Chip tuning - razlicne cene
- Ustvarjalec teme upiwaly
- Začetni datum
Če bo dal avto ČIPIRAT ga bodo lahko identificirali ko se bo uscal na otroškem igrišču!
Avte se je včasih ČIPALO - zamenjalo čip, sedaj se jih optimizira/remapa.
Saj to sem mislila, samo drugače napisala, Hvala
Je pa moj dec enga klicu k se s tem ukvarja (neka firma) pa je reku da ko kupiš nov avto je treba prvo zvozit saj 3000 km, da se stvari uležejo tko k treba pa potem se lohk pride. Je pa en dan testnega prpelu dam 50 tdi limuzina, men osebno je vseen kolk je močna mašina in kolk ma KM, avto ma 4 kolesa in se pelje,
moj avto je 1.0 tce 90 KM (renault) pa se tud peljemo.
moj avto je 1.0 tce 90 KM (renault) pa se tud peljemo.
Ker je leto naokoli samo kratek update: moje čipanje na domači mizi (s kitajskim klonom in mapami iz UK) je bilo očitno brezhibno. 1.6 blu se navit na 150 konjev še kar veselo vozi pri drugem lastniku, 2.0 hdi (136 na 190) pa briljira z mocjo in 2 litra nizjo porabo kot prej. (C8 je prej polno nalozen plus montana trosil 9, sedaj 7. Vleka prikolice prej 10, zdaj 7.5. In to pri 300.000 plus prevozenih). Napak nobenih.
Ce se kdo zeli kaj igrat (na lastno odgovornost seveda) mu posodim kitjačke. Imam tudi polno delujočo PSA duagnostiko če kdo rabi kake kode prebrat ali kako malenkost vklopit (ala zadnje luči, sprememba režima klime, pregled zamasenosti dpf in nivo Eolysa....)
Ce se kdo zeli kaj igrat (na lastno odgovornost seveda) mu posodim kitjačke. Imam tudi polno delujočo PSA duagnostiko če kdo rabi kake kode prebrat ali kako malenkost vklopit (ala zadnje luči, sprememba režima klime, pregled zamasenosti dpf in nivo Eolysa....)
tole okol porabe je kr mal za lase privlečeno, razn če se je ven metal tut DPF in/ali je bla originalna mapa konkretno zajebana.
Al je pa začel potovalni po čipiranju se bolj lagat...
Al je pa začel potovalni po čipiranju se bolj lagat...
Problem je, ker prvič folk zaupa potovalnemu računalniku (ni tezko preko mape sfejkat korekcije potovalnega računalnika) kot drugo je pa tudi psihološki efekt, k rečeš stranki da bo po čipanju manj pil in potem podzavestno vozijo počasnej in lepš...
Js v praksi pr obeh svojih z remapom nisn opazo nobenih bistvenih sprememb pr porabi navzdol. Pri enem mogoče kakšn deci nizja poraba, je pa pri obeh pr mestni voznji in priganjanju kvečjemu še kakšne pol itra zram po čipanju.
Je pa res, da se sigurno da kaj prihranit, če fizično in softwaresko odstraniš DPF, ker potem nikol ne dela regeneracij in kuri nafto za brezveze.
Ampak če gledamo šparovne relacije med 90-130km/h pa ob istih pogojih nwm če bo 5% razlike, če se emisijska oprema pusti na mir.
Lahko pa seveda kdo postreže z kakim izpiskom sprintomitor pred/po.
rad bi vidu sprintmonitor... Marsikdo govori svoje, ampak nima empiričnih podatkov, k bi to podkrepil...
kot nekdo, ki vozi čipiran avto (1.6 tdi golf, RSR popravljen iz 110/115 >> 148KM, merjeno na valjih.. torej dokazano in ne nek "občutek")..
razlog čipiranja ni bila želja po manjši porabi ampak želja po lepši/boljši vožnji.. kdor čipira zato, da bo imel 1-2l manjšo porabo slepi samega sebe..
poraba je v najboljšem primeru enaka (lahko da avto pije manj - ampak ga tudi šofer pelje drugače
)
razlog čipiranja ni bila želja po manjši porabi ampak želja po lepši/boljši vožnji.. kdor čipira zato, da bo imel 1-2l manjšo porabo slepi samega sebe..
poraba je v najboljšem primeru enaka (lahko da avto pije manj - ampak ga tudi šofer pelje drugače
)
Sprintmonitorja lastnik ne uporablja. Ce si gajsten pa anal-iziraj sam ...zakaj imajo c8 2.0 kasnejsih letnikov (in ene 50konjev vec na istem motorju) 2 litra manjso porabo. Jaz tu zakljucujem debato....ker me res boli q za tvoje mnenje, lastnik ze ve koliko km je s tankom prevozil prej in koliko po mojem posegu.