Tudi se priporoča vsaj na 100-120k km.Kako se pa obnesejo suhe sklopke na DSG-jih? Tam namreč ni rednih servisov.
Tudi se priporoča vsaj na 100-120k km.Kako se pa obnesejo suhe sklopke na DSG-jih? Tam namreč ni rednih servisov.
V mojem avtu sport pomeni R in je "rahlo tečno" poslušat tiste obrate v koloni.Ali pa daš v sport in menjuje pri višjih obratih, kar v lezenju v kolonah pomeni, da bo menjaval polovico manj.
Kaj se priporoča? Sklopka nima olja in nimaš kaj menjati.Tudi se priporoča vsaj na 100-120k km.
jaz sem nazadnje pred cca 3 leti ga delal 450€ na pooblascenem skoda servisu.
Ima pa mehatronika, zobniki, ležaji....Kaj se priporoča? Sklopka nima olja in nimaš kaj menjati.
Ker je menjava olja (vedno) relativno poceni, bi sam tudi tu menjal na 60k pa čao. Ja, saj je vzrok okvar na suhi sklopki drugačen, ampak vseeno.
Ok, ampak zakaj bi to preventivno menjaval? Pri mokrem DSG-ju se tudi samo olje menja in je to to.Ima pa mehatronika, zobniki, ležaji....
Po tem videu sodeč ima. Je pa res da z tlačilko noter tišči olje:Kolikor vem, suha sklopka nima niti čepa za menjavo...
Potem ne delaj servis in pusti dokler deluje.Kaj se priporoča? Sklopka nima olja in nimaš kaj menjati.
čakaj dl501 je mokra sklopka, olje na mehatroniki na 60k menjava, ostalo je menjalniško 75W gl4 oljePri mokrih sklopkah imaš isto olje čez cel sistem, torej od mazanja zobnikov do odpiranja/zapiranja ventilov (mehansko-tlačni del) do tlačnih lamel na sklopkah.
Pri suhih sklopka imaš eno olje za mehatronniko (hidravlično olje) in eno klasično olje v samem menjlniku. Sklopki sta pa suhi, tako da tam nebi smelo bit olja.
Problem prvega sistem je da se olje za mazanje uporablja še za druge namene in glavni problem je na sklopkah kjer se to olje lahko "zakuri" kar potem prenaša trde delce v ležaje, zobnike, mehatroniko ... zato je priporočljivo menjat olje na redni interval.
Za suho sklopko obremenitev sklopke nima veze z ostalim oljem, tako da če jih zakuriš (DSG slipage) se samo zmanjša njihova torna obloga, ko je ni več dovolj, sklopka zdrsuje pri enako kot v ročnem menjalniku. V tem primeru se menja samo sklopke. Olje v mehatorniki naj bi se menjalo na 120k, olje v menjalniki kao nikoli oz. tu se logika ista kot za ročni menjalnik kjer se tudi ne priporoča menjave olja (škodit pa ne more če ga po 200k km zamenjaš vsaj 1x).
Trenutno na 350k+ prevoženih, redni servisi DSG-ja na 60k oz. prej, če se ravno poklopi s servisem. Zaenkrat (tok tok) brez vsakih težav. DSG6, mokra sklopka, ca. 10 let star avto, večinoma umirjeno na relacije.Mene zanima resnično
A bi DSG zdržal več kot 400.000km pa,da je redna menjava olja, a bi vseeno moral videt servis že prej.
Zgoraj sem prebral, da je nekdo dal za,servis dsg že pri 100.000km, 3.500eur
To je zelo draga obnova, kaj je to menjal cel menjalnik a kaj.