Ali je Renault 1.6 dci 130 KM v redu motor?
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
Če prav razumem luko, on pravi da je zato lahko več razlogov. Midva sva sklepčna da je v prvi vrsti kriv lahko ojnični.lezaj ki bremza ojnico
ojnični ležaj v 1.5 obrne. zaradi tega ne bo lukne v bloku.
Če gre v iberture lahko vrtga ojnico, če je preveč konjev lahko od sile vtrga ojnico, če pride voda v cilinder lahko vtrga ojnico, če se bat z ventilom sreča lahko vtrga onico če se ventil v kakem smotanem kotu zatakne. Če je ojnica iz nekvalitetnega materjala in prehitro podleže utrujenosti jo lahko vtrga. Itd.
Če gre v iberture lahko vrtga ojnico, če je preveč konjev lahko od sile vtrga ojnico, če pride voda v cilinder lahko vtrga ojnico, če se bat z ventilom sreča lahko vtrga onico če se ventil v kakem smotanem kotu zatakne. Če je ojnica iz nekvalitetnega materjala in prehitro podleže utrujenosti jo lahko vtrga. Itd.
Ja, vsekakor 1.6. Razlika je, v konjih in navoru. 1.6 ima 320 Nm navora, kar se pozna pri polno naloženem avtu. Mogoče na kratki vožnji bi imel občutek, da je 1.5 dovolj močan, a ni tako 
Sem peljal 1.5 dci Scenica cca 10 km, predvsem po AC in sem bil navdušen. Nihče pa ni imel za probat motor 1.6 dci. Govorim o SCENIC III.
Tako da sem se odločil kar tako, po papirjih zanj, za 1.6 motor. Vsekakor vrhunska odločitev.
Sem peljal 1.5 dci Scenica cca 10 km, predvsem po AC in sem bil navdušen. Nihče pa ni imel za probat motor 1.6 dci. Govorim o SCENIC III.
Tako da sem se odločil kar tako, po papirjih zanj, za 1.6 motor. Vsekakor vrhunska odločitev.
Jest pa pravim definitivno 1.5. Za Megana je dovolj, vzdrževanje cenejše, kot berem po netu naj bi bil tudi bolj vzdržljiv. Vse naj bi štimalo. 2013 je že un z drugačnimi lučmi? Ceno pa kar dobro drži, če ima malo km. Pa GT Line obvezno.
Nazadnje urejeno:
KSZ....
Toooolk v redu da ga bo Mercedes kr vn zabrisal
www.avtomanija.com
Toooolk v redu da ga bo Mercedes kr vn zabrisal
Avtomanija
Najhitrejša in najstarejša avtomobilska stran z novicami iz sveta avtomobilizma, motociklizma, F1, rallyja in MotoGP.
www.avtomanija.com
Tud jest ga že 5 let v meganu vozim 125 kkm brez pribomb, malo me moti turbo luknja, ki je nekoliko izrazitejša kot recimo na primerljivem1.6 tdi. Ampak slučajno sem se kr nekaj prevozil z kadjarem 1.7dci 4x4 150KM. Dosti bolj uglajen motor,, manj tresljajev, dizelskega brundanja, itd. Recimo ko megana zunaj poslušam ne veš al je to stari zetor ali neki novejši avto, če prav v kabini je kr OK zadušen zvok. Ko gre mim kak drug dizel moraš že hudičevo poslušat če gre sploh za dizla. Sicer ima tudi sodelavec v A mečki ta motor in je zadovoljen, dnevno pa naredi več kot 100 km na šiht in nazaj. Recimo v rang megana 1.7 z kakim konjem manj in bo čista zmaga.
KSZ....
Toooolk v redu da ga bo Mercedes kr vn zabrisal
Avtomanija
Najhitrejša in najstarejša avtomobilska stran z novicami iz sveta avtomobilizma, motociklizma, F1, rallyja in MotoGP.
Ker ne ustreza več emisijskim standardom...
Mogoče premalo crkuje. Tako kot rocni menjalniki, katere je treba menjat za avtomatske.
Praktično enak? Dej poslušaj tistega v Cliu 2, pa potem svojega, pa povej, če je isto.
Predvidevam, da imaš 3. generacijo Megana? Ne vem, kaj je Renault počel, ampak pri prejšnji generaciji je bila res ful opazna ta turbo luknja - pri aktualnem modelu tako izrazite luknje ne boš opazil. Ima pa Megane v tej generaciji že 1.7 motor (150KM) v kombinaciji z EDC menjalnikom, če je pa še v ponudbi, pa ne vem.
Ta motor izvira iz leta 2001 (K9K motorji). Malo so ga pedenali toje pa to, drugače v trenutnem čisto novem meganu samo 1.5 dci 115 KM z ročnim in EDC, ter tce 115, 140 in 160, dobr pa tce 300 v RS.. Dobenga 1.7 ni
Nazadnje urejeno:
CSS Performance Tuning - Renault
chip tuning, povečanje moči, dynostar, dyno, chip, tuning, css performance, čip tuning, ćip tuning, chip tuning vozil, car, truck, kamion, avto, motor, traktor, kmetijski stroji, alfa romeo, aston martin, audi, bently, bmw, chevrolet, chrysler, citroen,dacia, dodge, ferrari, fiat, ford, honda...