Hmm..ne vem če to drži. Sam imam menda enga izmed prvih, 2010 letnik in nima enega olja za oboje (sklepam, da mehanik ve, kaj govori, včasih bil uradni....)
Avtomatik: plusi in minusi
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
Hmm..ne vem če to drži. Sam imam menda enga izmed prvih, 2010 letnik in nima enega olja za oboje (sklepam, da mehanik ve, kaj govori, včasih bil uradni....)
Ja moj zaje..b, napisano s skupnim olje velja za mokro sklopko!
Tolikokrat ponavljam že da sem sam narobe napisal.Vsekakor pa je mehatronska enota pri novih DSGjih s suho sklopko drugačna kot pri prvi generaciji kjer so bile težave s to enoto, in tam ni bilo dovolj samo menjat olje ker je enota crknila zaradi drugih zadev; se je pa z menjavo olja dalo agonijo menjalnika podaljševat.
Pomojem se vsakega slej ko prej navadiš. Jaz osebno vseeno raje ne grem več na avtomatika, ker sem ga vozil par let, pa sem potem že skoraj "pozabil" kako je menjat prestave in sem imel malo težav ko sem vozil ženinega.... Ampak, zopet- z malo vaje se vsakega lahko navadiš.
Ampak, zopet- z malo vaje se vsakega lahko navadiš.
Normalno da ne, raje se bo on jebal pa prestavljal, šefica je le zakon
Največji del pogače pri prodaji novega avta pobere države in za to niti ne migne s prstom. 22% marže nima nobeden trgovec v maloprodaji. Tak da si res pravi poznavalec marž.
Več je dodatne opreme večja je maža trgovca pri osnovnih mlinčkih brez neke dodatne opreme je marža mizerna cca. 2-3%. Trgovec dobi največ ko kupec naroči vso možno opremo. In pa kot sem že povedal davki so največji problem. Največ itak potem še vedno pobere država bistveno več kot servisi z davki in trošarinami na gorivo.
Če je še vozen je že odslužil svoje vsak km je bonus. Ko se bo bo pokvaril bo itak samo še za razgradnjo. Za vedeževanje(koliko km to zdrži) in astrologijo pa moraš vprašati Emo Kurent. Pa menjalnik v tem Audi-ju sploh ni problem. Motor 1.8 je eden najslabših kar jih obstaja. 10 najslabših motorjev .
Nazadnje urejeno:
Haha kakšni kretenizmi. Ta motor 1.8 ali 1.8T je eden izmed najboljših bencinarjev od VAG grupe in je praktično bulletproof ob normalnem vzdrževanju.
Je pa tudi res, da tale v videu nima blage veze kaj sploh kaže, v filmčku prikazuje modele iz popolnoma nepovezanih generacij ter animacijo motorja z verigo. Taka izvedba sploh ni obstajala še takrat.
Jaz pa imam še eno vprašanje glede DSG menjalnika (VW Passat 2016 150hp)...
In sicer, pred našo hišo se kaki kilometer vzpenjam in zaradi slabe ceste (luknje in vgreznine) peljem malo pod 30 km/h, potem malo nad 30 km/h, potem spet pod 30, itd... Pač DSG mi v breg ob normalni vožnji menja (iz 2 v 3 in nazaj v 2 in potem nazaj v 3) kakih 4 krat (v klanec), zato imam navado, da pred bregom lepo dam v manual in se cel breg peljem v drugi (čeprav mi včasih pokaže, naj menjam v 3).
Kaj mislite, je to vredu ali slabo za DSG menjalnik, da ga skoraj vsak dan en delček poti vozim v načinu ročnega menjavanja? Tudi ko grem po tem klancu navzdol v drugi dam v ročni način in ko pridem iz klanca, prestavim v D (automatik)...
In sicer, pred našo hišo se kaki kilometer vzpenjam in zaradi slabe ceste (luknje in vgreznine) peljem malo pod 30 km/h, potem malo nad 30 km/h, potem spet pod 30, itd... Pač DSG mi v breg ob normalni vožnji menja (iz 2 v 3 in nazaj v 2 in potem nazaj v 3) kakih 4 krat (v klanec), zato imam navado, da pred bregom lepo dam v manual in se cel breg peljem v drugi (čeprav mi včasih pokaže, naj menjam v 3).
Kaj mislite, je to vredu ali slabo za DSG menjalnik, da ga skoraj vsak dan en delček poti vozim v načinu ročnega menjavanja? Tudi ko grem po tem klancu navzdol v drugi dam v ročni način in ko pridem iz klanca, prestavim v D (automatik)...
To je resno vprašanje?
Po mojem boš ti prvi, ki bo naredil tak preizkus. Ves čas vozi po istem principu in boš lahko dal verodostojen dokaz, da je DSG vzdržal ali zaribal.
Jaz bi ga pustil v avtomatskem modusu, saj zato je avtomatik. Rezultat pa le javi čez par let!
Po mojem boš ti prvi, ki bo naredil tak preizkus. Ves čas vozi po istem principu in boš lahko dal verodostojen dokaz, da je DSG vzdržal ali zaribal.
Jaz bi ga pustil v avtomatskem modusu, saj zato je avtomatik. Rezultat pa le javi čez par let!
Marija, pusti v D in vozi ter pozabi na menjalnik. S čim se imate eni čas ukvarjati.
jaz pa pravim naj da v manual. se v takšnih primerih sliši da menjalnik lepše laufa, kot pa v menjavanju in obotavljanju med prestavami