Klima pozimi

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #21

Uporabnik Hondi je napisal:

dober avto

ne, ventil določa obremenitev zaradi swish plošče, ki se ji spreminja naklon - pri nekaterih se stalno vrti in se samo poveča kot plošče glede na obremenitev

če prvič slišiš, kaj naj

Klikni za razširitev

Zelo zanimivo, to pomeni, da zna moderen kompresor prav tako prilagoditi moč obremenitvi in v najmanj obremenjenem stanju je ta dovolj nizka, da ne rabi sklopke

P.S.: tisti avto je imel do leta 1992 vgrajen plin R12 in ob tisti klimi bi zmrznil polarni medved... Ampak ob vklopu kompresorja so motorju s 150 konji zanihali obrati...

 

• 

Reactions: zoom

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.128

4.103

113

• 4. okt 2024

• #22

Uporabnik Hondi je napisal:

ja pajade
dcp32045
evo ta nima elektromagnetne sklopke, ogromno VAG vozil do nekje 2015

dcp02098
je pa res podoben, in IMA tako ventil in swish plato kot TUDI elektromagnetno sklopko - je pa zaradi svoje zasnove daaaleč od tega, da bi se poznalo na moči, kot 20 let+ stari avti, ko si vklopil/izklopil el. magn. sklopko

fantje klima je zato, da se jo uporablja, ker le tako sistem deluje in je ustrezno mazan - si daste pač na ročni malo bolj na toplo, če vam je na min premrzlo

Klikni za razširitev

V bistvu včasih avti niso imeli EM sklopke ampak bypass ventil na kompresorju, danes je sklopka že zaradi "eko" vidika klasika. Pa danes se uporablja redukcijski (ne bypass) variabilni ventil na kompresorju da oponaša "inverter" opcijo klime (prilagajanje moči glede na odprtost ventila).

Sicer ravno VAG je s svojo "ECON" tipko na climatroniku od sredine 90h let klasičen primer kako upravljat kompresor na neumen način da se sliši fancy.

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #23

"Pa danes se uporablja redukcijski (ne bypass) variabilni ventil na kompresorju da oponaša "inverter" opcijo klime (prilagajanje moči glede na odprtost ventila)."

Kako dolgo so že taki kompresorji v avtih?

 

Utisevalec

Guru

12. nov 2007

16.128

4.103

113

• 4. okt 2024

• #24

Od sredine 90h leti dalje. Jih je pa najbrž vedno manj, ker osnova da tak kompresor dobro deluje je senzorika in avtomatika, drug pogoj je pa da se ne greš ekofašizma z raznimi start/stop sistemi in hibridnimi pogoni.

 

brane_new

Guru

10. feb 2008

16.610

2.565

113

• 4. okt 2024

• #25

Ko gori lučka AC, potem elektronika vzdržuje nastavljeno temperaturo! Po potrebi krmili med hladiti ali greti.
Če ne gori, potem je vse po nastavljenih gumbih. In deluje počasneje. Z AC on se nastavljena temp doseže hitreje.
Poraba klima kompresorja je tam 3 kw in pri 100kw (139KS). in to ti avto zabremza

Gretje? je to z vodo motorja ali z ''obrnjeno'' klimo

p.s. pazi zdele ALTER, k' se bo užgal

 

C

corsol

Guru

11. mar 2010

3.044

999

113

• 4. okt 2024

• #26

Glede na vse napisano ima AC pri različnih avtih očitno različen pomen(in delovanje).

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #27

Ponavadi lučka AC pomeni prižgan kompresor, AUTO pa vzdrževanje nastavljene temperature. Prvi gumb ima vsaka avtomobilska klima, drugega pa samo avtomatske.

 

C

corsol

Guru

11. mar 2010

3.044

999

113

• 4. okt 2024

• #28

Uporabnik tony je napisal:

Ponavadi lučka AC pomeni prižgan kompresor, AUTO pa vzdrževanje nastavljene temperature. Prvi gumb ima vsaka avtomobilska klima, drugega pa samo avtomatske.

Klikni za razširitev

Da, ampak AUTO niti nima veze s klimo, ampak samo z uravnavanjem temp(lahko z ali brez AC).

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #29

Sodobna avtomatska klima bo ob knofu AUTO znala tudi vklopiti kompresor, kot smo se zgoraj naučili glede kompresorjev z variabilno močjo...

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #30

(Stare klime pa kompresorja res niso znale vklopiti "same").

 

C

corsol

Guru

11. mar 2010

3.044

999

113

• 4. okt 2024

• #31

Tudi če jo prej ročno ugasneš( AC)?

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 4. okt 2024

• #32

Dober point: odvisno po kakšni logiki dela avtomatika klime, npr. če mora miniti n časa od ozklopa AC ali pa če ful znižaš željeno temperaturo v kabini ali pa če temperatura v kabini ful naraste...

Ko enkrat ugasneš motor pa naj bi zagotovo spet "znala" prižgati tudi kompresor.

 

brane_new

Guru

10. feb 2008

16.610

2.565

113

• 5. okt 2024

• #33

Uporabnik tony je napisal:

Dober point: odvisno po kakšni logiki dela avtomatika klime, npr. če mora miniti n časa od ozklopa AC ali pa če ful znižaš željeno temperaturo v kabini ali pa če temperatura v kabini ful naraste...

Ko enkrat ugasneš motor pa naj bi zagotovo spet "znala" prižgati tudi kompresor.

Klikni za razširitev

... ki je gnan kako?

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 5. okt 2024

• #34

Pa jao, dajmo vklopiti nekaj uvida v pogled drugega, ne samo zapenjati... Pozicija tvoje replike je, da sem debil :-D Valjda kompresorja pri ugasnjenem motorju ne ženejo smrkci?

Citirana replika je seveda pomenila, da bo ob naslednjem vžigu avta resetirana tudi logika krmilne enote klime.

 

brane_new

Guru

10. feb 2008

16.610

2.565

113

• 6. okt 2024

• #35

Uporabnik tony je napisal:

....
Citirana replika je seveda pomenila, da bo ob naslednjem vžigu avta resetirana tudi logika krmilne enote klime.

Klikni za razširitev

Ooo.
Vse nastavitve ostanejo. Nič se ne resetira!

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.717

1.515

113

• 6. okt 2024

• #36

Ja, pajade. Spet odvisno od tega, kako je narejena krmilna enota klime.

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.465

5.765

113

• 6. okt 2024

• #37

jaz še nisem bil v avtu, ki ne bi shranil nastavitev na krmilni enoti...