Heh, če je za XY znamka, še ne pomeni, da je za vseh.
Ta dva akumulatorja sta popolnoma primerljiva, sploh ker gre za najcenejši model Varte (black).
kje je cenovno najbolj ugoden nakup akumulatorja
- Ustvarjalec teme netko
- Začetni datum
Heh, če je za XY znamka, še ne pomeni, da je za vseh.
Ta dva akumulatorja sta popolnoma primerljiva, sploh ker gre za najcenejši model Varte (black).
Tema je verjetno predvsem glede na letni čas še aktualna - Jager ima v akciji Bartog-ove akumulatorje:
http://www.trgovinejager.com/sites/trgovinejager.com/files/letak-tehnika48.pdf
12 V - 50 Ah...........41,90 EUR
12 V - 55 Ah...........48,90 EUR
12 V - 60 Ah...........49,90 EUR
12 V -70 Ah............55,90 EUR
12 V - 80 Ah...........62,90 EUR
12 V - 100 Ah..........76,90 EUR
Sam sem imel Bartoga v dveh avtih, pa ni bilo nikoli težav.
http://www.trgovinejager.com/sites/trgovinejager.com/files/letak-tehnika48.pdf
12 V - 50 Ah...........41,90 EUR
12 V - 55 Ah...........48,90 EUR
12 V - 60 Ah...........49,90 EUR
12 V -70 Ah............55,90 EUR
12 V - 80 Ah...........62,90 EUR
12 V - 100 Ah..........76,90 EUR
Sam sem imel Bartoga v dveh avtih, pa ni bilo nikoli težav.
V klijota sem montiral 55Ah BANNER STARTING BULL.
Redna cena preko 70€, plačal pa sem 55€.
8 let star orig. akomulator pa je za 1x v kleti. Gre na filanje in testrianje.
Redna cena preko 70€, plačal pa sem 55€.
8 let star orig. akomulator pa je za 1x v kleti. Gre na filanje in testrianje.
Par dni nazaj Kranj čirče, tam pri krtini, kolega menjal pri 520i acu 120Ah za 84eur kar se mi zdi ugodno. prideš ti ga pomeri, zamenja staregaa tam pustiš skratka topšit. na uradnem bmw servisu hočjo za novega okoli 250eur
Citat:
Uporabnik Dik pravi:
Par dni nazaj Kranj čirče, tam pri krtini, kolega menjal pri 520i acu 120Ah za 84eur kar se mi zdi ugodno. prideš ti ga pomeri, zamenja staregaa tam pustiš skratka topšit. na uradnem bmw servisu hočjo za novega okoli 250eur
Kateri letnik? Avtomatik? Saj je 75Ah dovolj?
Evo, pa so mi ga otroci spraznili s prižganimi lučmi....jaz pa opazil šele po kakšnih 3 urah.
Sicer se polni, ampak nekako se moram pripraviti na novega.
Kmalu bo star 9 let in ne vem če ima še smisel tvegati in se okoli voziti.(so kabli - delujoči in asistenca ampak žena in kabli?)
Kje v Lj al okolici kupiti ugodno 70Ah?
Na kaj vpliva podatek recimo 600A. Kaj če je ta podatek 400.
Sicer se polni, ampak nekako se moram pripraviti na novega.
Kmalu bo star 9 let in ne vem če ima še smisel tvegati in se okoli voziti.(so kabli - delujoči in asistenca ampak žena in kabli?)
Kje v Lj al okolici kupiti ugodno 70Ah?
Na kaj vpliva podatek recimo 600A. Kaj če je ta podatek 400.
No, po treh urah ko je bil prazen mu ne bo sile zaradi tega, je pa res že spoštljivo star. Ker ne vem za kak avto kupuješ, pazi na dve stvari - eno je podatek o shratek o shranjeni energiji - to so Ah. Drugo, o čemer sprašuješ, pa je tok. Ne vem na pamet klasifikacije po standardih, a tudi tu velja več je boljše. Če vžigaš npr težek stroj (mislim kot mašino), potem je ravno ta podatek zelo važen, ker ob štartu lahko potegne zelo velik tok (npr en štarter od traktorja ima napis gor 1kW, kar pri 12V pomeni preko 800A!). Če ima trenutni akumulator 600A, potem najbrž ne bo v redu če bo novejši imel samo 400A.
.. če ima dizla potem je zagonski tok pomemben sploh kadar slabo vžiga. Če nima dizla ali pa ima dizla, ki kresne vedno v prvo je zagonski tok nepomemben oz. vsak ustrezno velik akumulator bo zdržal dovolj velik tok za tisto 1 sec.
Pa zagonski tok primerjajte po istem standardu (DIN) ker nekateri proizvajaci tlačijo gor svoje označbe oz. se uporabljajo tudi drugi standardi (EN, ...).
Sicer Tab-ove (topla) baterije pri nas dobiš pri precej ponudnikih po precej podobni (nizki) ceni, tako da za nakup teh baterij se splača pogledat tudi po lokalnih prodajalcih.
Tu se ne strinjam najbolj. Če avto vžge tik tak, ne rabiš npr 90Ah, ker ne verglaš v nedogled. Avto bo vžgal tudi z 50Ah. Vendar ob štartu mora zagotoviti dovolj toka oziroma če akumulator ne zmore, ga uničiš. Gresta pa ta dva podatka delno vštric - ni akumulatorja z 45Ah in zagonskim tokom 600A
opel 1.7.dti
70Ah
400A (DIN)
to so obstoječi podatki z origiinal "opel" akumulatorja. Kdo je delal za njih akuje?
Pod nalepko ima čepe ki jih lahko odšravfaš.
velog (mi je blizu) ima dobro ceno za energizer (kvazi varta ki jo nekateri pljuvate tule gor) in dynamic plus ki pa nima 70 Ah, ne vem pa koliko A ima 63Ah.
70Ah
400A (DIN)
to so obstoječi podatki z origiinal "opel" akumulatorja. Kdo je delal za njih akuje?
Pod nalepko ima čepe ki jih lahko odšravfaš.
velog (mi je blizu) ima dobro ceno za energizer (kvazi varta ki jo nekateri pljuvate tule gor) in dynamic plus ki pa nima 70 Ah, ne vem pa koliko A ima 63Ah.
Podobne teme
