Evo lihk dans smo šraufal volvota t5 in sem se spomnil na moje palčke za ventile
on: Volvo t5 ma jermen
on: Volvo t5 ma jermen
avtomobili ki imajo ketno namesto jermena...
- Ustvarjalec teme Palcek
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Načeloma meni bolj ugaja ketna, ker blagodejno vpliva na debelino moje denarnice, seveda je reč obratnosorazmerna na servisih.
Ogo
No ravno pri "zanesljivih" Toyotah je ketna - servis - denarnica, premosorazmerna funkcija!
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Načeloma meni bolj ugaja ketna, ker blagodejno vpliva na debelino moje denarnice, seveda je reč obratnosorazmerna na servisih.
Ogo
No ravno pri "zanesljivih" Toyotah je ketna - servis - denarnica, premosorazmerna funkcija!
Pa 1.6 16V peugeotki tud neki trgajo ketne
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
. Isto pri dročnikih za ventile motorja. Eno desetletje so moderni hidravlični samonastavljivi, drugo spet klasični, ki jih je treba brusit/podložit glede na obrabo, pa čeprav zadnje cajte po ohoho kilometrih.
Ogo
Odgovor se skriva v dieselski tehnologiji.......DPF filtri zahtevajo olja brez ZZDP dodatkov.....so called LOW SAPS olja.........ni fosforja pa cinka pa začnejo štoflci na ventilih ropotat pa se nucat
Zato pa so šli iz "tappet valves" na "roller valves" pa zmanjšal so trdoto vzmeti na ventilih da ni velkih pritiskov ( ZZDP so extremepressure dodatki)
Nazadnje urejeno:
