Bravo 1.4 T-Jet?
- Ustvarjalec teme jakkaa
- Začetni datum
Hvala za tale info. Verjetno so imeli ti avti 3 leta garancije in je biu takrat nazadnje servisiran na pooblaščencu. Zdajšnji lastnik ga je imel 3 leta. Hja, možno je..
Imam res kratke relacije..1,5km do službe in drajsanje po mestu gor pa dol, ne vem, če bi bilo tole turbini najbolj všeč?
Kolega se vozi že 6 let z Bravom 1.9 Mjet (ki se še itak kasneje zagreje kot bencinar) 1 kilometer v službo, pa z avtom ni večjih problemov (egr je zamenjal in vsake toliko kaj elektronika poheca), ima pa trenutno cca. 200k prevoženih in najbrž še nekaj prevrtenih. No, to pa je tudi edina pozitivna lastnost tega avta (delovanje brez večjih težav, ne prevrteni kilometri).
Fiatov 1.4 atmosferc je že v Puntu žalost, kaj šele v Bravu...
Fiatov 1.4 atmosferc je že v Puntu žalost, kaj šele v Bravu...
Reč ti sodelavcu 2 stvari....
1) menjaj olje na 15.000km MAX ( jebesh ti kaj proizvajalec napiše...30.000...50.000...etak
2) v VSAK turbo motor gre sintetika....ravno zaradi turbine....se pravi v 99% primerov je to 5w30 ali 5w40...)
3)
Ajde da ma neko navito stvar.......ampak dans ma že vsak 1.4 N/A bencinar 100-110KM.....se prav ta z 120KM ne more met nevem kolk obremenjene turbine.....bolj za pomoč da je motor bolj prožen.....pa da ti še kle crkne....ja pol si pa ziher kak baletnik da ti to rata
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Kolega se vozi že 6 let z Bravom 1.9 Mjet (ki se še itak kasneje zagreje kot bencinar) 1 kilometer v službo, pa z avtom ni večjih problemov (egr je zamenjal in vsake toliko kaj elektronika poheca), ima pa trenutno cca. 200k prevoženih in najbrž še nekaj prevrtenih. No, to pa je tudi edina pozitivna lastnost tega avta (delovanje brez večjih težav, ne prevrteni kilometri).
Fiatov 1.4 atmosferc je že v Puntu žalost, kaj šele v Bravu...
Kje in kdaj pa je naredil preostalih 197 kkm?
In kaj naj zdaj, naj se jokam? Sam imam avto za uživat, ne tako kot ostali, ki se vlečejo po cesti.
Če se vozim 11km v eno smer, bom pač najkasneje po 4km pritisnil. Če so turbobencinarji res tako občutljivi, bom pač menjal turbino enkrat letno. Marsikdo govori kot da so 5000€, so pa praktično zastonj.
Obrati gredo itak sami od sebe gor, v Dynamic način sem nehal dajat prvih 1-2km, ker že takoj na glavni cesti, četudi takoj klikneš desni uhelj za višjo prestavo, potegne v prvi do 4000. V Normal načinu pa do 3000.
V visokih obratih pa vem da ne gre nikamor, danes sem pred prehitevanjem pri ene 60 dal brezveze v 2. prestavo, ker nad 5000 ni čutit nobenega navora več.
V bistvu hitreje šaltaš višje, bolje gre, ravno nasprotno kot pri NA.
No ja, ene 4000 obratov vseeno rabi za dober pospešek, najboljši je pa, če prestaviš pri 4500-5000. Tudi v Dynamic načinu, če prestavim pri 4000, bo sam potegnil do 4500 in šele potem prestavil.
Danes sem ga vozil res kot se zagre, poraba 12l (drugače 10-11l), na 11km poti prehitel vsaj 10 avtomobilov.
Vleče pa 1.4T 135 res nenormalno, že zjutraj sem enega na lahko prehitel v klanec gor v tretji, 60-100 imaš mimogrede. Pa pri 100km/h v peti tudi dobro grabi, 130 imaš takoj noter. Res pa da na regionalki prav dolgo ne moreš držat nad 110, sam sem si nastavil zvočno opozorilo pri 110.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Kolega se vozi že 6 let z Bravom 1.9 Mjet (ki se še itak kasneje zagreje kot bencinar) 1 kilometer v službo, pa z avtom ni večjih problemov (egr je zamenjal in vsake toliko kaj elektronika poheca), ima pa trenutno cca. 200k prevoženih in najbrž še nekaj prevrtenih. No, to pa je tudi edina pozitivna lastnost tega avta (delovanje brez večjih težav, ne prevrteni kilometri).
Fiatov 1.4 atmosferc je že v Puntu žalost, kaj šele v Bravu...
Kje in kdaj pa je naredil preostalih 197 kkm?
Do punce ima cca. 100km v eno smer, pa iz stavka o prevrtenih kilometrih bi lahko sklepal da ni prvi lastnik.
Jaz imam 1.4 tjeta 120, pa tudi vozim ze 4 leta relacije 3-4 km po ljubljani. Sele zadnje leto turbina malo piska 1,2,3 prestava, nato piska ni slisati. Serviser pravi naj piska, dokler dela in ni tolilo motece nimas kaj. Tezko bi pa rekel da je to zaradi kratkih relacij. Nekateri menjajo turbino po 50k km, eni na 300k km. Olje menjam enkrat letno, na cca 5000km ki jih naredim s tem avtom. Sem pa ze slisal da je nekaj turbin skripnilo zaradi pomanjkanja olja. Mislim da ma fiat resnejse tezave kot je turbina. Menjalnik, avtomatska klima motorcki, skripanje pozimi, neudobje itd.
Podobne teme
