Dišim, ker vozim na plin ...
- Ustvarjalec teme kripo
- Začetni datum
Kam pa rezervno daš?
Se pravi če imaš karavana, ki ga potrebuješ potem ne moreš na plin vozit?Ali plin ali pa tovor.
Druge možnosti verjetno ni.....da bi se dalo pod avto ali pa da se naredi kak poseben rezervar?
Koliko pa je sploh velik ta rezervar?
To je res... Ampak se lahko zatakne, če se policaj zapiči v to. Načeloma moraš imeti rezervno kolo, če si ga imel ob nakupu vozila vgrajenega. Če si imel pa ob nakupu že peno, potem pa ni problema.
V rezervoar gre pa okoli 40L plina (odvisno od velikosti), poraba plina je pa malo večja kot bencina.
Kako pa policist ve, kaj je bilo v avtomobilu ob nakupu? Sam imam recimo peno in kompresorcek in tam, kjer bi moralo biti rezervno kolo, je vgrajen woofer... ampak enak model (le z drugim paketom opreme... torej navzven izgleda enako) ima pomozno rezervno kolo... nek tretji, pripeljan recimo iz tujine (narejen npr. za kaksen drug trg) pa ima prilozen enako kolo kot so namontirane na avtu ...
Meni nikjer ne pise, kaj imam... v navodilih pise nasplosno za vse razlicice, da je tam lahko kolo ali komplet s peno... , v prometni tega podakta ni... v homolagciji pa nisem gledal... vednar tega kartoncka pomoje ni potrebno voziti vedno s seboj...
O listek od homologacije pa moraš imet......mene so že dostikrat vprašali....ampak sem imel drugi avto.
In če porabi več plina v primerjavi z bencinom.......kaj pride na koncu ven?
Je plin toliko cenejši da se vseeno splača vozit na njega čeprav ga več porabi?
Kaj pa pospeški?Moč?Je razlika očitna?
In če porabi več plina v primerjavi z bencinom.......kaj pride na koncu ven?
Je plin toliko cenejši da se vseeno splača vozit na njega čeprav ga več porabi?
Kaj pa pospeški?Moč?Je razlika očitna?
Včasih je bilo govora, da je poraba plina približno za 10% višja kot bencina, moč pa naj bi padla nekje do slabih 10%, običajno bolj okrog 5%. Seveda je vse to odvisno od vozila. Več bojo pa povedali konkretni uporabniki plinskih sistemov.
Tudi če porabi naprimer 10% več plina, je cena plina skoraj 50% cenejša kot cena bencina.
Če voziš kakšno "zverino", ki porabi npr. 12L na 100km in če delaš po 100km dnevno se sigurno splača imeti plinski sistem.
Če pa delaš malo kilometrov in imaš vozilo ki ti že tako malo pije, potem pa bolj kot ne pride v poštev vgradnja plinske napeljave.
Če voziš kakšno "zverino", ki porabi npr. 12L na 100km in če delaš po 100km dnevno se sigurno splača imeti plinski sistem.
Če pa delaš malo kilometrov in imaš vozilo ki ti že tako malo pije, potem pa bolj kot ne pride v poštev vgradnja plinske napeljave.
Moje izkušnje iz prve roke: plinsko napravo imam vgrajeno 4.leto, pri vgradnji in tunanju sistema sem zahteval, naj se čim bolj omeji izguba moči, tudi na račun porabe (pri 1.6 tone in 122KM je vsak konj svet!
Rezultat je naslednji: poraba je višja 10-20% (odvisno od režima vožnje mesto/AC), izguba moči se pozna manj, kot vklop kompresorja klime. Rezervoar imam obešen namesto rezerve zadaj pod avtomobilom, v avtu pa kit za popravilo (sprej + mini kompresor). Na homologaciji plinskega sistema ni nihče nič vprašal po rezervnem kolesu, vem pa, da če bi želel kdo komplicirati (na tehničnem ali policaji), bi to lahko počel.
Večjo ekonomičnost pri porabi plina je mogoče doseči pri avtomobilih, kjer si lahko privoščiš izgubo moči. Po informacijah od ostalih plinašev, ki se srečujemo ob našem 'oltarju' (točilno mesto plina
LP,
Milan
Kakor je meni znano, naj se to nebi splačalo.
Če ti pije sedaj naprimer ~5,2L/100km, bi imel s plinom porabo recimo ~6L.
Liter nafte je 0,989€, liter plina pa 0,497€.
Če narediš z avtom 100km na dan te pride nafta 5,14€, plin pa 2,98€.
V enem letu bi tako dal za nafto 1876€, za plin pa 1087€. Nekje v slabih dveh letih bi imel povrnjene stroške napeljave, če bi res delal po 100km na dan.
Če ti pije sedaj naprimer ~5,2L/100km, bi imel s plinom porabo recimo ~6L.
Liter nafte je 0,989€, liter plina pa 0,497€.
Če narediš z avtom 100km na dan te pride nafta 5,14€, plin pa 2,98€.
V enem letu bi tako dal za nafto 1876€, za plin pa 1087€. Nekje v slabih dveh letih bi imel povrnjene stroške napeljave, če bi res delal po 100km na dan.
Na dan delam okoli 250km, včasih tudi več. V dveh mesecih sem naredil nekje 14.000km in zna se zgoditi, da bom čez par mesecev delal še več kilometrov.
Ampak kako se to potem uredi pri dizlu, kjer ni svečk ? Verjetno je predelava dosti bolj zahtevna kot pri bencinarju? Kakšne so kaj cene?
Ampak kako se to potem uredi pri dizlu, kjer ni svečk ? Verjetno je predelava dosti bolj zahtevna kot pri bencinarju? Kakšne so kaj cene?
