BC Renault Megane
- Ustvarjalec teme ChaoRen
- Začetni datum
Predvsem počakaj še par tankov. Pri enem tanku lahko kar precej fališ, ker prvič nisi do konca tankov, sedaj pa čisto do konca. Če bo več tankov odstopalo, potem imaš dejansko problem.Citat:
Uporabnik ChaoRen pravi:
Laže ko pes. Moti se tudi za 1 liter. Se da to kako umerit/kalibrirat ali ga naj ignoriram? Zadnji tank mi je kazal 4,6 medtem ko je izračun pokazal 5,44
http://www.poraba.com/usage_view.php?carid=5502
4,6 l imam porabo za zadnja dva ali tri tanke. Z nebotičnika se vidi, da se BC močno moti. Ko sem imel porabo čez 6 (kolesa na strehi, AC, klima, poln avto), je kazal nekaj nad 5. Potem je skupna padla na 4,6 (čeprav je bila poraba v tistem času 4,87). Ni dvoma, da se moti. Gledal sem na Megane forumu, pa nič našel. Se da to sploh popraviti?
4,6 l imam porabo za zadnja dva ali tri tanke. Z nebotičnika se vidi, da se BC močno moti. Ko sem imel porabo čez 6 (kolesa na strehi, AC, klima, poln avto), je kazal nekaj nad 5. Potem je skupna padla na 4,6 (čeprav je bila poraba v tistem času 4,87). Ni dvoma, da se moti. Gledal sem na Megane forumu, pa nič našel. Se da to sploh popraviti?
Problem je tudi ta, da mi kazalec za gorivo ni padel niti do rezerve (ko začne svetit lučka), natočil sem pa 57 litrov. Tank naj bi bil 60 litrov. Je možno, da gre not kar precej več, BC je pa umerjen za 60 litrov? Pa pravijo, da ima Megane zelo dolgo "rezervo".
jaz težko rečem kako je s popravljanjem kazanja pri Renaultu...VW, Audi ima možnost s testerjem popravljati kazanje (v + in -)
kako je pa s kazanjem kazalca pa je specifično pri vsakem avtu..skoraj vsak pa ima 'področje' kjer se kazalec dobesedno ustavi, potem pa od določene točke spet pada hitreje. Mogoče je pri tebi to ravno pred rezervo.
(meni (passat) npr. prvih 150 km kaže čez polno...šele nato se premakne na črtico, ki nakazuje poln rezervoar (oz. prvih 660 km prevozim do lolovice kazanja, naslednih 300 pa do rdečega polja..torej precej neenakomerno)...drugi ekstrem pa je imel Rover 216, kjer pa ti je po prevoženih 200 km cagar kazal že manj kot polovico....in ker je polovica tanka že kritično območje za mojega fotra, je le ta stalno čepel na črpalki in dotakal)
kako je pa s kazanjem kazalca pa je specifično pri vsakem avtu..skoraj vsak pa ima 'področje' kjer se kazalec dobesedno ustavi, potem pa od določene točke spet pada hitreje. Mogoče je pri tebi to ravno pred rezervo.
(meni (passat) npr. prvih 150 km kaže čez polno...šele nato se premakne na črtico, ki nakazuje poln rezervoar (oz. prvih 660 km prevozim do lolovice kazanja, naslednih 300 pa do rdečega polja..torej precej neenakomerno)...drugi ekstrem pa je imel Rover 216, kjer pa ti je po prevoženih 200 km cagar kazal že manj kot polovico....in ker je polovica tanka že kritično območje za mojega fotra, je le ta stalno čepel na črpalki in dotakal)
Ne razumem kaj ima veze veter in ostali bullshit s tem, da ti narobe BC kaže. Namreč, če mu je veter pomagal, bo šla poraba tako po BC-ju, kot tudi ročno izračunano dol. Ravno tako obratno. Malce si mimo ustrelil, a neCitat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Primerjave do 0.1 litra oz deci so butaste in popolnoma brezvezne. To je ravno tako, če ti je enkrat veter pomagal, spet drugič pa ne. Normalno da se bo potem poraba spremenila.....za par deci. in pol je proizvajalčev BC čuden
In tudi ne vem kaj je narobe s tem, da nekdo hoče, da mu naprava kaže prav. Če je to seveda možno. Meni vedno na 0,1 prav kaže in zato bolj mirno spim ponoči
Ne, le še malce bolj izrazite bi bileCitat:
Uporabnik predator pravi:Se pravi, če bi se ti dogajalo to kar se pri večini?Renaultov bi imel že psihične težave
