Gume obrabljene ob robovih
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
Ene gume se že po defaultu obrabljajo po robovih (Bridgestone?) - verjetno ker imajo bolj mehko steno.
Če voziš po ovinkih ti tudi 0.5 bar previsok tlak ne pomaga pri obrabi robov, meni VEDNO gume spredaj pobere po robovih, ko je "sredica" še čisto ok. Razlike je tudi do 3 mm ...
Sicer so ene gume bolj dovzetne za ta pojav; nasplošno so "športni" modeli s tršimi boki bolj imuni, ampak niso pa povsem.
Pomaga če voziš zavoje bolj počasi!
Sicer so ene gume bolj dovzetne za ta pojav; nasplošno so "športni" modeli s tršimi boki bolj imuni, ampak niso pa povsem.
Pomaga če voziš zavoje bolj počasi!
to je lahko vec dejavnikov.
Lahko imas take gume da imajo svoh robove da jih pozre,
lahko je od divjanja, nepravilno nastavljene geometrije podvozja, ali pa je ze konstrukcija podvozja da se to
pojavlja. Tipicen primer z veliko obrabo zunanjih robov gum na prednji osovini je Audijev Q7
Lahko imas take gume da imajo svoh robove da jih pozre,
lahko je od divjanja, nepravilno nastavljene geometrije podvozja, ali pa je ze konstrukcija podvozja da se to
pojavlja. Tipicen primer z veliko obrabo zunanjih robov gum na prednji osovini je Audijev Q7
Zelo mehki boki(predvidevam), svak ima 205/60 15. Sicer je bil hiter z enakimi gumami, ampak pobrane pa ima po robovih kot bi vozil s praznimi.
zamenjaj gume tako da menjaš zdaj zunanji rob na notranjega ,seveda pa moreš gumo vzet s feltne dol in jo obrnit ,ter na novo zmontirat.
Isti problem imam jaz z BFGodrič in je sredina skoraj kot nova a robovi so fanj pobrani.
Isti problem imam jaz z BFGodrič in je sredina skoraj kot nova a robovi so fanj pobrani.
Pa še ne vem kaj bi tako rešil, če sta pobrana oba robova. Kak koli gumo obračaš sta še vedno oba pobrana
Pa saj smer vrtenja ostaja ista..samo stran avta menjaš.....in res guma slabše drži nekaj časa dokler se ne obrabi da drži spet na celo.....pa to se dela če se špara na gumah.
In če se jih že menjuje tako....potem moraš vedet da je potrebno it malo bolj previdno a.
In če se jih že menjuje tako....potem moraš vedet da je potrebno it malo bolj previdno a.
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
To je super ideja, ja. Požvižgajmo se na smer vrtenja!
Malo logično poštudiraj. Če gumo na felgni obrneš in jo namontiraš na drugo stran vozila, kam se bo vrtela? Problem je pa pri gumah, ki imajo določeno katera stran je zunaj in katera znotraj (nimajo pa določene smeri vrtenja), pri teh pa potem ne moreš tega izvajati.
Drugače ta ideja ni slaba, ampak to bi moral potem delati vsako leto in ne šele potem, ko je razlika med zunanjim in notranjim robom že 5mm.
tule si kiksnil in je bila potem huda kri.
če bi napisal da vzameš levo gumo s feltne in jo daš na desno feltno bi bilo pa bolj pravilno kajne?
Sicer pa mislim da pri teh gumah pobira oba robova, tako da to ne pride v poštev!
KOliko višji tlak pa bi pomagal pa ne vem (pa kako bi se to potem poznalo pri vožnji?)
Citat:
Uporabnik alcazar pravi:
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
To je super ideja, ja. Požvižgajmo se na smer vrtenja!
Malo logično poštudiraj. Če gumo na felgni obrneš in jo namontiraš na drugo stran vozila, kam se bo vrtela? Problem je pa pri gumah, ki imajo določeno katera stran je zunaj in katera znotraj (nimajo pa določene smeri vrtenja), pri teh pa potem ne moreš tega izvajati.
Drugače ta ideja ni slaba, ampak to bi moral potem delati vsako leto in ne šele potem, ko je razlika med zunanjim in notranjim robom že 5mm.
Ja, seveda, slabo sem prebral. Mislil sem, da samo obrne gumo in jo namesti na isto stran (oz. isto platišče).
Podobne teme
