glavi pa se mora ta tudi prižgati, ko se cesta spušča in zavija, ni najbolj pregledna in tudi podlaga ni najboljša (ja, kot vidiš, se tudi jaz strinjam s tem, vseeno pa daleč od tega, da bi bil to večji problem kot hitrost). Še posebej zato, ker Alter vozniki slovite kot dobri vozniki, vam ta predel ne bi smel povzročati težav.
Nesreča se že tako prehitro zgodi.
Nesreča se že tako prehitro zgodi.
Pa naj pač tako ograjo dajo (in temu primerno zdizajnirajo most). Če gre po svetu, bi šlo tudi tukaj.
A res? Kje? V Italiji? Kjer se podre nadvoz?
Objekt je zdizajniran za normalno uporabo ID pač ni normalna uporaba... Če je cesta ravna, asfalt dober, preglednost dobra potem je tak dogodek pač posledica ID. Zakaj ID? Bodo raziskali apoloti. Verjetno ne zaradi previdne vožnje in upoštevanja voznih razmer.
Objekt je zdizajniran za normalno uporabo ID pač ni normalna uporaba... Če je cesta ravna, asfalt dober, preglednost dobra potem je tak dogodek pač posledica ID. Zakaj ID? Bodo raziskali apoloti. Verjetno ne zaradi previdne vožnje in upoštevanja voznih razmer.
Bi bilo zanimivo na nadvoz pri stampetovem mostu postaviti 90tonski sleper (al koliko je ze bil tezak tisti v italiji) pa gledati kaj se z njim dogaja. Ze zdaj je za kaksnih 20cm povesen, takrat pa bi.....
Mene je se pred tremi mesci projektant prepriceval da v ovinku ni potreben nagib v notranjsot ovinka. Pa je bil star nekje med 30 in 40. In ga tudi niso naredili, kljub protestiranju.
Sem ujel, da je dejansko bila sreča, da je temu tovornjaku nasproti pripeljal tovornjak naložen z lesom, ki je v bistvu preprečil to, da bi tovornjak res padel v Buf. Ta ki ga je prekucnilo, je zaradi prehitre vožnje treščil v megalesov kamjon, ki se je peljal gor, tako da ga je odbilo na drugo stran od bufa...
