Clio 4 avtomatska klima vprašanje glede nastavitev
- Ustvarjalec teme slr
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Včasih se da s testerjem nastaviti, kako se naj avtomatika obnaša, če hoče ohladiti avto do maksimuma... In pri nekaterih avtih se da nastaviti, da v tem primeru ne piha na najvišji stopnji...
aha, imam nastavljen v meniju auto fan speed na low, pa ni videt, da kaj dosti uboga
no jaz imam pa astro J in imam pripombe v vročih mesecih, ko rabim vkolpljen kompresor
dokler ni vroče na auto dela super, potem pa dobi nenavadno željio, da bi avto preveč shladil... po mojem bi moral nastavit temperaturo na 27 stopinj, samo potem se pa zjutraj skuham :S
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Včasih se da s testerjem nastaviti, kako se naj avtomatika obnaša, če hoče ohladiti avto do maksimuma... In pri nekaterih avtih se da nastaviti, da v tem primeru ne piha na najvišji stopnji...
aha, imam nastavljen v meniju auto fan speed na low, pa ni videt, da kaj dosti uboga
Kaj to pomeni, ne uboga? Piha na najvišji stopnji ali ne?
Če ja, se odpelji do mehanika, in naj pogleda, če se da to nastaviti s testerjem...
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Kaj to pomeni, ne uboga? Piha na najvišji stopnji ali ne?
Če ja, se odpelji do mehanika, in naj pogleda, če se da to nastaviti s testerjem...
na začetku piha zelo močno, dokler ne shladi
potem se pihanje zmanjša, ampak ko je vroče očitno avtomatika pihanja pod stopnjo 2 ne nastavlja, jaz pa prenašam edino stopnjo 1
bomo videli kaj se da s testerjem... trenutne izkušnje pravijo, da z modernimi opli ni veliko sreče
Zanimivo. Na leto vozim okoli 140 različnih avtov, pa se mi mogoče pri 10 zgodi, da je malo več dela, pa pri petih, da si pomagam z "domačimi ukrepi". Avtov z ročno klimo vozim zelo malo, ampak kar pa jih, je treba pa stalno nekaj nastavljat, da nje noter konstantna temperatura.
Pri 90% dam na 20 ali 21 stopinj (pri kakem 19 ali 22, in to ne glede na zunanjo temperaturo), Auto + preklopim pihanje na šipa in pod noge. Konec. Tu in tam je kak toliko OK, da ga tudi čisto na auto pustim.
OP: Seveda pa avto, ko je bil na soncu, prvih par metrov peljem z vsemi stekli dol, da gre pregret zrak ven. In dokler je npr armaturka pregreta (in ostali notranji deli avta), bo seveda klimatizacija delala močneje. To je normalno. In od klime pač ne moreš zbolet, dokler avta ne spremeniš v hladilnik ali dokler ti res orenk in dolgo ne piha direkt v glavo, recimo. Izjema so težave zaradi presuhega zraka.
Ja, pa to naredim, seveda. Da zrak, ki piha ob steklu navzgor, ne piha v glavo (če si velik in imaš glavo blizu stropa, to lahko zaznaš). Če je senčnik, se potem spošča navzdol v kabino ob armaturki.
V kakih razvojnih centrih se je dalo take stvari lepo videt ...
Citat:
Uporabnik hermann pravi:
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Kaj to pomeni, ne uboga? Piha na najvišji stopnji ali ne?
Če ja, se odpelji do mehanika, in naj pogleda, če se da to nastaviti s testerjem...
na začetku piha zelo močno, dokler ne shladi
potem se pihanje zmanjša, ampak ko je vroče očitno avtomatika pihanja pod stopnjo 2 ne nastavlja, jaz pa prenašam edino stopnjo 1prvič zato, ker preveč piha in drugič zato, ker ventilatorji ropotajo
bomo videli kaj se da s testerjem... trenutne izkušnje pravijo, da z modernimi opli ni veliko sreče
Če avtomatika ugotovi, da s stopnjo 1 ne bo mogla doseči temperature, ki jo od nje zahtevaš, bo pač dala na višjo stopnjo. Če imaš Auto na Low sicer na najnižjo možno, da še doseže temperaturo, ki si jo zadal, ampak čudežev pa pač ni.
I
Izbrisan uporabnik #488
Mel avtomatsko in ročno pa sem pri obeh moral z roko upravljati
skor isto kot je en napisal.
Mam raje ročno.
Mam raje ročno.
Meni se zdi, da je bolj kot od dileme ročna/avtomatska odvisno od samega avta. Pri vsakem je pač treba nekak najdit tapravi optimum. Moje izkušnje so take:
Stilo, ročna klima: Super. Nastavil sem pihanje v glavo, potem zaprl dol vse reže spredaj in pustil samo tisto zadaj, med sedežema. Avto je bil lepo enakomerno ohlajen, brez da bi začutil kakršnokoli sapico. Če je bil v avtu še kdo tretji je bil problem. K sreči je bilo to zelo redko.
Volvo S60, avtomatska klima. Se mi zdi da ga nekako nisem našel. Mogoče, ker je bil že malo v letih in ga je dajala izolacija, ampak dejansko je v vročini vedno precej pihalo. Nisem našel nekega optimuma.
Sedaj, Golf, avtomatska klima. Imam ga od oktobra. Tu je pa "as advertised" 22 ali 23 stopinj auto, poleti in pozimi, dela ne da bi sploh vedel da je tam. Opazil sem da res hitro shladi armaturko, kot da bi bile namensko tako speljane spodaj zračne poti. Sem zadovoljen, res pa da čisto prave vročine še nisem doživel. Bomo videli kaj bo.
Stilo, ročna klima: Super. Nastavil sem pihanje v glavo, potem zaprl dol vse reže spredaj in pustil samo tisto zadaj, med sedežema. Avto je bil lepo enakomerno ohlajen, brez da bi začutil kakršnokoli sapico. Če je bil v avtu še kdo tretji je bil problem. K sreči je bilo to zelo redko.
Volvo S60, avtomatska klima. Se mi zdi da ga nekako nisem našel. Mogoče, ker je bil že malo v letih in ga je dajala izolacija, ampak dejansko je v vročini vedno precej pihalo. Nisem našel nekega optimuma.
Sedaj, Golf, avtomatska klima. Imam ga od oktobra. Tu je pa "as advertised" 22 ali 23 stopinj auto, poleti in pozimi, dela ne da bi sploh vedel da je tam. Opazil sem da res hitro shladi armaturko, kot da bi bile namensko tako speljane spodaj zračne poti. Sem zadovoljen, res pa da čisto prave vročine še nisem doživel. Bomo videli kaj bo.
Sedaj, Golf, avtomatska klima. Imam ga od oktobra. Tu je pa "as advertised" 22 ali 23 stopinj auto, poleti in pozimi, dela ne da bi sploh vedel da je tam. Opazil sem da res hitro shladi armaturko, kot da bi bile namensko tako speljane spodaj zračne poti. Sem zadovoljen, res pa da čisto prave vročine še nisem doživel. Bomo videli kaj bo.
[/QUOTE]
Tako je 22 AUTO v večini vozil lepo razhladi in vzdržuje temperaturo. Tako v mojem starem meganu, pa tanovem. Tudi pri fotrovem G7 in službenim G7 karavan. Mam pa občutek, da pri golfu vseeno drži hitrost ventilatorja višje kot megane. Ko je enkrat avto razhlajen se mi zdi da megane manj piha, ampak morda res minimalno. Sem pa pri vseh teh vozilih opazil, da je razlika v algoritmih kontrolne enote. nekateri pihaj res minimalno, ampak ledeno mrzel luft, nekateri malo bolj, luft pa ni tako mrzel pri vzdrževanju temperature.
[/QUOTE]
Tako je 22 AUTO v večini vozil lepo razhladi in vzdržuje temperaturo. Tako v mojem starem meganu, pa tanovem. Tudi pri fotrovem G7 in službenim G7 karavan. Mam pa občutek, da pri golfu vseeno drži hitrost ventilatorja višje kot megane. Ko je enkrat avto razhlajen se mi zdi da megane manj piha, ampak morda res minimalno. Sem pa pri vseh teh vozilih opazil, da je razlika v algoritmih kontrolne enote. nekateri pihaj res minimalno, ampak ledeno mrzel luft, nekateri malo bolj, luft pa ni tako mrzel pri vzdrževanju temperature.
Mondeo mk3, ko ga imam v uporabi jaz, naštimam na 23 in klima skoz na ON. Automatika je zakon, ker ko rabiš če rabiš sam smer pihanja spreminjaš. Tako je pti meni. Pri babnci se spreminja skoz in to vse, nevem in niti ji ne morem dopovedat, da če da zjutraj na ful gretje, ne bo takoj začel na polno gret. Pa dobr, ni taka sam moja. Imam tudi par sodelavcev, ki tutdi avtomatiko nonstop štelajo. Pa razumi ti njih
Odvisno od tega, kakšna je res temperatura v avtu. Mogoče pa še ni 24, tebe pa že zebe. Mogoče je senzor na nerodnem mestu. Razlogov je lahko več.
Jaz prestavljam takole (pot na šiht in nazaj).. zjutraj dam na 21 stopinj (da mi ne greje), ko grem domov na 23 do 23.5 (klime nikoli ne vklopim, ker kot prvo imam avto v garaži 15 metrov pod zemljo, kot drugo me moti) in odprem vsa štiri okna za 2 do 3 cm.
Ostalo pustim kot je na auto....če mi pa dopizdi pa ponastavim na ročno pihanje, hitrost I ali II.
Moram rečt da mi 'avtomatska klima' ni nek luksuz, ki bi si ga pod mus želel v avtu. Še največ kar je od nje (za moje potrebe) je to da ni treba stalno obračat smer pihanja z loputami - gretje/hlajenje.
Ostalo pustim kot je na auto....če mi pa dopizdi pa ponastavim na ročno pihanje, hitrost I ali II.
Moram rečt da mi 'avtomatska klima' ni nek luksuz, ki bi si ga pod mus želel v avtu. Še največ kar je od nje (za moje potrebe) je to da ni treba stalno obračat smer pihanja z loputami - gretje/hlajenje.
V vsakem primeru preveč dela z avtomatsko klimo: zjutraj se pri nastavljenih 24 stopinjah skuham, popoldne z vžganim kompresorjem malodane meče ven ledene kocke.
Ko je dovolj vroče, da rabim kompresor, pač ne vidim nobene prednosti pred ročno klimo. Še huje, štimat moram še en gumb za temperaturo več, ker je 2 conska.
V bistvu klima na auto celo leto super dela, razen ko je vroče. Takrat je pa še z ročnim upravljanjem bolj nemogoča kot ročna.
mene tud moti odstotnost knofa DUAL ali SYNC se mi zdi da imajo VW. Pač nastaviš temperaturo pri šoferju stisneš ta knof in ti enako nastavitev da še na sopotnikovo stran. Če je pa že prej vklopljen pa z knofom za šoferjevo temperaturo uravnavaš obe strani hkrati.
