Dsg menjalniki
- Ustvarjalec teme huawei
- Začetni datum
Ajde moja napaka.. Tiste reže okoli radia so mi delovale podobno kot na Astri J ali na Chevrolet Cruzu.
Pri VAG so tudi modificiral šifriranje protokola na nivo avta, tako da isti ukazi delajo samo na enem avtu (VIN koda). Če rabiš servisni dostop je to dokaj problem ker moraš kodo za vsak avto generirat posebej. Večina resnih 3rd party orodji to dela preko server generated tokenov (s tem, ker je koda generirana remote se lahko upravlja tudi posebne omejitve glede na določeno državo). Je pa šifriranje kode dovoljeno po EU zakonodaji (ker se vleče "pravica" iz zakonov za avtorske pravice, ki so generalizirane za vsa področja avtorskih del, tudi programske kode v vozilih).
Meni manjka le avto hold. Avtomatik + aktivni radarski tempomat + avto hold = zmaga. To bi pa že lahko "spal" v kolonah. Skoraj avtonomna vožnja. Tako mi pa avto hold manjka in moram sodelovati ter stisniti zavoro, ko se avto ustavi. Če pa pelje 1 km/h pa ni potrebno.
Drži. Na VAG delamo z univerzalci ze nekaj let, na novih mercedesih pa bosch eno leto, texa pa cca 2 meseca, govorim o sgw security gateway dostopih
Je že obravnavano na sodišču
www.zurnal24.si
Pomembna zmaga za neodvisne serviserje in vse lastnike vozil
5. oktobra letos je Sodišče Evropske unije z sodbo odpravilo proti konkurenčne ovire proizvajalcev vozil. S tem bo vsem neodvisnim servisom omogočen dostop do bistvenih podatkov o avtomobilih, so sporočili iz slovenskega specialista za popravilo avtostekel Carglass, kjer so prepričani, da...
to bi bilo superJe že obravnavano na sodišču
Pomembna zmaga za neodvisne serviserje in vse lastnike vozil
5. oktobra letos je Sodišče Evropske unije z sodbo odpravilo proti konkurenčne ovire proizvajalcev vozil. S tem bo vsem neodvisnim servisom omogočen dostop do bistvenih podatkov o avtomobilih, so sporočili iz slovenskega specialista za popravilo avtostekel Carglass, kjer so prepričani, da...
Mene zanima resnično
A bi DSG zdržal več kot 400.000km pa,da je redna menjava olja, a bi vseeno moral videt servis že prej.
Zgoraj sem prebral, da je nekdo dal za,servis dsg že pri 100.000km, 3.500eur
To je zelo draga obnova, kaj je to menjal cel menjalnik a kaj.
A bi DSG zdržal več kot 400.000km pa,da je redna menjava olja, a bi vseeno moral videt servis že prej.
Zgoraj sem prebral, da je nekdo dal za,servis dsg že pri 100.000km, 3.500eur
To je zelo draga obnova, kaj je to menjal cel menjalnik a kaj.
Odvisno od načina vožnje. Mestna ali pa športna vožnja, še klasični ročni menjalnik ne zdrži danes pol toliko, prej se razletijo ležaji. Pa vsaj 1x če ne 2x boš moral sklopko menjat v toliko km. Če furaš AC veliko km potem menjalnik itak ne trpi in bo zdržal tudi miljon, bo prej vse drugo okoli avta razpadlo.
Suha sklopka DSG če ne crkne mehatronika je zagotovo potrebno menjat sklopko/i nekako na toliko kot pri ročnih menjalnikih ob pogojih rednega vzdrževanja (kar je načeloma tudi redno pre-programiranje menjalnika oz. sklopk).
Pri DSG na mokri sklopki je potrebno pazit poleg redne menjave olja na preobremenitev, ko enkrat javi DSG overheating je super čimprej zamenjat olje in to se lahko zgodi zelo hitro ob ustreznih pogojih (manevriranje prikolice, speljevanje na drseči podlagi, ...). Skratka velikokrat servis na 60k ni ok, je treba prej menjat olje če ne voziš samo lagano avtocesto.
Vem, da ni. Te pa res precej razbremeni. Pa dober lane assist, da ni pink ponk, pa je še dodaten bonbonček.
