Dizel, bencin, hibrid ali elektrika ?
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
Ne vem no, 12 ur vožnje+počitek, ni za vsakega... Letalo, vlak, spalnik, nesejo mercedesa vedno, pri meni vsaj. Poznam primer, ki tedensko 1400 km v eno smer, pa se mi zdi noro.
Ce se z motorjem da "2k" naredit v kosu, zakaj se ne bi dalo z mercedesom.Kakšen pilot jih dela še več.
Eh, očitno smo prišli tako daleč, da je skoraj greh peljati toliko km v enem kosu. Pač da se in toliko let nazaj se je tudi že dalo, očitno vsi postajamo neki mehkužneži
Sem se zadnjih nekaj dni vozil v Koper in je Studenec kar zaseden. Naporno se je peljati brez postanka iz Ljubljane v Koper, jao!
Jernej
Glede sranja: ce je vse ok, clovek serje 2x dnevno do 1x /dva dni. Torej vecina teh 11 ur xdrzi brez sranja. Scanje je pa pametno. Zato ker je pametno pit
S čim cm pa si se ukvarjal, da si to počel?Ko sm bil mlad pa neumn Ljubljana-Frankfurt 800km 3x na teden pa računi je pa res da zmer zvečer tja pa zjutri nazaj-skor 450000km v dveh letih avto pa a8 pa je bil skor k nov jz pa gotof.
Sej noben ne pravi da ne obstaja. Poleg tega nikakor ne razumeš, da nimamo vsi možnosti polniti doma in da ta povprečja bolj malo pomenijo. Jaz sem konkretno v zadnjem letu naredil dobrih 40km na dan v povprečju. Ampak se nikakor nisem vozil vsak dan po 40km, marsikdaj sem v celem tednu naredil nič ali skoraj nič kilometrov, potem sem se pa za vikenda peljal 100, 200, 300 kilometrov v eno smer in zvečer nazaj, pa ne doma ne na končni destinaciji nisem imel možnosti polnenja. Ali pa 500-1500km kilometrov nekam za 2-3 tedne in potem nazaj.
Wtf.... 5kkm tedensko.Ko sm bil mlad pa neumn Ljubljana-Frankfurt 800km 3x na teden pa računi je pa res da zmer zvečer tja pa zjutri nazaj-skor 450000km v dveh letih avto pa a8 pa je bil skor k nov jz pa gotof.
Res zanimiv job.
Nekateri pa v trst in mb letijo iz Ljubljane.
Avto se najbrz danes po "20" letih prodaja z 200-300kkm
Je pa Tesla potem tem modelom spremenila krivuljo polnjenja na DC in to kar bistveno.
Če so prej polnili z 110kw skoraj do 70%, se je sedaj to spremenilo in z 110 polni le na začetku. Čez oko je formula: 110 - SoC, pomeni tam pri 50% že pade hitrost na 60kw. Tesla pravi, da bodo na tak način baterije zdržale veliko dlje, kot so na začetku.
Je pa okvara relativno nedolžna, odvisno kako pogledaš, v skoraj vseh primerih odpove samo ena celica, oz ena baterija, izmed 7000 in potem, tudi če je avto izven garancije, lahko to uredijo mojstri (Tesle ne, ker tam menjajo samo celotno baterijo) za nekaj tisočakov, recimo omenjena EVClinic iz zagreba.
Če koga zanima nakup takega rabljenega modela, je IMO najboljša izbira late 2015, ali 2016 model 70D. 70D je model z 75kwh baterijo, kjer je zadnjih 5kwh BMS zaklenjeno (mislim da se še vedno lahko preko aplikacije dokupi odklep te kapacitete in potem avto postane 75D.). 70D ima tudi nekoliko manj močna motorja kar se pozna na teži in je avto 200kg lažji od recimo S85 modela. Kar pomeni tudi nižjo porabo in 70D naredi skoraj toliko km kot S85/85D. S tem, da če ostane baterija locked na 70kwh, nikoli uporabnik ne nafila do 100% kar spet podaljša življensko dobo. Nižja teža pa tudi blagodejno vpliva na obrabo pnevmatik. Cena teh modelov je slabih 40k € pa tudi pretirano velike kilometrine nimajo...Pospeški in končna je sicer potem nekoliko slabše, kar pomeni 5.4 do 100 in "samo" 225kmh. Recimo model 85D ima 4.4 do 100 in pa 250 končno.
In če potem človek gleda, koliko recimo pride rabljena Kona, ni računice zakaj ne bi vzel raje Teslo.
Če so prej polnili z 110kw skoraj do 70%, se je sedaj to spremenilo in z 110 polni le na začetku. Čez oko je formula: 110 - SoC, pomeni tam pri 50% že pade hitrost na 60kw. Tesla pravi, da bodo na tak način baterije zdržale veliko dlje, kot so na začetku.
Je pa okvara relativno nedolžna, odvisno kako pogledaš, v skoraj vseh primerih odpove samo ena celica, oz ena baterija, izmed 7000 in potem, tudi če je avto izven garancije, lahko to uredijo mojstri (Tesle ne, ker tam menjajo samo celotno baterijo) za nekaj tisočakov, recimo omenjena EVClinic iz zagreba.
Če koga zanima nakup takega rabljenega modela, je IMO najboljša izbira late 2015, ali 2016 model 70D. 70D je model z 75kwh baterijo, kjer je zadnjih 5kwh BMS zaklenjeno (mislim da se še vedno lahko preko aplikacije dokupi odklep te kapacitete in potem avto postane 75D.). 70D ima tudi nekoliko manj močna motorja kar se pozna na teži in je avto 200kg lažji od recimo S85 modela. Kar pomeni tudi nižjo porabo in 70D naredi skoraj toliko km kot S85/85D. S tem, da če ostane baterija locked na 70kwh, nikoli uporabnik ne nafila do 100% kar spet podaljša življensko dobo. Nižja teža pa tudi blagodejno vpliva na obrabo pnevmatik. Cena teh modelov je slabih 40k € pa tudi pretirano velike kilometrine nimajo...Pospeški in končna je sicer potem nekoliko slabše, kar pomeni 5.4 do 100 in "samo" 225kmh. Recimo model 85D ima 4.4 do 100 in pa 250 končno.
In če potem človek gleda, koliko recimo pride rabljena Kona, ni računice zakaj ne bi vzel raje Teslo.
Nazadnje k sm ga vidu 2018 jih je mel 680k na števcuWtf.... 5kkm tedensko.
Res zanimiv job.
Nekateri pa v trst in mb letijo iz Ljubljane.
Avto se najbrz danes po "20" letih prodaja z 200-300kkm
Podobne teme
