garancija
- Ustvarjalec teme vaginko
- Začetni datum
Opel kaj slovi po rjavici, ima po 200kkm i 12 le ih se original izpuh. Tudi lezaji so se prvi. Menjana sta bila edino oba "stabilizatorja"
Sem te čakal.. Najbolj ironično je, da so ravno italjanski avti najbolj znani po gnijočih izpuhih. Na Puntotu sem do 70k km menjal lonec in cev, ter še 2x švasal. Za 100k km in vsaj 2x po 1km dnevno (zračunaj si sam koliko je to v 5ih letih, meni je prevroče), je za to mestno drajsanje zdržal res dolgo. Za podvozje so pa SUV-i tako ali tako znani, da trpijo..
Hanzi, ti pa ne spamaj v vsaki temi s tem svojim Oplom (itak cel Alter pozna tvojo garažo na pamet), ker morem potem citirat odgovor.
Hanzi, ti pa ne spamaj v vsaki temi s tem svojim Oplom (itak cel Alter pozna tvojo garažo na pamet), ker morem potem citirat odgovor.
Citat:
Uporabnik klemen_ pravi:
Sem te čakal.. Najbolj ironično je, da so ravno italjanski avti najbolj znani po gnijočih izpuhih. Na Puntotu sem do 70k km menjal lonec in cev, ter še 2x švasal. Za 100k km in vsaj 2x po 1km dnevno (zračunaj si sam koliko je to v 5ih letih, meni je prevroče), je za to mestno drajsanje zdržal res dolgo. Za podvozje so pa SUV-i tako ali tako znani, da trpijo..
Hanzi, ti pa ne spamaj v vsaki temi s tem svojim Oplom (itak cel Alter pozna tvojo garažo na pamet), ker morem potem citirat odgovor.
Jaz pri moji bivši italijanki nisem videl ironije; mi je dala tolk, kot sem ji ponudil
V glavnem, pri 330k km, ko je šla od mene, je bil gor prvi auspuh in 3je original ležaji ( zadnji desni mi je šel, pri cca 200k km, poleti sredi najhujše vročine v Benetkah, ko mi zavorna čeljust ni popolnima spustila in je bil rezultat pregret, beri uničen disk, ploščice in ležaj ).
V glavnem, najbolj zanesljiv avto kar sem jih imel.
