Zanimiv je bil posnetek kokpita oz. čelade leklerka kako skače, pri 300+ kot bi se s traktorjem po makedamu vozil 
F1 2022
- Ustvarjalec teme masevc
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik 474
Par dni nazaj sem nalaetel na en članek/analizo glede težav Mercedesa in kje bi lahko bila prednost RedBull/Ferrari. Ena izmed največjih razlik je bila omenjena pri sidepodih. Biloje razloženo nekako takole:
Mercedes ima vertikalno zelo malo upora zaradi pa "zero pod" konfiguracije. Ker mu manjka pritiska k tlom + da imajo zaradi hladilnikov višje težišče, morajo imeti zadaj večje krilce, kar povečuje drag in kar je še slabše, pritisk zadaj k tlom bolj obremeni zadnje vzmetenje, vse skupaj pa povečuje porpoising.
Ferrari/RedBull imata stranske zabojnike postavljen horizontalno in lahko zgornjo stranico sidepodov uporabita tudi kot aerodinamično površino, ki povečuje sownforce, in kar je najpomembneje, pritisk je praktično v sredini avta in se porazdeli med sprednjim in zadnjim vzmetenjem, hkrati pa lahko vozijo z manjšim krilcem zadaj in predvsem nižjim težiščem.
Mercedes ima vertikalno zelo malo upora zaradi pa "zero pod" konfiguracije. Ker mu manjka pritiska k tlom + da imajo zaradi hladilnikov višje težišče, morajo imeti zadaj večje krilce, kar povečuje drag in kar je še slabše, pritisk zadaj k tlom bolj obremeni zadnje vzmetenje, vse skupaj pa povečuje porpoising.
Ferrari/RedBull imata stranske zabojnike postavljen horizontalno in lahko zgornjo stranico sidepodov uporabita tudi kot aerodinamično površino, ki povečuje sownforce, in kar je najpomembneje, pritisk je praktično v sredini avta in se porazdeli med sprednjim in zadnjim vzmetenjem, hkrati pa lahko vozijo z manjšim krilcem zadaj in predvsem nižjim težiščem.
Še ena 
Confirmed: Sebastian Vettel joins MotoGP!
Confirmed: Sebastian Vettel joins MotoGP!
Priponke
-
FB_IMG_1649540996579.jpg
Kar dobra dirka, Charles tako kot je treba. Se ne spomnim če je bil kdaj tako dober štart sezone rdečih po eri M. Schumacherja.
Skoda ni vec masija, bi odlocil da morejo ostali dirkaci izstopit pa porinit maxa cez ciljno.
Marko explains: 'That's why we said Max had to stop immediately'
Helmut Marko saw Max Verstappen retire with problems on his car during the Australian Grand Prix. Where it initially seemed to be engine problems, the Red Bull Racing advisor now expects something else. He tells Sky Sports.
www.gpblog.com
Zgleda ni motor, ampak spet nekaj okoli goriva?
Hahahah
Lewis Hamilton has voiced his disgruntlement at the lack of mask-wearing by FIA officials ahead of the Australian Grand Prix after sitting through the "longest drivers' briefing" of his life.
Cisto je zgubo kompas?
Lewis Hamilton has voiced his disgruntlement at the lack of mask-wearing by FIA officials ahead of the Australian Grand Prix after sitting through the "longest drivers' briefing" of his life.
Cisto je zgubo kompas?
I
Izbrisan uporabnik 474
Sicer Mercedes konstantno ponavlja, da nimajo težav z motorjem in da ves deficit prihaja iz aerodinamike. Pri čemer so malo nasprotujoče izjave - Russel pravi, da bi z odpravo porpoisinga odpravili 99% vseh težav, Toto pa pravi, da so težave na več področjih in da delajo "baby steps." BLM se bolj ukvarja z nakitom in negorljivimi spodnjimi gatami...
Kolikor pa je videti, ima RBR velike težave z motorjem...
Kolikor pa je videti, ima RBR velike težave z motorjem...
Nekaj je očitno z motorjem, ampak ne samim motorjem, bolj v navezi z letošnjimi pravili (mogoče jih jebe hlajenje?), ker poglejte ostala merc moštva...
Ampak...tudi "honda" moštva so v drami, no..pa tudi alpin heca...tako da...dejansko samo ferari laufa - se pozna da so že dolgo nazaj začeli z razvojem.
Ampak...tudi "honda" moštva so v drami, no..pa tudi alpin heca...tako da...dejansko samo ferari laufa - se pozna da so že dolgo nazaj začeli z razvojem.
I
Izbrisan uporabnik 474
Avstralija je itak bla čudna.. Med prvih 10 jih je bilo kar 6 z Merc motorjem... Pred tem pa prvi dve dirki rupa.