Keramične zavorne obloge?
- Ustvarjalec teme AvtoFun
- Začetni datum
Niti malo ne dvomim, da se da z umirjeno vožnjo podvojiti moj "dosežek" ampak potrojiti... to moraš biti iz vidika dinamičnosti ovira na cesti ali pa da u fertik (pre)veliko zaviraš z motorjem. In medtem, ko to študiram, pa mi enako ni jasno zakaj za vraga moram pri trenutnem avtu menjati (zadnje) ploščice čez 5k km oziroma že pri 45k prevoženih kilometrih 
Ja tak feeling je bil ko je mati kupila 98 leta VW Boro. Samo pipnil si bremzo in si bil na sprednjem stekluAmpak takrat se mi je to zdelo kul...
Se pravi je bilo to v času, ko smo prehajali iz Jugecov, Katrc in Stoenk na normalne Avte? Takrat smo imeli vsi težave ja. Pa ni bila krivda v avtih.
30.000km ploščice? A hodiš na dirkališča, prej skuriš ploščice kot 1 set gum?
Kaj pa vem, dosti vožnje po klancih pa verjetno vpliva nekaj, da je avtomat. Pojma nimam, se ne obremenjujem, potrošna roba. Na 60.000 menjam komplet, diske in ploščice, spredaj zadaj. Gume pa zavore imam rad tipi topi. Sej sem ze pisal, da se mi serviserji smejejo. Meni se pa gladko jeb...
No ja.. saj če se držiš omejitve, kdaj so za zamenjat (minimum thicknes za diske), potem je to dosti prej kot folk dejansko menja. Tudi jaz sem dobil A6 servisirano stalno samo v Audi avtohiši s sprednjimi diski krepko pod mejo.
Ploščice pa po priporočilih tudi gredo malo prej. Senzorji so zanimivo pustijo kar veliko obrabo, ostane samo par mm.
Ploščice pa po priporočilih tudi gredo malo prej. Senzorji so zanimivo pustijo kar veliko obrabo, ostane samo par mm.
Jasno, če ti je to velika prednost pač menjaš, jaz menjam ko se prižge lučka... ni pa to nek strošek. Diski pa tudi morajo držati med 100-150t km (zopet pri zelo normalni vožnji) s tem da jaz res nimam klancev, nikjer. Aja.. je pa res da imam sedaj tudi jaz po novem avtomat, pred tem sem imel same ročne menjalnike, se bo videlo kaj to pomeni v praksi na obrabi.. logično je da jih bo bolj jedlo saj ni zaviranja s prestavami...Kaj pa vem, dosti vožnje po klancih pa verjetno vpliva nekaj, da je avtomat. Pojma nimam, se ne obremenjujem, potrošna roba. Na 60.000 menjam komplet, diske in ploščice, spredaj zadaj. Gume pa zavore imam rad tipi topi. Sej sem ze pisal, da se mi serviserji smejejo. Meni se pa gladko jeb...
Ja, se tudi meni zdi, da se lučka prižge, ko so ploščice že močno obrabljene.
Jaz imam narejenih trenutno 150.000 km od začetka brez menjave ploščic, večinoma zaviram z motorjem, bremzam le na koncu, da se ustavim. Vozim pa dinamično, in vedno se pred mano postavi nekdo, ki non stop bremza u tri krasne, pred vsakim ovinkom ali 100 m pred križiščem. Tudi ne vozim le po ravnem. Večkrat grem v službo po daljši poti čez Ljubelj preko Železne kaplje (Kranj vzhod - zahod), tko mal za sprostitev. Tud v vojski smo se učili zavirat z motorjem (tovornjake). (Sklopka in turbina sta tudi še prvi).
Meni pa ni jasno, zakaj mora folk bremzat pred vsakim ovinkom.
ate ceramic je dal spred kolega na e60 na ate diske, nove.
zavore od 535d spredaj in zadaj hlajeno
zadeva je bila super, dokler se niso zadaj pojavile težave na zadnjih diskih, ki so imeli navadne ploščice in je začelo tresti zaradi zadnjih diskov/ploščic
če že, potem komplet spredaj in zadaj dat enake ploščice
zavore od 535d spredaj in zadaj hlajeno
zadeva je bila super, dokler se niso zadaj pojavile težave na zadnjih diskih, ki so imeli navadne ploščice in je začelo tresti zaradi zadnjih diskov/ploščic
če že, potem komplet spredaj in zadaj dat enake ploščice
Aha aha. Jaz sem zdaj na avtomatu, za piko na i imam pa še radarski tempomat, ki mi, ko je aktiven, seveda čist preveč zavira zaradi prilagajanja prometu ker valda ni sposoben predvidevati vnaprej in mi med drugim tudi to dodatno pobira ploščice in zvišuje porabo. Verejetno imam zaradi tega pregled/servis oz. morebitno menjavo zadnjih ploščic pri cca.50k km (sem zdaj preveril na računalniku) ter pri cca.60k km še sprednje.
Vsi pravijo to za ta radar, prvo vsi v štartu full navdušeni, potem pa jih mine navdušenje. Meni je bilo malo žal ko sem nabavljal da ga ni imel, pa mi zdaj ni nič kaj žal... enako kot lane assist, 3 dni sem ga imel vključenega dokler nisem pogruntal da je stvar bolj moteča kot koristna Edino v kakšni koloni zna biti radar koristen!!!
Edino v kakšni koloni zna biti radar koristen!!!
Točno to. In "na srečo" sem sam zelo velikokrat po raznih kolonah v mestih, regionalkah in na AC ter se mi zdi tako uporaba povsem upravičena in OK. Resno pa razmišljam, da bom opustil uporabo v primeru klasičnih voženj brez pregostega prometa, v primeru naleta pa zadeva še vedno funkcionira kot varnostna varovalka. Največji kiks tega radarskega trempomata je pa to, da mi med mestno vožnjo skozi ovinek na pločniku zazna kolesarja in mi potem zbremza na pod 30 čist za brezveze, folku za mano pa nič jasno. Na ravnini ni teh težav.
Dejansko imaš cel kup plusov (sploh tisti varnostni v primeru naleta vozila, kolesarja ali pešca) ter tudi kar nekaj lepih minusov a zaenkrat pri meni plusi zmagujejo tako da mi ni žal, da ga imam, samo malce bolj ga bo potrebno naštudirati. Lane asist pa uporabljam zgolj na kakšnih daljših relacijah, ko sem že bolj utrujen in posledično manj skoncentriran na vožnjo.
Dejansko imaš cel kup plusov (sploh tisti varnostni v primeru naleta vozila, kolesarja ali pešca) ter tudi kar nekaj lepih minusov a zaenkrat pri meni plusi zmagujejo tako da mi ni žal, da ga imam, samo malce bolj ga bo potrebno naštudirati. Lane asist pa uporabljam zgolj na kakšnih daljših relacijah, ko sem že bolj utrujen in posledično manj skoncentriran na vožnjo.
Ja ja, le počakaj ko boš prišel na delo na cesti, ko boš prehiteval šlepar kjer boš imel levo nekaj cm prosto in desno nekaj cm prosto in bo v enem momentu ena črta prelepljena preko druge ali bosta celo skupaj vzporedno in bo začel avtomobil rahlo plesat ko ga bo zmedlo in ne bo vedel kaj naj. Te bo takoj minilo vse navdušenje kot je mene ko sem šel iz Nemčije